拓宽新眼界迈出新步伐跑出加速度（改头换面后的他们）

[XCAR 深度观察 原创]

对人来说，剪个头“从头开始”是希望讨个彩头，接下来继续努力奋斗；而对于车企来说，“改头换面”配合标识的更换，也是希望让消费者对产品有一个新的认识，并配合技术上的进步实现销量、利润等的增长。

临近岁末，又是复盘一年工作生活的时候，我们也不例外。2018年红旗在年初开了战略发布会并更换了Logo，临近年底奔腾也换装了全新的“世界之窗”。那本期深度观察就来看看这些换了标的车企，如何踏上的新征程。

让理想飞扬的红旗

从1958年成立至今，红旗汽车已有60年的历史，作为阅兵仪式上的检阅车，自然在国人心中有着不一样的地位，但此前的销量未免有些不忍直视。而随着徐留平的调任，红旗品牌踏上了复兴之路。上任伊始，中国第一汽车集团有限公司董事长、党委书记徐留平便表示：“集一汽集团顶尖之力，集全球最优供应商之力，打造新红旗。”

率先发生变化的就是领导架构的调整，一汽-大众有限公司总经理张丕杰调任一汽集团担任采购部部长，负责红旗采购业务；一汽轿车股份有限公司总经理胡咏调任一汽集团战略管理部部长；随后，原长安铃木常务副总经理况锦文调任一汽集团，任一汽集团总经理助理，兼任红旗营销服务部部长。不难看出，徐留平将多位管理、销售、营销等层面的好手调往一汽红旗，也让品牌从采购、生产、销售到营销等过程中得到助力，为品牌的复兴打下坚实的基础。

而在研发层面，红旗已经形成了“一部四院、三国五地”的全球研发布局。徐留平介绍到：“长春是红旗品牌的全球研发中心。目前，一汽红旗在长春组建了红旗造型设计院、新能源研发院、智能网联研发院；北京新设了前瞻技术创新分院，体验感知测量研究院；上海新设了新能源研发分院；德国慕尼黑新设了前瞻设计分院；美国硅谷新设了人工智能研发分院。”

随着人员调整的到位以及研发布局的完善，红旗的发展也逐步踏上了快车道。今年1月8日，红旗在北京人民大会堂举行了以“新红旗 让梦想成真”为主题的品牌战略发布会。在发布会上，红旗发布了新的Logo、新的设计理念、新的产品序列以及更为明晰的新产品定位。

相对于此前的金葵花Logo而言，全新的红旗徽标要更为年轻一些，象征着新红旗·新时代·新篇章三个方向。中间的红旗抽象化相信大家都看得出来，中间类似旗杆的部分则是象征着红旗打开振兴之门；而盾型徽标网络状的背景则象征着品牌的万物互联。

在概念车上，红旗也展现了全新的造型理念，前脸“大嘴式”造型的直瀑式进气格栅更为大气，而车头的旗帜立标进行了抽象化处理，与格栅融为一体。两侧的大灯通过弯折的LED灯带进行连接，科技感更强。侧面设计的灵感源自旗帜迎风飘扬的形态，简洁、纯粹但张力十足。未来红旗的家族式设计语言将以这款概念车为基础进行延伸。

在产品布局层面，一汽红旗未来将形成L系、S系、H系和Q系四大车系，并在2025年前推出17款新车。其中，L系定位新高尚至尊车，对标劳斯莱斯和宾利等品牌；S系，将主要推出新高尚轿跑车；H系，定位新高尚主流车，对标BBA等主流豪华品牌；Q系则是新高尚商务出行车。

在新能源领域，红旗已于今年亮相了首款纯电动汽车E-HS3，将于2019年开始示范运行燃料电池汽车，2020年推出首款基于FME平台打造的电动车，在2025年全系推出15款电动车。”

通过明晰品牌定位、明确发展目标，配合顶尖的研发资源和人力资源以及完善的产品序列布局，让红旗今年的发展陡然加速。官方本月15日发布消息称，红旗品牌今年累计销量已突破30,000辆，其中红旗H5为20,825辆，红旗H7为9,175辆，提前实现全年销售目标。

让理想飞扬的红旗

目标自主前三、年销280万辆的奔腾

2006年，一汽奔腾B70（现用名）问世，可以说这款车代表着当时中国品牌造车的顶尖水平。随后推出的X80无论是在工艺水平还是操控感受上均领先于同级竞品，也是当时少有的足以媲美合资品牌的自主车型。现阶段，奔腾已实现了B30、B50、B90以及X40等多款产品的完善布局。

随着徐留平的到来，一汽开始梳理旗下自主板块的业务。随着红旗独立成立事业本部，原一汽奔腾、一汽吉林等体系也归为奔腾事业本部。整合将协同各部门的资源，提高销量并降低研发成本。在今年5月底举办的SENIA R9上市活动上，奔腾发布了四步走战略，希望在今年实现重回自主品牌前10的目标。在2019-2020年期间，一汽奔腾将通过推出更多高品质的传统燃油车型和新能源车型，实现销量达到100万辆的目标。2021-2025年期间，一汽奔腾将努力实现超过200万的年销量、重回自主品牌前3的目标。通过前期的努力，最终在2030年实现成年产销280万辆、稳进自主品牌前3的战略目标。

在今年10月举办的战略发布会上，新奔腾品牌正式启用全新设计的奔腾新LOGO“世界之窗”，“世界之窗”的核心元素“1”，来源于第一汽车，代表着奔腾品牌的历史与传承。

