广本zr-v即将上市（售15.99万元起广本ZR-V上市）

8月30日，广汽本田发布全新车型致在(ZR-V)价格，售价是：15.99万--19.59万元。新车一共有三个配置。关于这款新车的静态体验与动态试驾感受，我们已经报道过，感兴趣的朋友可以翻看知行动力之前的报道。

下面我们将从产品的角度再跟大家普及一下这款新车的定位以及综合竞争力。首先从定位上来说，这款车处在缤智与皓影之间。翻看这两款车的售价区间，缤智官方指导售价是12.78万--17.68万元，而皓影的官方指导售价是16.98万元--25.28万元。

如此看来致在(ZR-V)的价格在15.99万--19.59万元之间，从官方角度来看比较合理。因为从车身尺寸、定位上都起到了衔接的作用。至于新车上市后续，特别是半年以后最终的经销商实际成交价，那当另外一回事，也根据实际供需情况来定。

本田首款把LOGO放在引擎盖上的SUV？

致在(ZR-V)，作为Honda Architecture新架构下的首款SUV，也是Honda领先全球首先在中国投放的车型，此后才会在其他国家进行发布，也看的出厂价对中国市场的重视。另外，这款车也是本田首款把LOGO放在引擎盖的SUV，给人有点不一样的感觉。

新车共有6种颜色共消费者选择，分别为炽热黄、格陵兰白、玫瑰黑、星耀红、星月白及远山岚。内饰官方分为黑色、栗色两种颜色，暂时没有浅色系内饰。

动力方面，上市当天的所有车型采用1.5T涡轮增压发动机，最大功率134Kw，最大扭矩240牛米，配CVT变速箱。在发布会现场，最终还有一个彩蛋，就是e:HEV进行亮相，与燃油版最大的区别是采用直瀑式格栅，以及众多国亮黑色饰件，呈现出不一样的气场。

至于e：HEV动力总成方面，可以参考刚刚上市的思域，采用第四代i-MMD技术，2.0自然吸气发动机配双电机系统，强电智混，是这未来这款车的特点。轿车版的思域已经体验过了，至于放在SUV车型上是什么感觉？差别是什么？等待后续产品发布。

新车搭载雅阁同款VGR可变齿轮比转向系统，带来细腻精准的转向手感，最小5.2米转弯半径。此外，低重心设计兼顾轿车的低臀点坐姿与SUV的高视点视野、高通透性等优势，让这款车开起来非常得心应手，在众多媒体同行体验过之后，也给出了相同的结论。

可以肯定的说，这有可能是本田最好开的SUV。

新车轴距2655毫米，车身尺寸与皓影(BREEZE)级别相差无几。也是Honda首次在SUV上采用顶棚激光钎焊工艺，车身大量采用热成形钢与轻量化材料，车身结构经过全方位强化，抗拉强度超1500MPa的热成型钢占比高达8.5%。车身刚性大幅提升，更配备同级罕有的10个安全气囊，实现安全性能与操控性能的双重强化。

底盘悬架方面，该车使用了前：麦弗逊式独立悬架 后：多连杆式独立悬架的配置。

新车搭载同级少有的BOSE豪华音响系统（12扬声器）、高级卡片式钥匙、10.1英寸彩色智能互联屏系统。Honda CONNECT 3.0智导互联和Honda SENSING安全超感系统保驾护航也统统在线。

关于这两套系统的优势，我们就不再多说，不错的体验与相当不错的稳定性在行业里面一直在行业里有不错的口碑，当然如果在Honda CONNECT 3.0在语音导航搜索反馈速度上稍稍快一些则更佳，其它例如调低温度、打开、关闭车窗，搜索音乐方面都有不错的体验。

总结：

致在(ZR-V)的加入，让广汽本田的SUV家族再添一员。它与缤智(VEZEL)、皓影(BREEZE)、冠道(AVANCIER)一起，全面覆盖自小型、紧凑型、中型到中大型SUV的全细分市场。由于产品线进一步的完善，随着后续其它产品（轿车系列）来到中期或者换代，我们相信广汽本田的产品更新迭代上会不断给我们制造惊喜。

更好开的本田车，更智能的化本田，以及没有行程焦虑的e:HEV，让这个油价高企，并时不时会限电（电动桩无法给EV车型充电）的城市中更多了一份自在，也契合了这款车的名字：致在。

另外，一辆车不仅仅只看智能化，以及所谓的各种堆料。底盘、悬架的调教以及驾控视野等等与驾驶本身带来的乐趣、好用等等诸多因素还是传统厂家更有心得。还有，产品的质量稳定性也是非常重要的，谁都不想买个“宝物”三天两头的出问题，需要供着。

所以，造车是一条条长长的路，与时俱进，自我迭代，是抓住消费者的根本之道。