一汽丰田跟广汽丰田谁更胜一筹（车型相差虽不多）

在国内合资中大型SUV市场，“七座”布局似乎是必不可少的，特别是随着消费升级的持续升温，各家车企对这一细分市场的投入不断加码。2021年，一汽丰田在焕新皇冠品牌的同时，推出旗下首款旗舰大七座SUV皇冠陆放，剑指汉兰达和途昂。作为一款有着“皇冠”基因和陆巡血统的高端SUV，一经上市就创下了48小时订单破万的业绩，可谓来势汹汹。

作为一汽丰田在30万级别布局的重要SUV车型，皇冠陆放一直被寄予厚望。时隔一年，皇冠陆放2.0T乘势而上，在8月底开幕的成都车展劲爆上市。这款31.88万元起售的中大型SUV以“全能”为卖点，助力皇冠陆放形成“涡轮增压 双擎混动”的“双动力”产品阵容，为用户带来更多动力选择的同时,也让同级竞品感受到了压力。

三大实力进阶

为了进一步满足不同用户从都市到越野的全场景出行需求，皇冠陆放2.0T以TNGA-K平台为依托，试图以“越野升级、配置升级、格调升级”重塑豪华越野定位。动力方面，燃油版皇冠陆放与汉兰达一样，搭载全新研发的TNGA2.0L双涡管涡轮增压直喷发动机，最大功率182kW，峰值扭矩380N•m，动力性、静谧性、经济性和可靠性直观可见。其所标配的8速自动（DirectShift-8AT）变速箱，拥有多档位优势和理想的齿轮比等特点，具备起步更迅速、换挡更平稳、加速更流畅、高速更经济等“四大优势”。

澎湃流畅的动力之外，皇冠陆放2.0T还搭载DTV四驱系统和AIM四驱综合管理系统。AIM能根据不同的路面和驾驶情况，基于不同的驾驶模式，对驱动力、四驱、制动、转向等功能进行综合控制，确保在所有工况下充分发挥车辆的性能；DTV动态扭矩矢量控制系统可以实现前后100:0-50:50的扭矩分配比，独立控制左右后轮实现100:0-0:100的扭矩分配。强化越野属性的同时，皇冠陆放2.0T车型还升级众多尊享配置，全系搭载“丰田智行互联”系统、“全新一代ToyotaSafetySense智行安全”以及“你好丰田”智能语音交互系统，为用户打造良好智能车机体验的同时更通过双12.3英寸屏幕，脚踢感应式电动尾门、后角窗和后挡风隐私玻璃，以及带11扬声器的JBL高级环绕音响系统等，为更多用户打造专属的静谧、隐私空间，让出行更便捷。

倾力打造皇冠陆放2.0T之余，皇冠陆放全系再度精进，搭载带有皇冠标识的迎宾灯、专属香薰、轮毂防盗螺母，进一步强化皇冠品牌身份标识，以细节彰显皇冠品牌的豪华格调。车尾新增的“D-4ST”和“AWD”标志，体现了皇冠陆放2.0T技术自信和越野实力。

品牌BUFF加持

了解过新款皇冠陆放2.0T之后，就难免让人想起兄弟车型汉兰达。然而，无论是从起步售价来看，还是从车型定位来看，皇冠陆放似乎都要比进入中国市场更早的汉兰达略高一筹。尽管皇冠陆放与汉兰达是丰田兄弟车型已是人所共知的事实，但一汽丰田的品牌BUFF加持无疑是增强了陆放2.0T的口碑实力。从威驰、奕泽、卡罗拉锐放、亚洲龙等多款车型与其兄弟车型的起步价对比来看，一汽丰田似乎比广汽丰田具备更高的品牌实力。

虽然一汽丰田和广汽丰田都是丰田在中国的合资企业，但两者在企业规模和车型引入方面却有所不同。天眼查显示，一汽丰田成立于2000年，注册资本超329310万美元，广汽丰田成立于2004年，注册资本为117680万美元左右。此外，对于经销商网络覆盖明显占据优势的一汽丰田而言，其在产品售后服务便利性上占据明显优势。除了成立时间和地点不同，两家企业的差别还体现在车型上。一汽丰田生产和销售的车型为普拉多、RAV4、卡罗拉等经典车型，而广汽丰田则主要生产和销售凯美瑞、汉兰达、雷凌等车型。

两者相对比，广汽丰田在引进车型时一般都会根据国内消费者的喜好做一些局部修改，更适合国内消费者的审美，一汽丰田则保留了车型的设计，显得更加原汁原味。尽管丰田的双车战略布局已经是炉火纯青，消费者很难直观辨别兄弟车型的核心差别，但对于一直偏爱“进口”排斥”特供”的中国消费者而言，一汽丰田的“原汁原味”明显更受偏爱。

毫无疑问，皇冠陆放2.0T的上市，将加速推动皇冠品牌的全面进化。面对汽车产业百年未有之大变革，一汽丰田也将洞察用户诉求，以高价值、高品质的产品满足新时代用户个性化、多元化的用车需求，为用户打造更高级、更智能、更尊贵的用车体验和全维度、全场景的愉悦出行方式。