12年宝马x6改装声浪（告别排气不畅声浪疲软）

提到SUV，我们首先想到的便是它们的越野能力。

如果你和我一样，是性能车的忠实粉丝，那么F86宝马x6m绝对是绝佳的代步之选，作为顶级运动M车型，它拥有精致大气的高颜值外形，卓越的实用能力，商务、家用、赛道都能轻松胜任，宝马x6m，就是这么一个全能选手。

在动力方面，F86宝马x6m配备了4.4升双涡轮增压V8发动机，发动机最大功率为423KM，最大扭矩为750千米，说是猛兽级别的性能，也毫不夸张。

说实在的，我们在追求高性能车的同时，也会兼具实用性和驾驶舒适性，正所谓，没有最完美只有更完美，小幅改装计划当然也要提上日程啦~

先说下改装前车子的状况，原厂头段催化孔过于密集，大大限制了声浪不说，还导致排气不畅，在排气背压的压制下，声浪听着疲软无力，所以，我最终决定还是要改装排气头段。

很多人在改装排气的时候会从中尾段入手，却忽视了最为重要的头段，盲改的结果非但没有改善效果，还费时费力，并不是什么好事。头段的功效其实主要来自于三元催化，排气阻力大，引擎动力被削弱不说，声浪也会被限制。

其实，改排气可不仅仅是为了好听的声浪，更是一发而动全身。一套好的排气系统，绝对是保证质量的同时，还能够像原厂一样不影响排放，满足环保的需求。改装之路是个无底洞，品牌的选择也是一个相当重要的环节，稳扎稳打才是真！

了解一段时间，身边改装CSK头段的朋友车子，都甚是满意。经过多方面的衡量和对比，最终选择了口碑比较好的CSK高流量隔热三元头段200目，来见证下，改装的全过程。

想让发动机性能稳定输出，做好隔热工作很关键，CSK的隔热三元头段，能够充分保护车漆以及零件防止烫伤，和市面上同类型的产品相比更加高效稳定，无损安装，完美解决了排气拥堵、共振等问题。

好马配好鞍，好车当然也要配好头段。合适的头段，除了能有效提升汽车的排气效率，也能起到更佳的隔热效果。

显而易见，CSK隔热三元头段200目的径孔，比原厂头段真的大了不少，轻量化设计，不会显得那么密集，在做工方面，此款头段也完全不逊色于原厂，和原车合位度满分，精细度很高，排温稳定，通过了环保等级标准，不亮灯，安装师傅也相当用心，很期待改装了头段后它变得有多强悍。

路试状况：

改装的初衷就是想提升排气效率，让声浪更具有战斗力，经过头段改装后，确确实实让低扭动能明显提升了，满足了我追求推背感的心愿，加速、换挡平顺了，不会出现怠速不稳和卡顿状况，真正的动态实力可算是被激发出来了。

除了可以畅享超乎寻常的驾乘快感，车子排气问题也得到了解决，气流通畅无阻，感觉整体都轻盈、顺畅了不少，来看下这辆车的声浪状态，老规矩，上声浪！

自带动感的百万声浪，用“霸气侧漏”来形容都不带虚夸的，声浪浑厚有力，对比之前，可谓是一次大跃进式的蜕变，车子改装后在朋友面前也实属羡煞旁人，太满意了！

不得不说这是一次很赞的改装！舒适与动感并兼，小改一度，完美达到我想要的最佳状态，挑战成功！