高级车都是后驱（后驱不是豪车专属吗）

汽车前驱好还是后驱好一直是个有争议的话题，一般来说家用车都会使用前驱，而后驱则是豪华车的偏爱。但最近有网友留言说“五菱宏光也是后驱，跟豪华车不沾边。”是的，我们的国产“神车”五菱宏光的确是后驱的，不仅如此，不少面包车也是后驱的，这又是为什么呢？

一 前轮驱动的优缺点

前驱车的发动机重心偏于前轴，离驱动轮很近，传动距离短，因此损耗小，传动效率比后驱高。因此前驱不用安装转换动力传递的传动轴，减轻了车重也降低了成本，后排也能在有限的轴距内保证更充裕的乘坐空间。简单来说就是好用经济又不占地儿，因此家用车多用前驱。

与前驱车相反，后驱车需要经过长长的传动轴将动力传出来，动力损耗较大，对空间和技术的要求更高，成本也更贵，因此在轴距更长的豪华车上更容易实现。

同时，后驱车的前轮没有那么大的负荷，只要负责转向的横向力即可，驱动牵引这样的纵向力都由后轮完成，因此，后驱车的操控性和加速性能要比前驱好，过弯时惯性漂移也是它的专属。

三 前驱就一定不豪华？

其实很多坚持后驱的车企是出于品牌形象考虑，比如宝马主打操控，后轮驱动就是其重要标志。而奥迪、奔驰、雷克萨斯等品牌里则都有采用前置前驱平台的车型，宝马如今的1系和X1也都是采用前驱平台。

四 面包车为什么多为后驱？

因为MPV、面包车这些车型在运载货物的时候对动力要求更高，采用后驱可以增加汽车的运行动力，并且在起步、加速或爬坡时后驱车会将重心后移，后轮作为驱动轮而使它的抓地力增强，有利于车辆起步、加速或爬坡，这对于本身排量就不大的MPV或微面来说是非常实用的。试想，如果本身排量就不大还采用前驱，那么在起步，爬坡等对动力要求很高的环境中就很容易打滑，更别说运载货物等等了。

另外，秋名山神车五菱宏光也正是采用了后驱，才能实现任性漂移。