菲亚特的车现在去哪里保养（频现召回门百年车企菲亚特还好吗）

来源：环球网

【环球网科技报道 记者 王楠】8月6日消息，据美媒报道，由于排放问题，菲亚特克莱斯勒将有一百万辆汽车面临召回。在菲亚特克莱斯勒向证券监管机构提交的季度文件中称，该公司在对搭载2.4升 "Tigershark "发动机的车辆进行内部测试时发现尾气排放超标。

目前，菲亚特克莱斯勒正在与美国环境保护署和加州空气资源委员会紧密合作解决此问题。美国环境保护署在周三的一份声明中表示，将对这些车辆进行召回。

菲亚特克莱斯勒方面则表示，“正在努力确定受影响的车辆范围，并制定修复方案。”

据了解，2.4升“Tigershark”发动机至少可以追溯到2013年，被用于几款Jeep SUV和一些轿车。搭载该款发动机的车型包括现款Jeep Compass、Cherokee和Renegade。停产的道奇Dart小型车和克莱斯勒200中型车。

“随着车龄增长，一些车辆超过排放要求，这取决于驾驶周期和里程数，”菲亚特克莱斯勒在一份声明中说。该公司正在对维修进行测试，并将在免费服务到位后通知客户。

据了解，菲亚特克莱斯勒的召回事件发生得相当频繁。

今年7月13日，由于安全气囊罩存在故障，菲亚特克莱斯勒宣布，将在美国召回925239辆老款汽车，以更换方向盘上的安全气囊罩。此外，FCA还将在加拿大召回188249辆汽车，在墨西哥召回24139辆汽车，在北美之外的其他市场将召回66120辆汽车。召回之前，由于安全气囊引发的受伤事件已达14起。

菲亚特克莱斯勒方面表示，受本次安全气囊召回影响的车型包括2007-2011年款的道奇Nitro SUV、2008-2010年款的克莱斯勒Town & Country，以及道奇Grand Caravan小型货车。

经调查发现，随着时间的推移，上述车辆配备的某些夹子会出现松动和脱落现象，在驾驶员侧安全气囊打开的情况下，松动或脱落的夹子有可能会击伤驾驶员。菲亚特克莱斯勒在一份声明中表示：“在等待召回期间，强烈建议车主不要改装方向盘中间的车标。”

而针对尾气排放的问题，美国国家公路交通安全管理局在报告中称，亚特克莱斯勒未能达到2017年的最低“国内乘用车”的排放要求。而根据与美国司法部和美国环保局达成的协议，该汽车制造商将召回并维修超过10.4万辆不合格的柴油吉普SUV和Ram皮卡。

随后，菲亚特克莱斯勒表示,未来三年将向特斯拉支付约18亿欧元购买二氧化碳排放额度,以满足排放要求,避免在美国和欧洲遭到大额罚款。

但就在今年，根据都灵检察院发出的命令，意大利警方当地时间7月22日搜查了菲亚特克莱斯勒集团旗下的部分企业。原因是检方怀疑该集团违反欧盟有关法规，在某些型号的汽车上安装了发动机控制软件，并在尾气排放污染物检测中造假。

对此，菲亚特克莱斯勒集团发言人表示，公司正配合搜查人员进行相关调查。

根据今年的《美国汽车忠诚度研究报告》显示，2019年6月至2020年5月，拥有百年历史的汽车品牌菲亚特克莱斯勒的忠诚度排名最低，仅有10.4%。众所周知，汽车品牌忠诚度是衡量一个汽车品牌在市场地位的最好标准，如果客户对一个品牌的汽车有忠诚度，那么这个厂商就可以获得极为稳定的现金流。

通过财报也不难发现，菲亚特克莱斯勒在美国的处境较为艰难。

8月1日，菲亚特克莱斯勒对外发布2020年第二季度业绩：来自持续经营业务的净亏损与调整后的净亏损均为10亿欧元。调整后息税前利润为负9亿欧元。集团工业自由现金流为负49亿欧元。

截止2020年6月30日，集团的可用流动资金为175亿欧元，其中不包括从意大利联合圣保罗银行获得的信贷额度中未使用的45亿欧元。

销量方面，菲亚特克莱斯勒汽车全球总销量为42.4万台，下降63%。具体来看，北美大区销量22.5万台，下降62％，净收入下降53%。亚太大区销量2.1万台，下降40%，净收入下降44%。欧洲中东非洲大区销量12.9万台，下降65%，净收入下降60%。拉美大区销量4.7万台，下降68%，净收入下降77%。

对此，公司首席执行官麦明凯（Mike Manley）则表示，“尽管受疫情影响，部分生产、营销活动曾按下了‘暂停键’，但现在工厂已逐步实现复工复产、经销商正采用线上线下结合的销售模式。出色的灵活性与财务实力足以支持我们推进预期计划的开展。”