英文标识则是由“BEST”和“TUNE”共同组成的“BESTUNE”，其中“BEST”象征着最好、最高、最适合，代表着新奔腾品牌为用户提供顶级标准的产品和服务的美好心愿。“TUNE”是节奏，是旋律，是潮流，伴随青春的节奏、运动的旋律、时代的潮流，代表着消费者向往的汽车生活新篇章从此展开。

率先搭载这一Logo的就是广州车展期间上市的、8.98万起售的T77车型。新车在外观上使用了全新的一套设计语言，不仅仅发挥了工艺上的优势，整体来看科技感、精致感更足。

而科技感也不仅仅体现在外观上，这款车的车内还搭载了全息影像系统，把智能车机系统具象化。换言之，就是让钢铁侠的智能管家“贾维斯”在车内投影了出来。更先进的是，车主可以设定电子围栏区域，开车围栏内，不必说话T77便可以让家里的智能终端启动。而且，奔腾也会对系统进行快速迭代，保障使用系统的便利性。

相对来讲，研发更多的车型就显得不那么酷了。随着T77的上市，T系列将逐步替代现有X系列的车型，并同SENIA R系列形成不同产品定位的布局。未来2-3年内，奔腾将大量推出SUV产品，形成从A00至B 级的产品全覆盖，更好地满足消费者需求。

在新能源领域，奔腾也将加紧研发，X40 EV400已于今年9月正式上市，补贴后仅售10.98万元起，而NEDC续航里程达到375km的SENIA R7EV补贴后也仅售12.18万元起。不仅如此，企业还将在2019年推出一款正向研发的、结合了SUV与MPV车型优点的纯电动跨界车型，将进一步满足更多消费者的需求。

目标年销百万辆的奔腾

开启商转乘的华晨雷诺

金杯是中国轻型商用车中当之无愧的“第一品牌”，连续19年位居国内LCV（轻客）产销第一名，拥有百万以上的用户；雷诺则拥有十分成熟的的商用车技术，在欧洲已经有着很好的市场口碑。据相关数据显示，2017年雷诺轻型商用车约占欧洲细分市场份额的13.1%，名列欧洲轻型车榜单前茅。

而随着华晨雷诺合资公司的成立，搭载了金杯品牌全新Logo的车型也在广州车展上亮相。新Logo以银色为主色调，并对金杯的杯体进行了抽象化处理，金属化纹理也保留了品牌的精神，并融入了雷诺盾牌的设计，象征着华晨与雷诺的融合。

这其实也预示这雷诺对于中国LCV市场的看好。雷诺集团轻型商用车业务高级副总裁Gupta先生也表示：“中国的LCV市场每年有超过300万辆需求，成为了全球第二大的市场。中国也是全球最大，发展最快的电动车市场，未来4年内，这个细分市场的需求将占全球市场的2/3。”

基于这种市场预期，合资公司将通过大量产品推出来提升市占率以及销量。按照规划，华晨雷诺将在2022年底之前推出7款LCV，其中包括3款电动汽车。

而对于金杯品牌来说，华晨雷诺将稳健现有基础，并在此之上推出两款战略产品全面丰富产品矩阵，实现全面突破。本届广州车展亮相的领坤EV将发力“城市物流最后一公里”，推动华晨雷诺新能源战略落地。7座SUV观境则是金杯品牌商转乘的第一步，此后将在乘用车市场开疆拓土。

华晨雷诺金杯产品规划
车型	时间
观境	已今年广州车展亮相
领坤EV
雷诺Master Z.E.
雷诺Trafic
全新金杯MPV	官方未公布
全新雷诺MPV
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

此外，华晨雷诺金杯会逐渐把雷诺的全产品系列引入到中国，率先到来的就是纯电动Master Z.E.以及Trafic（对标GL8）。未来，华晨雷诺将在商用车、乘用车、新能源三大市场同时发力，力争在两年内完成商业转型，在2020-2025年间实现可持续的盈利增长；2025年以后华晨雷诺预计市场占有率达到20%，成为中国LCV市场前三强。

定制化的上汽大通

相对于前面的三家来说，大通的换标要相对低调很多，官方也未进行更多的宣传。广州车展中公布售价的G50车型上并未悬挂原本的银色三角形Logo，而是选择了MAXUS的英文标识。在国内的市场环境中，商用车、乘用车还是存在不小的差异，拉人的总感觉要比拉货的高级不少，这种换标倒是有点儿无奈的感觉。

G50的车身尺寸为4825/1825/1778mm，轴距2800mm，乘客舱内可提供5种不同的座椅布局，分别为2 3、2 2 2、2 2 3、2 3 2、2 3 3，预计上市后能给予消费者更多的选择。G10的换代产品则计划于2019年4月上市；而大通还将发力宽体轻客、纯电动物流车以及房车等市场，进一步提升品牌的销量。

编辑点评：从徐留平来到一汽以后，旗下的自主板块就没少了“折腾”。但从红旗现阶段取得的成绩来看，效果还是不错的；而奔腾虽说暂时起色不大，但产品也开始变得不再老气，更加年轻化，未来发展相信会更好；刚成立没多久的华晨雷诺则在加速产品推出，依托金杯的口碑效果也不会太差；至于大通则在产品端依托个性化定制走一条自己的路。几个品牌都在自己的新征程上踏出了新的一步，至于未来的表现又会如何呢？没人知道，但这正是汽车市场的魅力。

华晨雷诺与大通

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