小伙卖掉货车做装修（长5米三大件随便操）

小编一个朋友最近想要买台20万左右的中级车，总共给我提了几点要求：1.介于与萨德的关系，起亚K5、索纳塔、君越、金牛座等韩美系车不考虑。2.个人情怀，日系的雅阁、凯美瑞和天籁不考虑。3.大众有DSG的不考虑。这几点要求可难倒了小编，既然日韩美大众车型不考虑，那就推荐几款欧洲车型，我说考虑下标致508、斯柯达速派、雪铁龙C5等车。结果这哥们回了一句，雪铁龙C6吗？！雪铁龙的车看着像几万块的破出租。真是应验了那句：“富康不如桑塔纳，买雪铁龙不如加几万买宝来速腾。”可是，这样的话未必对雪铁龙C5太不负责了吧，下面我们就看看这台车到底实力如何？

雪铁龙最大的优点就是底盘，可以说在同级里数一数二，底盘感受优于奥迪A6，接近奔驰E级了。雪铁龙一直号称底盘大师，后多连杆独立悬架，配备了多级非线性阻尼减震器和减震控频器，后避震倾角很大；前后避震不与车身直接相连，前悬下摆呈现“L”形。这样的底盘无论是过减速带还是过弯，都不会颠簸得让人抓狂，加上固特异轮胎的抓地力，雪铁龙C5底盘调教确实不错。

另外雪铁龙C5在安全方面也做得不错。上面的图片是钻进大货车底下的C5，前脸全毁了，无人员伤亡，驾驶室和后排几乎无损毁。主要还是用料方面比较扎实，采用了梯形框架设计、超高强度钢板、耐冲击车身底板、发动机下沉、车门内部前后超高强度防撞钢梁、可溃缩方向盘等技术，另外标配ESP等配置，安全在同级别里也属于上乘。

有人说雪铁龙C5的三大件，除了底盘，发动机和变速箱都是短板。2016款C5搭配两个发动机是PSA旗下获奖发动机，其中1.6THP涡轮增压直喷发动机最大功率167千瓦，最大扭矩245牛米；1.8T发动机最大功率204千瓦，最大扭矩280牛米。官方油耗6.4L，实际油耗8升，匹配爱信6AT变速箱。不说技术多先进，至少带T的不烧机油，变速箱和发动机也不矫情随便操。就是皮实。

至于缺点，就是小毛病多，玻璃升降器失灵，轮胎暴皮，节气门故障，真皮座椅鼓包，还有各种异响。内饰和储物空间设计也饱受诟病，细节做工有待提升，整体内饰设计没有时尚科技感，小储物格不够用。总体而言，真没有几万块的出租车省心！

其实雪铁龙和标致车，小编感触很深，最大的优点真的是底盘和刹车，有幸开过C5，不论铺装路面还是略有砂石局面，刹车真的很让人踏实，帕萨特的刹车算好的了，但真的不如C5，可能是底盘的原因，更不要提凯美瑞天籁等软绵绵的车了。高速上刹车也很灵敏，开过的都知道，只有在高速上，一辆车的品质才能体现出来，提速，变速箱的响应，变线轨迹的控制，真的不是一大堆摆在纸面上的配置所能替代的。无奈雪铁龙C5最大的问题就是保值率太低，这也是法系车最大的软肋。