特斯拉行车记录仪一小时（特斯拉行车记录仪）

#特吐槽#

在中国现在用车环境下，行车记录仪是一个非常重要又特别的存在。其意义包括并不限于：

1、日常行车事故责任认定的视频证据；

2、防范碰瓷的视频证据；

3、停车后剐蹭事故的视频证据；

…………

特斯拉有8个摄像头，对行车记录仪开放了4个，不可谓不大方。要知道常用行车记录仪一般是一到两个摄像头的。

但是，特斯拉的行车记录仪有一个让车主们感觉特别糟糕的地方就是其奇特的循环存储逻辑。

用过行车记录仪的车友都知道，常用的行车记录仪有两种录制存储模式：自动循环存储模式和手动存储模式。

用户在使用常用行车记录仪时，绝大多数时候只需要用到前者，只要存储设备容量够大，一直循环保存的录像用于日常的自我保护已经足够了。

但是，特斯拉的自动循环存储逻辑非常不同。我们做了一个图，对特斯拉的行车记录仪和常用行车记录仪在自动循环存储模式上有什么不同做了一个对比。

图中可以看到特斯拉行车记录仪自动循环模式最特别的两点是：

1、循环录制与存储的视频总时长不超过1小时，比如即使行驶时间是3小时，到下车时也只存储了此前1小时的录像；

2、司机下车离开车辆 1 小时内，上述循环录制与存储的录像被滚动删除，直至删空。

这两点导致特斯拉的行车记录仪的可用性是很多时候是相当差的。如果没有手动保存的话，很容易一不小心就失去了宝贵的视频证据。

而常用行车记录仪根本不存在这样的问题。

那么特斯拉这样设置是因为存储空间的限制么？

答案是否定的。

特斯拉的行车记录仪设置以1分钟为周期循环滚动，拍摄保存四个视频片段(前、后、左、右)，每个视频片段大约需39MB空间，一个小时的视频需要大约9G左右的可用空间。这对于特斯拉行车记录仪配备的128G的U盘来说，不到8%的可用空间。即使考虑手动保存行车记录仪视频和哨兵模式保存的视频所需要空间，整体还是非常宽裕的。所以，存储空间就不是问题。

特斯拉能不能、应不应该为中国消费者做出改变？

特斯拉车主说明书的行车记录仪这一章节里有这样一段话：“请注意，您有责任查阅并遵守与使用摄像头相关的所有当地法规和所有权约束规定。”

特斯拉做为一家全球化的公司，其产品设计需要满足世界不同国家和地区的法律法规的要求，但是满足本土化需求也是题中应有之义。

从遵守本地化规则的一面看，比如特斯拉在北美等其他区域为行车记录仪提供了“远程查看”的功能，但限于中国的法律法规，这一功能在中国区未能开放，这种合规性上带来功能上的差异，是能被消费者理解和接受的。

但是从满足消费者需要的一面看，中国大量的常用行车记录仪在合法合规的前提下，行车记录仪的循环录制和存储模式是符合中国国情的，而特斯拉的设定则给车主带来很大的困惑和不方便。

期待特斯拉能做出改变。

注：

这是一个系列，上一集在这里：https://www.toutiao.com/article/7118758494693638659/