兰博基尼飓风陷车（落地近500万的兰博基尼飓风检测发现事故）

没有相识，没有见面，仅是听了卖家的口头叙述（而且还是在电话中），客户便支付的购车订金（两千元），钱多钱少咱先不谈，单凭这份做事的风格就···算了、算了，有钱人的世界咱无法理解！

大家好，我是逸哥，逸车道的高级豪车检测师。熟悉逸哥的朋友应该都知道，逸哥是一名从事汽车行业多年的车辆检测师，经手的豪车、超跑也是数不胜数（可惜都不是自己的），而对于车辆检测这个行业大家应该也都知道，除了过硬的技术以外剩下的就是丰富的检测经验。而今天这位客户也正是在网上看到了逸哥之前写过的车辆检测文章，所以···被点名邀请你们知道是什么体验吗？对于逸哥来讲，这也许就是从业者最大的骄傲！

故事的起因就是像文章开头说的那样，客户就是通过卖家发的一些车辆照片以及电话中的简单叙述交了一部分的购车订金，而后又联系到了我们让先行过去检测一下。话语的意思大家能明白吗？意思就是让逸哥先自己一个人过去看下车况，车子没有问题了客户在过来提车。

通过客户的引线，逸哥联系到了卖家，在这里大家千万不要误会，联系卖家逸哥只是想要到车行的准确地址，并没有其它的目的···

下了高铁之后直接在车站门口叫了一辆出租车，其实还挺远的，一路没怎么堵车都走了半个多小时。到达车行之后刚想掏出手机给卖家打电话，然而在这个时候车行里一个穿着灰色短袖的人直接冲着逸哥问道：你是过来看那台小牛的吧？

估计是逸哥的服装和装备太过显眼，点了点头后逸哥问道：您是···？

噢，你之前联系的那个人就是我，怎么弄？大老远过来的你是先歇会儿还是直接看车？

看车吧，逸哥回道。说完之后卖家也没再说什么客气的话，而是直接带着逸哥找到了今天要检测的这台小牛。

OK，废话说的有点多，我们就此打住，接下来的时间我们就一起看看这台小牛究竟是怎么个情况，真的有那么精品吗？忘记说了，之前卖家在电话中给客户承诺的就是车子没有一丁点的补漆，全车原版，车况非常的好。

14款的小牛，这应该就是自盖拉多之后新款小牛的第一代产品，中文名字叫飓风。外观的样子无需多说，一个字——非常帅

用脚后跟都能猜的出来，车子的外观肯定是贴有隐形车衣的，站在远处大概看了一下，未发现什么明显的瑕疵。

能够看出，相比于盖拉多，新一代的小牛的外观要多了不少线条，看起来给车子是增添的不少的野性。

近距离观察后在前杠的位置发现了一点车衣破损的痕迹，还有就是下边这里↓

右边后视镜这里有些许的刮伤，不过这也不要紧，只是把膜刮破了，里边的油漆并没有受到伤害。

肉眼看完了之后顺势取出漆膜仪，仔细检查了一番发现车子外观竟然大部分都有漆面后修复的痕迹！这···不是说全车原版吗？

左侧车门的位置除了有补漆之外还有局部的钣金痕迹，大家看，漆膜仪上显示的是溢出提示，如此可证明车门上的腻子并不薄。

打开备箱盖，拆除周边的塑料盖板，这都是豪车检测的必做工作，要是就这样看的话除非你有透视眼，不然什么也看不到。

看到没？车辆前部的所有覆盖件竟然都有过拆装的痕迹，这一结果让逸哥深感无奈，而且在备箱盖的固定螺丝上边逸哥还发现一些后涂漆的痕迹，不知道是想掩盖拆装的痕迹还是有什么其它目的。

检查大灯的生产标签发现生产日期与车辆生产日期相符，不过你以为这就完了吗？仔细看，左侧大灯标签的印刷工艺明显要差于右侧的，那么综合来看事情也就很简单了，车子左前方是出过事故的！如果不信的话我们等底盘检测的时候再来验证。

来到车辆后边，打开机盖后和前边的步骤一样，拆掉塑料盖板↓

另外提醒大家一句，像这种豪车的塑料盖板拆装的时候一定要小心，万一拆坏了···虽然是塑料件，但是也不便宜。

检查覆盖件发现机盖、翼子板以及后保险杠的固定螺丝同样也有拆装的痕迹，这些痕迹通过图片相信大家也能看的很清楚。

后纵梁的位置从这里能够看到，没有事故撞击修复的痕迹。

机舱细节位置的检测结果还算不错，发动机表面干爽，未发现有渗油以及拆装维修的痕迹。

综合来看，车辆后部的情况要比前部好一些，覆盖件的拆装应该仅是为了喷漆。

打开车门，战斗机风格的内饰也是众多车友喜爱兰博基尼车子的主要原因，而接下来的时间我们就一起来看下这台车的内饰会不会存在什么问题。

能够看到，这台车的座椅上是存在一定磨损的，对于下边这张图我们可认为是经常性的上下车所致，但上边的这张图你们能想到是什么原因吗？

插播一段剧情，记得当时在检测现场的时候旁边还有一波买车的客户，也许是看逸哥检测的太认真，或者是被逸哥帅帅的外表迷住了，因为逸哥用余光能够看到那客户正在缓缓走来。围绕车子看了一会后那名客户问道：兄弟，你这看的还挺细啊，你感觉这车有可能调表吗？

