佛沙350和赛艇250尺寸对比（赛艇S250车主试驾国产佛沙350）

在五万级别的中型踏板车里，佛沙350国产前那是神一样的存在，与佛沙350最多的关键词是加价、等车一年、升值、保值等字眼，从5.3万元涨到5.55万元，依然火爆，奇货可居。不可否认，这台车的发动机确实在这个级别的踏板里算得上确实数一数二了。

千呼万唤始出来，2022年底，佛沙350终于迎来了国产，但国产后的定价却有点出乎意料49800，按理说国产后，成本应该会降下来很多，如果定个4万小几，估计也就没有了其他350什么事了，在我看来，这49800里有一万是品牌溢价。但小本子偏偏这么自信，和大贸雅马哈XMAX300一个价，所以热度也迅速降温了下来，现在订车3周就可以提车了。

昨天去新大洲本田试驾了国产佛沙350，330CC的排量，动力比S250好了很多，车比S250又轻了10公斤，车头转向比赛艇S250灵活（估计赛艇S250的蓄电池放在车头的原因），总体操控感觉比S250灵活。另外怠速振动抑制比赛艇S250好一点，佛沙350座椅收的有点多，座面没有S250宽，骑行起来，感觉座椅没有赛艇坐起来舒服，看来赛艇的座椅称之为移动大沙发一点都不夸张，佛沙350的做工还是不错的，比赛艇S250好很多。除了动力外，总体骑行感受比赛艇S250提升不大，没有让我眼前一亮的感觉。

如果没有入手S250，我会考虑国产佛沙350了，我先拥有了她，她眉清目秀，给了我风和自由……

她，眉清目秀，给了我风和自由