吉利收购魅族能做大吗（吉利收购魅族生产手机）

极目新闻记者 孙泽宇

通讯员 陈安俊 牟施 黄韵芝

7月4日，吉利旗下企业湖北星纪时代科技有限公司（以下简称“星纪时代”）与珠海市魅族科技有限公司（以下简称“魅族科技”）正式宣布，星纪时代持有魅族科技79.09%的控股权，并取得对魅族科技的单独控制，计划在武汉经开区就相关项目开展新业务。

眼下，“汽车×手机”的跨界，如雨后春笋。汽车和手机的联姻，让两者有了更多的深度联动的机会，可以在车内制造更多的应用场景和玩法。

吉利收购魅族在汉布局新业务

7月4日上午，据“魅族科技”微信公众号披露，星纪时代董事长李书福，魅族科技创始人黄章等出席并见证签约仪式，星纪时代CEO王勇与魅族科技CEO黄质潘代表双方签约。本次战略投资后，魅族科技会作为独立品牌继续保持运营。

极目新闻记者通过网络平台查询得知，星纪时代法定代表人、董事兼总经理为王勇，董事长为李书福，吉利集团持股比例为32.31%。股权穿透图显示，其实际控制人同样为李书福。这也意味着，吉利正式收购了魅族。

李书福在签约仪式上表示，当前，新一轮科技和产业革命催生了大量新业态、新模式，消费电子行业和汽车行业的技术创新和生态融合势在必行。

李书福还认为，未来智能汽车、智能手机两个行业的赛道不再单调，两者不再各行其道，而是面向共同用户的多终端、全场景、沉浸式体验的一体融合关系。通过布局手机业务，消费电子产业与汽车产业深度融合，跨界打造用户生态链，可以实现超级协同。

在“天眼查”App上，极目新闻记者关注到，去年11月，星纪时代申请了两款手机外观产品，今年4月26日获得授权。从曝光的两款手机外观专利图来看，两款手机的机身正面屏幕均采用打孔设计，边框为直角边框设计，左右电源键与音量键位置靠上。其中一款手机背面摄像头为圆环套三角设计，而另一款手机的背面三摄则采用三角形居中排列。

去年9月28日，星纪时代与武汉经开区签署战略合作协议，正式宣布进军手机领域。该项目总部落户该区，定位高端智能手机，整合全球技术和资源，服务全球市场。极目新闻记者了解到，星纪时代计划在武汉经开区就相关项目设立研发中心、销售中心、生产运营等职能部门开展新业务。

吉利布局的手机业务，将充分发挥吉利和沃尔沃生态圈在设计、研发、高端智能制造、产业链管理等领域长期积累的经验，以及正在建设的低轨卫星网等全球化布局优势，同时在汽车智能化、软件能力建设、科技化转型等方面相互赋能，实现超级协同。

签署仪式现场，李书福表示，手机是快速迭代的随身移动终端，是电子产品市场验证及软件创新的应用载体，能把安全、可靠的一部分成果转移到汽车中应用，实现车机和手机软件技术的紧密互动。手机可以链接车联网、卫星互联网，打造丰富的消费场景，做强生态圈，为用户提供更便捷、更智能化、万物互联的多屏互动生活体验。

汽车和手机必将走向闭环生态

如今汽车产业和科技产业，似乎正在上演着一场奇妙的姻缘。有业内人士称，汽车和手机的融合，从来没有像今天这样彼此需要过。

站在汽车产业的角度来看，跨界的核心在于，汽车是否拥有和手机一样的产业逻辑，大家都在追求智能车机生态的主控权。以消费者体验为核心，在智能化、电动化的浪潮下，智能手机、智能汽车必然会走向一个闭环生态。

如同苹果公司打造手机、APP应用、iOS操作系统，构建一体化手机生态，从而牢牢增强用户黏性，对于软件定义汽车时代的汽车企业，也需要此举为用户创造更优质的体验，提升用户忠诚度和品牌黏性。

正如李书福指出，手机可以连接车联网、卫星互联网，打造丰富的消费场景，做强生态圈，跨界打造用户生态链，将为吉利构建一条新的护城河。期望能将一部分手机创新成果转移到汽车中应用，以实现车机和手机软件技术的紧密互动。

从商业运作上来说，自家手机终端与汽车以及周边产品连在一起，显然有着有无限的想象空间。

近年来，华为与汽车厂商合作的项目正有条不紊地推进，与多家车企合作推出过多款车型。7月4日，华为夏季新品发布会上带来了AITO品牌的第二款产品——问界M7。开启预定4小时后，其订单立即突破2万辆。从手机到新能源汽车，华为终端业务实现了一次大转变。

智能网联是新能源汽车竞争的下半场，智能驾驶/智能座舱等智能化属性，已成为用户选车的关键考量，整车的差异化焦点正在从机械属性逐步向智能驾驶、智能座舱等智能化属性转移。高算力平台、激光雷达、大屏/多屏等智能化配置将成为车企的独特卖点。

华为重构智能汽车时代人与车的交互方式，为用户提供跨平台、多场景、全互联的智慧体验，帮助车企造好车。目前，智能汽车部件业务是华为的长期战略机会点，去年，其对智能汽车解决方案的投资达到10亿美元，研发团队已达7000人规模。

比如华为主打的HarmonyOS智能座舱，在问界M7上就再次得到了巨大的提升，其推出超级桌面功能，也一次性为车机带来了成千上万的应用。在HarmonyOS底层技术的支持下，相应的手机应用甚至能直接调用车内的摄像头等相关硬件，展示了其强大的万物互联能力。

跨界是产业发展的市场化选择

对于汽车企业和手机企业的跨界，湖北省社科院经济研究所所长叶学平认为，基于企业自身的发展，跨界是对产业发展新布局做出的市场化选择，“企业看中了行业的未来发展潜力和前景，通过跨界经营，使得资产布局更加合理化、多元化，可以分散企业风险。”

叶学平向极目新闻记者介绍，万物互联一定得有一个实体、一个实业、一个产业，高科技的汽车和手机，是在未来发展空间比较大的产业。许多科技型公司都来跨界做汽车，或开发汽车业务、跨界投资，证明行业有市场需求，潜力巨大。

叶学平还表示，车企跨界造手机，对未来打造智能化科技提供了更多的应用场景。通过智能化连接到生活各个部分，实现从互联网到物联网的迭代，目的是为了将高科技进行实业化。“对于消费者而言，带来了更多的选择，市场的竞争越充分，越能更好地满足消费者多元化、高品质需求。”他说。

被吉利收购后，魅族品牌将受到哪些影响？对此，叶学平也发表了自己的看法。

“被收购后，魅族仍然独立运行，这有利于其发展。吉利会向其注资，并对其进行重组，肯定会探寻更优质的市场。”叶学平称，依托足够的资金支持，其资产层面将更加优化，管理层面也会带来一些新的东西，使这个企业焕发新机。独立发展也有利于这个专业壁垒、行业壁垒。

除此以外，叶学平也为武汉的营商环境点赞。“星纪时代落户武汉，必是看中了湖北建设全国构建新发展格局先行区的重要地位，具有特别的区位优势。”叶学平介绍，武汉的辐射能力是够强的，包括交通优势、科技优势、人才优势等。

“这样的大项目，本身就是一个现象级事件，它的影响应该是很大的。”叶学平说，这对武汉也是一个正向影响，未来，对企业选择在武汉投资，是一个积极的示范效应。

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