东风日产是日系车吗(比本田质量还差的日系品牌竟然是东风日产)
最近一段时间
本田“机油门”闹得沸沸扬扬
大家之前对本田品牌的好感度一下子大打折扣
再回顾一下2017年的投诉榜单
我们发现
本田的问题竟然不是最多的
东风日产
才是日系车中投诉的“巨无霸”
不仅数量多
问题更是五花八门
案例一:
湖北武汉的车主于2014年7月28日购买了东风日产轩逸,2016年10月,车主在日常检查机油标尺的时候,发现机油剩余量已经低于下限。经过车主反复多次要求4S检测,最终确定车辆确实烧机油。
来来回回奔波了5次,用时2年多时间,4S店终于承认车辆烧机油并上报厂家,但车主苦等一个多月后,得到的通知却是只能进行大修...
案例三:
2017年第二届中国(西安)问题车展现场,天籁车主4年更换了3个变速箱,但是变速箱异响,顿挫,抖动问题依旧存在。
根据三包法的规定,质保期内连续两次以上更换变速箱就已经构成了退换车的条件,但是对于刘先生而言,法律的明文规定在东风日产厂家以及4S店傲慢态度面前似乎毫无意义,刘先生反馈,他曾多次致电厂家,但都石沉大海,毫无起色,甚至连一个反馈的电话都没有。
2017年整整一年时间
参谋长说车平台不断接到关于东风日产的投诉
根据听友们的反馈
东风日产品牌在面对车主们的反馈时
厂家不闻不问
4S店拖拉扯皮
东风日产 逍客
坐标:合肥 刘先生
车辆行驶300公里发现转速达到1200转左右出现车内共振!油门震!方向盘震!各种震!
坐标:河北唐山 韩先生
2017你那10月购车,现行驶5000公里。低速加油共振伴随方向盘震动,车里嗡嗡响,发动机爆震。
坐标:深圳 童先生
1,1200转左右行驶中给油方向盘抖动,发动机发闷,有嗡嗡声;
2,开空调整车抖动,方向盘抖动更加剧烈,嗡嗡声剧烈;
3,刹车停车时变速箱有咔哒声异响。低速行驶送油门有顿挫,刹车至20公里左右有严重顿挫感。
坐标:安徽 周先生
2017年1月购车,现行驶23000公里。加油时有共振伴随方向盘抖动,发动机爆震。
坐标:佛山 张先生
2017年6月购车,现行驶10000公里。1200-1500转方向盘共振抖动。
坐标:陕西西安 王先生
2017年11月购车,现行驶4200公里。车辆静止起步加油,只要转速掉至1000-1200转之间,方向盘和整车就开始共震,车出现拖档现象,此时松油门再给油门1000-1500转以内都有不同程度的方向盘震和拖档,直至1500转以上才消失,而城里开车基本都在1500转之内。
坐标:厦门 于先生
2017年底,8000公里。1200转车辆抖动共振,车辆30到40公里左右有迟滞感。
坐标:辽宁沈阳 崔先生
2017年4月购车,现行驶20000公里。车辆在1250转速期间车厢内嗡嗡响 共振 类似于手动挡脱档的感觉。车速在20至30公里之间有顿挫现象,车辆在挂D挡脚踩刹车的情景下,车辆全车都在抖!
坐标:苏州 吴先生
2017年5月购车,现行驶5700公里。低速1200转有明显共振,拖档,主架门板开颠簸路面有异响。
坐标:河北 胡先生
2017年12月购车,现行驶3000公里。新车提回来至今3个月,1000-1500区间转速下,方向盘震颤,座椅震颤,嗡嗡声,过去这个转速,没有以上症状。
东风日产 奇骏
坐标:湖北 葛先生
发动机转数1200转左右,方向盘振动,车内有嗡嗡声。
坐标:北京 王先生
2017年4月购车,现行驶10000公里。1250转共振嗡嗡,方向盘油门震动。
坐标:桂林 周先生
2016年7月购车,现行驶2000公里。1250-1500转方向盘和车厢共振,共鸣,收油门半轴异响,发动机加速爆震。
坐标:太原 陈先生
2014年9月购车,现行驶61000公里。购买就发现低速加油共振伴随方向盘震动,发动机爆震。
坐标:山东 吕先生
2016年5月购车,现行驶15000公里。低速拖档共振,方向盘震动,车辆异响,30公里车速加油收油有强烈震动感。
面对如此多的投诉
东风日产厂家并没有拿出应有的态度
去处理和解决车主的问题
反而是与4S店联合上演了一出
最让人无奈的年度“推脱”大戏
就凭这场“大戏”
只会将消费者们越推越远
时至今日
购买日系品牌车主也应该清醒的认识到
如今的日系车
需要重新审视
而不是再用老眼光去看待
如果您的爱车
在使用过程中出现任何问题
都可添加微信“13759991043”报名参加
第三届中国(西安)问题车展
让消费者更有力量
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