淄博轨道交通最新进展（改建市域铁路成山东轨道交通第三城）

8月28日，处暑刚过。与此前形成鲜明对比的惬意的天气相比，淄博市三季度重大项目集中开工现场掀起的建设热潮，更让人振奋。本次开工项目多达220个，其中，市直直属重点建设项目1个，总投资54亿元。

据了解，该项目即为张店至博山市域铁路，属于城市轨道交通标准，至此，淄博也将成为山东省轨道交通第三城。

铁路市域化改造工程，全长39.6公里，总投资54亿元，拟改造为全封闭全立交国铁I级铁路，双线电气化，客运采用CRH6F动车组。对淄博站、淄川站、大昆仑站和博山站进行适应性改造，同时新增南定北、双杨、淄川南、白塔4个车站。

该项目是“十四五”全国市域铁路改造样板工程，也是淄博市首条轨道交通线路。该项目的开工，意味着抢手的“山东轨道交通第三城”花落淄博，为山东省会经济圈进一步做大做强奠定有力的基础。

项目建成后，张店至博山间直达车最快半小时通达，站站停列车约40分钟到达，大幅节省旅客出行时间，提高出行效率，拉近中心城区与南部组团间的时空距离。

淄博市张店区和博山区也将连为一体，促进淄博实现突破发展。

在向淄博表示祝贺的同时，小编所在的宝鸡其实也可以考虑这种改造方式，使宝鸡也早日成为陕西轨道交通第三城（咸阳即将通地铁）。

宝鸡的宝成、陇海铁路市域化改造方式可以利用益门堡至阳平物流园区段的宝成铁路和陇海铁路进行改造。

然后在益门堡段沿秦岭北麓建设两条陇海铁路联络线，西至福临堡，东至阳平物流园区，现有市中心全部改造为市域铁路。

在现有车站（宝鸡站、虢镇站、任家湾站）的基础上，新建改建卧龙寺站（也是宝鸡城际站）、清姜桥站、红旗路站、火车站、上马营站、斗鸡中学站、教育中心站、行政中心站、卧龙寺站、底店站、北方动力站、虢镇站、陈仓区东门站、陆港新区站，实现宝鸡建设轨道交通的梦想和目标。

两周之前小编提出的宝鸡市域铁路建设方

虽然实施起来有很大难度，但这不失为一个好办法，特别是城市铁路市域化改造不需要国家严格的审批条件，加之宝鸡市之前提到过陇海铁路外迁工程和铁路南环线建设工程等多个规划设想，本次改造也就是顺理成章、一拍即合了，未来可以引起高度重视并进行充分论证，讨论工程建设的可能性，带动沿线地区快速发展，造福宝鸡人民。

对此，你们怎么看呢？