停顿了一下手中的工作逸哥回复到：这个不好说，具体还要等一会电脑检测的时候在看，不过这种车一般调表也会不调的很多，一般就三五千、七八千这种···

哦？为什么呀？那名客户问道。

这个问题其实很好解释，其实像这种公里数不多的超跑一万公里和两万公里的报价差距还是蛮大的，上图看到的就是一个最直观的例子，而在这个市场上确实会有不少上卖家会将两万多公里的车子给调成一万多公里的车子，也许大家会觉着几千公里对车子的影响不大，但是这却能给卖家带来更大的利润！

说话间突然听到身后有人说：怎么了，我这车调表了？怎么可能，我们这专做精品车的，有问题的车我们这不可能存在！

回头一看发现是卖家，逸哥赶忙解释道：没有，没有，我们在这儿闲聊呢，刚才人家问我调表车怎么看。

被销售给打扰后那名客户在没有和逸哥继续聊下去，竖个大拇指之后便转身离去了。

好嘛，一段插曲之后我们检测继续↓

检查车门以及安全带未见异常。

坐进车内先看到的是车辆仪表显示的车辆里程数为一万八千多公里。

检查方向盘未见异常磨损。

点火启动后检查仪表未见异常故障码。

中控区域虽然没有普通家用车的那种大大的屏幕，但这些异常战斗的按键足以让你抛弃一切。仔细检查了一番未发现明显的异常。

OBD读取车辆电脑信息发现车子存在一些故障码，在目前条件清除之后重新启动车辆再未显示。

数据流读取车辆故障码发现车辆变速箱里程为两万多公里，怎么说？这台车存在四千公里左右的调表！对了，大家还记得上边逸哥和那名客户聊天时说的内容吗？这不？刚好就坐实了逸哥刚刚的说法。

一切结束之后本应该进行路试环节的检测，不过却被卖家给绝了，这···商量无果之后逸哥只好把求救的信息发给了客户，但是经过几番的周转后还是没能成功路试，最后客户给逸哥发消息说：那就算了吧，不路就不路，你先看其它的问题。

由车行的销售人员将车子开到了车行自己的举升机，既然不让路试那底盘总该让看一下吧？不然那也太说不过去了。

车子升起之后从远处看底盘未发现有明显的托底痕迹，不过···往下看↓

进入车子下边后能够看到底护板位置还是有一些托底痕迹的，不过这都不要紧，毕竟车子底盘这么低。

护板拆掉上边除了有点脏之外未发现有油液溅落的痕迹。

可能大家不是很清楚，飓风的发动机下部除了塑料护板之外还有一个大大的金属护板，想要把发动机检查的清楚就必须要把这一层护板也拆了，不过正当逸哥即将动手的时候却又遭到了卖家的阻拦，说什么这里从来都没动过，拆了的话会影响车价！

又是一阵汗颜，朋友们，你们来给逸哥评评理，这护板的螺丝真的是从来都没动过吗？

既然人家不让拆咱也没别的办法，只能透过护板的缝隙往里看看，费劲巴拉的看了一圈之后发现车辆变速箱油底壳的位置有轻微渗油的痕迹。

条件所限后边就先看到这儿，下来我们再看下车辆的前部↓

只说一个问题，大家还记得刚刚前备箱检测时发现的车子左前位置的事故吗？眼前这个位置是车辆右前下部悬架与车身的连接处，很明显上边有后打胶的痕迹。那么这里又为什么后打胶呢？脑补一下画面，车子左前位置发生碰撞后车子本体肯定会向右移动，那么此时车子右前悬架需要承受的力肯定是巨大的，也许是车子后侧存在障碍物阻碍了车子向右移动，也可能是其它原因，总之这个力最终是传到了这里，从而导致这里受到损伤以至于修复后重新打胶。

虽说这个过程只是推理得来的，但这也是目前来讲最合理的解释！

OK，底盘看完之后逸哥对这台车的车况也算是了如指掌，如果用一句简单的话总结那就是一台不折不扣的事故车。

车况看完之后逸哥没有在车行和销售多说什么，开玩笑！车子都成事故车了还能说什么？一会儿万一人家问起来该怎么说？

还是先走为妙！因为客户那边还在等着逸哥的消息，所以离开车行之后逸哥直接就联系了客户，并且把今天的检测结果先大致的说一下，结果很明显，这台车客户是不可能要了，说好的全车原版却检测出了事故，如果是你，你能接受得了吗？

后续的事情大家应该也都能想到，那就是客户拿着逸哥给出的检测报告去找卖家要订金，虽然钱的数量不多，但客户就是咽不下这口气，可是结局你猜怎么着，这卖家竟然以逸哥拆了他车的塑料盖板为由不给客户退订金！说真的，这个锅逸哥背的是真难受。

好了，这一期的检测故事就给大家聊这些，再次提醒大家，买这种豪车真的要万分小心，一旦走眼买了台事故车，那亏的可能都不仅仅是金钱了！

想了解跟过关于车辆检测的事儿吗？微信搜索官方逸车道。我是逸哥，请多指教！

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