20款阿尔法罗密欧stelvio声浪（来自意大利的远洋菜肴）

大家可能会知道什么是阿尔法（α），也可能对罗密欧与朱丽叶比较熟悉，但是阿尔法·罗密欧是啥？如果不是性能车迷恐怕都要一脸懵B。阿尔法·罗密欧，于1910年在意大利米兰创立。作为意大利豪华汽车品牌，阿尔法·罗密欧在2017年把首款SUV车型Stelvio带入国内。

新车乃至品牌旗下的历代车型，对于极致操控的追求在这一百多年间从未落下。笔者曾经非常有幸在国内驾驶过十分罕见的75、155、156 GTA、SZ、Spider等阿尔法·罗密欧旗下的经典车型，它们的生产年份大多都在上世纪八九十年代。虽然动力调教会有出入，但是在操控方面，这些车都拥有着非常高的水平，甚至目前市面上90%的新车都无法相提并论。

而直至现在的这个倒三角造型则出现在40年代以后，而且除了中间这个倒三角的进气格栅外，边上还有两撇像胡子一样的进气口，这个设计也一直被阿尔法·罗密欧传承至今。另外这个倒三角其实也是有名字的，叫做Trilobo。

目前的阿尔法·罗密欧logo基本回归到了一百多年前最初的样式，只不过是更加简洁一些。这种由简至繁再由繁至简的理念，在绝大多数有着深厚历史的品牌中都有体现，就比如最近宝马的新logo，主要原因还是那个轻浮的年代所造就。

不过从细节方面来讲，它其实挺粗糙的。看似豪华的内饰，其实无论用料还是做工都很一般，在这个价位中只能算是中等偏下的水平。而且还有一点必须吐槽，虽然中控屏幕看着不小，但是显示倒车影像的面积只有不足一半，清晰度也有点九十年代的味道，至于高配车型上是不是也这个样子，我并没有心情再去深究。

不过这台发动机并没有给我那种特别暴力的感觉，油门初段和动力前半程还是有一些保守，动力输出的整体感觉反而还挺线性，不会给人特别突兀的感觉。

另外发动机的声浪我认为也比较保守，虽然足够好听，也有着高亢的回火声音，但就唯独音量太小，在激烈驾驶时总感觉差点意思，当然这可能和它的2.0T有关。

在这个价位，乃至更高价位的所有车型中，它的操控性必然能名列前茅，这种感觉难以用语言形容，真的只有开过才能体会，我身边的很多朋友都是驾驶一次便难以自拔，所以我也真的希望你能有机会亲自去试驾一番。

不过如果你真的不在乎，或者家里还有别的车可开，那我也不建议你现在就买，因为2020款刚刚上市，优惠幅度还比较小。像去年我一位朋友，赶在国五政策之前买的那台最低配车型，全款落地才31万，优惠十几万去换一套锻造轮圈它不香吗？所以有意向的朋友还是再等等吧。