阿尔法罗密欧giulia选装（罗密欧Giulia回村显摆）

40万买辆阿尔法·罗密欧Giulia回村显摆，朋友却说：还不如买5系。随着年轻消费者选择B级轿车的越来越多，如今像雅阁、天籁、君威等，很多B级车都选择了以运动风格的外观示人，但是不管这些车型外观有多么运动，说到底还是主打家用的，即便是君威GS版本，其发动机最大功率也只有237马力，而今天要聊的这款车型，这才可以算是真正意义上的运动型B级车，即便是最低配的入门版车型，它的马力也有280马力，而顶配车型更是拥有510马力的动力储备，连前悬都是双叉臂，过弯稳如牛，这款车型就是2022款阿尔法·罗密欧Giulia。

在如今的B级轿车市场当中，像阿尔法·罗密欧Giulia这般追求极致运动属性的车型并不算多，而对比同价位的宝马4系，显然阿尔法·罗密欧Giulia的实力更上一层楼，可惜这款车型在马路上可以见到的机会不多，对它有深入了解的车友就更是少之又少，老话说“酒香不怕巷子深”，但阿尔法·罗密欧Giulia对国内消费者来说确实太过陌生，也就是说，它虽然实力比宝马4系有过之无不及，售价也相差无几，但是毕竟其品牌认可度不如宝马这样的一线豪华品牌，而且它的外观设计似乎也与如今的主流消费者的审美习惯有所差异。

2022款阿尔法·罗密欧Giulia光是这前脸设计风格，就足以劝退很多人了，因为它有着极为个性的大灯造型和三角形中网，尤其是从正前方看过去，与时下流行的主流B级车有着明显的不同，这样的前脸，大家觉得帅还是不帅？虽然颜值属于各花入各眼，但是在灯光配置方面可是实打实的，它全系标配氙气大灯，日行灯则为LED光源，自适应远近光、自动头灯、大灯清洗等实用性配置也是一应俱全，车身侧面虽然没有大溜背式造型，但也是完全呈现出运动风格，从前翼子板上的Ti银色字母，还有战斗气息十足的18英寸铝合金轮圈，也能看出其运动属性的追求，车尾则显得格外低调，没有大尾翼、扰流板，甚至如今很多主打家用的B级轿车，其车尾看上去都比它更显运动。

看完外观，再来看一下内饰设计，说实话，2022款新车在中控造型上没有太明显的变化，不过细看之下可以发现，它在用料和配置方面有所提升，最显眼的就是氛围灯的加入，让整个内饰的档次感一下提升了不少，同时车顶还换上了更显高级的黑色内衬，再辅以手感细腻的橡木条和银色饰条，个人感觉其营造出的档次感，比宝马4系更胜一筹，配置方面则是全系标配了，并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、倒车车侧预警这些辅助驾驶的智能科技配置。

车身尺寸没有变化，长宽高为4643*1860*1438mm，轴距2820mm，4.6米出头的车长，对于这样一台运动型B级车来说也是刚刚好，毕竟在兼顾运动属性的同时，它还有着不错的车内空间，尤其是后排腿部空间并没有想象中那么局促，舒舒服服的坐下成年人完全不成问题，而且它的座椅全部为真皮包裹，后排靠背还可以比例放倒，提升了实用性。

阿尔法·罗密欧Giulia的动力则是性能的真正体现，它有2.0T发动机和2.9T V6双涡轮增压两款发动机可选，当然了V6车型的实力自然是毋庸置疑，但售价不低，已经接近百万了，但是这台2.0T发动机的实力也不错，最大功率有280马力，比顶配宝马4系的258马力还要出色，传动系统匹配8挡手自一体变速箱，底盘是双叉臂式独立前悬和多连杆独立后悬，高配还有可变悬架功能，以及后桥限滑差速器，对于追求驾驶乐趣的车友来说，这些都是难得一见的好配置。

即便是入门版车型，阿尔法·罗密欧Giulia也具备了5.2秒的破百实力，而顶配的四叶草版本更是在3.9秒内就可完成，再加上前悬都是双叉臂，以及深厚的底盘调教功底，这才是运动型B级轿车，过弯稳如牛。