海洋沉船未解之谜（浙江渔民东海发现诡异游轮）

如今能够查到的“幽灵船”的资料，显示的解释仍然自然界未解之谜。它表示的是在大海上自然航行，但却空无一人的船只。

在众多八零后、九零后的记忆里，或许都看到一本书《世界未解之谜》，其中就有提到过幽灵船的故事，而且幽灵船在世界不止一处被发现，给很多人的童年带来非常深刻的影响。

可到了今天，随着学识阅历增长，实际上“幽灵船”本身可能就是一个噱头，因为并无具体详细的资料去表明他们的存在。即便是现存的一些资料，里面的记载也大多冲突，可见其中人为编造的成分很大。

然而本该是在传说中的事情，却真真切切的发生在一个浙江渔民身上。

2018年12月18日凌晨3时，浙江渔民王卫平开着一艘渔船出海，在下了网后，王卫平本能的坐在船边上略作休息，并从口袋里摸出一支烟来点燃。

王卫平从父祖一辈儿就以打渔为生，包括他的这艘船以及渔网，都是父亲当初留给他的，就连他本人也打了20多年鱼，尽管在海上遭遇到了不少恶劣的天气，但还从来没碰到过什么危险，王卫平心中也颇为自得。

此次出海航行，原定计划是走两个多月，所以王卫平也并不着急。

然而就在这个时候，情况却突然有了变化。

远处海平面上，影影绰绰的突然驶来一艘船，虽然此刻正是天黑的时候，但借助着微弱的光线，王卫平能够辨认得出，一开始他也只是以为，可能是同行在捕鱼，所以也没怎么在意，然而这艘船慢慢走近了一些距离后，王卫平有了一些发现。这艘船大的出奇，远不是他这一艘小渔船能比的。

借助着望远镜，王卫平发现，这艘船并不是什么小渔船，而是一艘游轮，大约有30米长、10米宽左右。按照寻常情况，这片海域似乎很少出现游轮。

可王卫平吃惊的是，这艘游轮漆黑一片，正走在他的航线上，看情况，这艘游轮根本就没有躲的想法，王卫平没办法，只能下令给船员躲开去，就在两船靠近的刹那，王卫平通过探照灯去观察这艘船。

图|浙岱03158号渔船正在拖带无人游轮返回舟山

一种毛骨悚然的景象出现在他面前，这艘船不仅甲板上没有人，搁着玻璃看船舱，似乎里面也一个人也没有。

“难道是遇上了海盗。”

打了一辈子鱼，王卫平虽然很少遇到怪事，但在这样一个时刻，他倒也没有往幽灵船方面去想。

王卫平带着几个船员上了这艘游轮，他注意到，这艘游轮装饰的十分豪华，只是客舱内的座椅全部拆除了，另外船上还有一些方便面与鸡蛋，王卫平推测，应该是留给维修工人的。

根据王卫平的推测，这艘船应该是有主人的，可能是因为在岸边维修的时候，被大风刮断了缆绳，导致了船到处飘荡。

果不其然，在船上，王卫平发现了该船所隶属的公司——大亚高速海运。

然而当王卫平联系到公司时，公司职员却给了他一个截然不同的答案，他们声称船没有丢，而且已经卖给了马来西亚人。

事情到了这里，一下子又进入死胡同。

王卫平后来联系海事局，但海事局了解情况后，认为事发地处于公海，且无人需要救援，所以明摆着，对这艘船，王卫平应该自己拿主意。

几乎是在一霎那，王卫平就立即决定，用自己这艘渔船，将这艘游轮拖回来。

要知道王卫平这一决定，无疑是需要勇气的，他们这一行人出海，原定是两个月，而且正值捕鱼期，对于以渔猎为生的渔民而言，这是收获的时节，这次出海每一网下去，至少3万元收入，而如果选择拖回这艘船，不仅没有这笔收入，甚至还可能赔上一大笔费用，包括出海海员的工资。

海事局后来明确表示，会帮助王卫平返航，但在茫茫大海上，海事局也无能为力，一切只有王卫平自己。

就这样，王卫平带着一群船员，冒着无数风险，历经几天时间，将游轮拖回到了港口。

即便是事后回忆起来，王卫平依然感到后怕：

“21日凌晨那会儿，我开得想哭……周围全是南来北往的大货轮，我拖着游艇顶风顶浪往西开，就好像压缩饼干一样，在大船夹缝中逃生。”

据事后王卫平计算后称，这趟出行不仅一分钱没赚，还赔掉一大笔费用，就是光返程时消耗的柴油就有十多吨，总值在7万元左右。

虽然付出了巨大的损失，但王卫平却觉得这趟辛苦很值得：

“无人游艇在海上漂，连灯都没有，非常危险。它会四处乱晃，影响其它船只通行；黑夜了，游艇整个是黑的，就变成一块大石头，往来船只一不小心就会撞上。如果把船扔在那儿不管，是不是也太不负责任了？”

就在王卫平带着这艘游轮返回时，岸上的工作人员也对这艘游轮展开过调查，根据浙江海上搜救中心通过多个渠道核实，确认这艘无人游轮属于马来西亚一家船舶公司，是一艘他们从韩国购买的二手小型高速客船。这家企业此前派拖轮前往韩国，打算将这艘船拖往马来西亚，但在途中拖轮发生了主机故障，继而遭遇风浪导致拖缆断裂，这艘游轮就在海上漂失了。

尽管在我们看来，这是一件非常了不起的事，但在王卫平眼中，却算不得是一件大事，即便是当年拉着这艘游轮回来，前后损失巨大，这份不计较个人得失的精神，让人不禁动容。