奔驰e级和s级的动力（开过雷克萨斯ES后）

奔驰E级是目前受到市场广泛关注的车型之一，仰仗自身卓尔不群的外观设计，能够很好地迎合市场，满足购车群体把外观当作了一种追求的需求，正因如此，奔驰E级有着对手羡慕的市场口碑。时代在进步，购车群体对车子新特点也有新的需求，外观内饰、舒适度、动力油耗等等，优点太单一的汽车品牌必将走不长远。

我们今天有请到的嘉宾是小张，他是一个有一定事业的成功人士，月薪在35000左右，由于有了存款，所以计划换车。他的目标很明确，就是47万左右的中大型车。他选车第一点是外观，但除了外观以外，内饰、舒适性、空间等方面他同样关注。他之前开过雷克萨斯ES，通过比较雷克萨斯ES后，最终确认是奔驰E级。现在他提车3个月，开了3300公里，对奔驰E级有比较深刻的体会。开过雷克萨斯ES后，再开奔驰E级，车主：对比之后差距就很明显了。

外观是我选择它的原因之一，良好的家族式设计语言凸显厂商良心打造的品质。车头两个大灯锐利有神，进气格栅突显用车者霸气的人格魅力，尾灯更是极具现代都市的魅力。外观和雷克萨斯ES相比，有一定差距，我比较满意奔驰E级的外观内饰方面，人性化的中控设计和按钮布局令人满意，车内的用料在这个价位里特别良心，方向盘和中控屏构型新颖，质感较好。对比起雷克萨斯ES的内饰，我比较喜欢奔驰E级的简约而不简单。座椅不仅享有不错的包围性且很贴合身体，整体来说，还是奔驰E级的内饰更能满足我一点。

动力方面，奔驰E级我提的是“奔驰E级 2019款 E260L轿车”，奔驰E级装备了排量为1.5的涡轮增压发动机，才有184Ps的最大马力，从实质驾驶感受来看，奔驰E级的动力表现比较平庸，凑合用也是可以的。起步感觉有点肉，上坡稍微有点吃力。加减档方式采用9挡手自一体变速箱，整体没有太大缺陷，但变速效率不太乐观，低速行驶换挡略有顿挫感。这点和雷克萨斯ES相比，差距还是很明显的。

空间方面，空间实力无论是同比还是环比，都拥有相当大的优势。高度为1484毫米，一个179cm的年轻人坐进去，完全不觉得憋屈。奔驰E级的宽度为1860毫米，三个大个子坐在最后排也不会觉得很拥挤，乘坐比较舒适。以3079毫米的轴距来放在奔驰E级的身上，为车内的纵向空间提供充足保障，驾驶员和后面亲戚均有较大的腿部余量。而且奔驰E级在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调基本无噪音，制冷效率极高，车子将噪音处理得很细腻，60km/h上下的速度听不到风噪。因此，空间和舒适性上，雷克萨斯ES比起奔驰E级差距还是很显然的。

油耗方面，奔驰E级的油耗表现并不理想。在综合各种因素影响下，每一百公里的实际测试油耗约为9.3L，高速行驶油耗7.8L，城市堵车时，油耗高达12.1L，相对于1924KG的整车重量来看，奔驰E级的油耗偏高，比雷克萨斯ES要大一些，不过油耗对我来说不是重点。

总之，我认为奔驰E级的使用感受一级棒，毕竟它在外观、内饰、舒适度、空间方面表现出很大优势，虽说价格和上一辆雷克萨斯ES也差不多，不过经过认真比较后还是能体验出差别。没有无瑕的车，谁更好很难说，我纯粹觉得奔驰E级更适合我而已。现在开奔驰E级的大多数人是有一定事业的成功人士，我觉得这款车也是档次很高的，并且在一家人用车上这车也是很好的，在用车花费上也不多，月薪35000以上就开得起。开过之后，我想说四个字：无可挑剔！

听完用车者的分享，我觉得，奔驰E级之所以可以当下的“宠儿”，外观方面的优势确实帮助很大，舒适性、内饰、空间方面也有着优秀表现，讨好而今车主多元化的购车需求。奔驰E级系列中最受眷注的“奔驰E级 2019款 E260L轿车”，仅需42.58万，细心观察的话，能看到奔驰E级配置很多安全配置和高科技配置，例如防爆轮胎、ABS防抱死体系、发动机自动启停、全液晶仪表盘、GPS导航系统等等，与竞争比照相较，奔驰E级的性价比是较高的。那么对于奔驰E级的优越表现及认可度，不知各位有什么不同的观点呢？