意大利的brembo配什么轮毂（运动包围Brembo刹车卡钳）

在大家印象当中，别克品牌的形象应该都是用料比较厚道，舒适性配置比较齐全，豪华感受比较到位。要说车型，别克可真算是百花齐放的代表，GL8把商务MPV的霸主地位把握死死的，以昂克旗为首的SUV家族阵列，不断抢占着更多的市场份额。但对于一个汽车品牌，一直有个不成文的规则，要想在市场上站稳脚跟，必须有一辆拿得出手的轿车。

那么对于别克来说，我想过去是君威，现在是君威GS。君威在进入中国市场以来从定位到调性其实也发生了多次变化。第一代进入国内的君威，它还是典型的一台美国车，定位是仅次于别克世纪的次旗舰轿车，采用怀挡的油老虎，开起来晃晃悠悠的；到了第二代已经交由泛亚去主导开发，它更像是一台欧洲车的调校，也开始加入了一些运动化的联想。我印象中，内地无数热播的电视剧，它都是中产阶级精英白领的标准座驾。而到了第三代君威，尤其是我这次试驾的君威GS，它很明确自己的目标了。

过去君威的市场已经交由君越去接手，君威可以往更年轻的受众去开发，这也是加入GS的必要性了。君威GS在中期改款之后，它依然延续了张扬的个性，最重要的是武装到牙齿的全套补品。他就像那些篮球场上带着护腕，披着球星战袍，穿着AJ球鞋的路人，你不要管他的球技是不是跟这些装备能够匹配，反正很帅就对了。

君威GS就是那种你看到它的外形，就会有冲动买单的车型。而且你再仔细研究一下，这些装备还是带点讲究的。红色的Brembo刹车卡钳在中期改款之后更改了型号，变得更加轻量化。车内两张带AGR德国脊背健康协会认证的赛车座椅，对人体工学非常考究，并且带有加热通风和按摩功能。不可否认，这些元素都让君威GS在一大堆中型B级轿车当中，树立鲜明的个性。

但我觉得君威GS最难得的，显然是没有丢掉家用车的本份。要知道，现在买车的年轻人，多多少少需要家里的财政支持，君威GS贴合了年轻人的喜好，但也兼顾了家庭用户的需求，例如提供了一个空间还不错的后排，也提供了能把悬挂调整为舒适状态的一个选择。相信以上几点，足够说服你的家人，获取“天使投资”，喜提“原装改装车”。