私家车报废有什么新规定（私家车报废制度或有）

引言

中国老百姓的经济收入水平有了明显的提高，所以老百姓的消费能力与过去相比也得到了提升。过去那些奢侈的东西，现在看来也不过如此，就比如说汽车，目前私家车的数量越来越多了，他方便了民众的出行。如今有消息称，私家车报废制度或有“调整”？知情人士作出解读，车主朋友需了解。

一、 汽车的使用频率越来越高

在前几年的时候，全球各国都在大力的呼吁绿色发展、可持续发展，所以很多私家车车主都放弃了驾驶汽车出门，而是选择更加低碳环保的公共出行方式，比如说共享单车或者是公交车。在广大民众的努力之下，汽车的使用率和碳排放量有了明显的降低。



但是近几年，因为疫情的影响，民众的防护意识有了明显的提高，此时如果继续使用公共交通设备出行的话，将非常不利于疫情期间的管控。所以很多车主又再一次开出了私家车，私家车的使用频率再次提高了。

虽然目前因为社会大背景的问题，导致油价出现了上涨，从原来的￥6时代直接进入到了￥8时代，但是使用私家车出行的民众，依然是比较多的。汽车与房子是有着本质性不同的，房子可能还会因为时期的不同而出现价格的上涨，但是汽车随着驾驶里程的增多，价值会不断地下降。



汽车在使用的过程当中，寿命也在不断地消耗，因因为长期磨损就会导致它出现各种各样的安全隐患。为了保障车主的安全，所以相关部门要求私家车在使用六年之后，就必须每隔两年前往有关部门进行一次系统性的检查。

如果汽车已经使用了十年的时间，那么为了更加充分的保障驾驶人员的安全，必须每隔一年进行一次审查。当汽车达到15年车龄的时候，审查的间隔再次缩短，每隔半年就需要进行一次严格的检查。



有一部分车主觉得，这样的政策规定是比较繁琐的，浪费了自己的时间，但其实这项政策能够有效地保障车主的安全，以及其他相关人员的利益。随着车龄的不断提高，车子的总体性能必然会出现下滑，若我们没有对汽车进行相关的检查，无疑是在自己的身边埋下了一颗定时炸弹，随时都有可能引发交通事故。

二、 汽车的报废

考虑到汽车的安全性能，可能会随着驾驶年限的增长而不断下滑，所以有关部门推出了严格的报废规定。只要私家车达到了15年的车龄，并且行驶的公里数也达到了60万公里，那么相关部门就不会再允许这辆车通过审核了，这辆汽车必须要进行报废。



现在对汽车的报废规定进行了一次整改，将标准设定为“是否具有行驶能力”，一部分车主在看到了这个评判标准之后，都觉得有些不太理解。毕竟过去使用的评判标准是比较详细的，对汽车有着明确的数据要求，那么广大车主究竟要如何评定，自己的汽车是否具有行驶能力呢？

相关部门在对私家车进行审核的时候，加入了OBD系统检测，若汽车要进行审查，必须要通过人工审查和机器审查，只有这两种审查全部通过，才能够继续驾驶。在双重审查当中，有任何一项不达标，汽车都只能被归属到报废的行列当中。



无论我们的汽车年龄是否达到了15年，驾驶的里程是否达到了60万公里，这些标准都将不再成为衡量私家车是否可以报废的条件。OBD系统检测才是衡量汽车报废的关键性因素。

车主在驾驶过程当中，如果对待汽车非常爱惜，并且平时也定时去4S店做保养，出现了问题也及时进行维修。那么像这样的汽车，即便是开上15年的时间，也不会出现任何问题，哪怕是里程已经达到了60万公里，都不会影响他的正常行驶。



但有一部分人在驾驶的过程当中，根本不在意汽车的状态，对汽车造成了较为严重的磨损，即便这辆汽车是刚买的新车，也有可能会出现无法通过OBD系统检测的状况。各位车主无须感到焦虑，OBD系统检测并不是在刁难我们的出行，只是希望能够给广大车主提供一个更加安全，放心的驾驶体验。

结语

目前我国使用的OBD系统检测的技术和能力是非常优秀的，基本上已经发展到了一个成熟的水平，绝大多数的车型都可以通过这个系统进行检验。而且他在检验的过程当中，也不会出现任何的纰漏，广大车主应该积极配合政策的改革。

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