许家印和贾跃亭的事件（贾跃亭欲撕毁协议）

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贾跃亭把恒大告上法庭！

曾让孙宏斌“当众落泪”的贾跃亭，这次又要让许家印伤心了？

这个长假，许家印应该没有过好。

在短短三个多月的蜜月期后，恒大入股法拉第未来（FF）一事出现重大变局：贾跃亭突然在香港提起仲裁，要求收购方恒大方面退出。

前有孙宏斌投资乐视失利，如今恒大与FF的合作又生变故，不免让人唏嘘。而公开资料显示，贾跃亭已8次被列入失信被执行人。

据澎湃新闻报道，贾跃亭目前仍滞留美国。

来源丨21世纪经济报道（ID：jjbd21；记者：张晓玲、孙艺萌）、每日经济新闻（nbdnews；记者：段思瑶 李星）、中国企业家杂志（iceo-com-cn；李艳艳）、澎湃新闻等。

据了解，今日（10月8日）早盘，港股恒大健康（HK.0708）开盘大跌逾35%，A股乐视网（300104）开盘大跌9.21%。

截止下午3点45，A股乐视网下跌7.93%，报3.60，市值缩水29亿。港股恒大健康下跌20.57%，报8.340，市值缩水186亿港币（折合人民币164亿元）。

败光了55亿

贾跃亭把“金主”恒大告了！

10月7日，贾跃亭亲手将自己的“金主”——恒大一纸诉状告上了法庭。

图片来源 / 中国企业家杂志

在短短三个多月的蜜月期后，恒大入股法拉第未来（FF）一事出现重大变局：贾跃亭突然在香港提起仲裁，要求收购方恒大方面退出。

根据恒大健康（708，HK）对外发布公告，贾跃亭在花光了恒大提供的首批认购资金8亿美元（约合人民币54.9亿元）后，于10月3日，在香港仲裁中心提出仲裁，要求剥夺恒大作为股东享有的有关融资的同意权，并解除所有协议。

10月7日，恒大健康(00708)发布公告：

恒大子公司时颖于2017年11月30日与贾跃亭控制下的FF Top公司签订合并与认购协议。

恒大在三年内投资20亿美元，占合资公司45%股份，按照协议约定在：

2018年底前支付8亿美元、

2019年支付6亿美元、

2020年支付6亿美元。

恒大在2018年5月25日已提前支付完毕2018年底前应支付的8亿美元。

公告还显示：

2018年7月，贾跃亭提出恒大的8亿美元已基本用完，要求恒大再提前支付7亿美元。恒大为了最大限度支持合资公司的发展，与贾跃亭签订了补充协议，同意在满足支付条件的情况下，提前支付7亿美元。

其后，贾跃亭利用其在合资公司多数董事席位的权利操控合资公司，在没达到合约付款条件下，就要求恒大付款，并以此为借口于2018年10月3日在香港仲裁中心提出仲裁，

要求：

1、剥夺时颖作为股东享有的有关融资的同意权；2、解除所有协议，剥夺时颖在相关协议下的权利。

据每日经济新闻报道，恒大方面相关负责人透露，在恒大与贾跃亭签订的补充协议中，恒大共对贾跃亭和FF提出了七条要求。但涉及具体协议内容，恒大方面只表示不便透露。

恒大认为，时颖已经履行相关协议项下的责任。Smart King提出仲裁严重伤害了时颖及其股东的权益。时颖已聘请国际律师团队，将采取一切必要的行动，捍卫时颖在相关协议下持续享有的权利。

法拉第未来回应：

恒大没能够履行承诺和支付同意的款项

图片来源 / 图虫创意

法拉第未来今日在社交媒体发布公告称，其试图摆脱恒大的唯一原因是，恒大没能够履行承诺和支付同意的款项。

恒大不应该一边扣留款项，一边阻止FF接受其他投资。

有投资者表示，孙宏斌投资乐视失利的事迹在前，业界对恒大投资法拉第未来不看好也很多，但没想到双方这么快就发生矛盾。

从此前的投资与被投资纪录来看，贾跃亭的信用已然破产：公开资料显示，贾跃亭已8次被列入失信被执行人。

现实版“农夫与蛇”

事实上，作为FF最大股东，恒大入主FF还不到四个月。

6月25日，恒大健康发公告称，公司以67.46亿港元收购香港时颖公司100%股份，间接获得Smart King公司45%的股权，成为公司第一大股东。

7月13日，许家印一行人亲赴FF总部进行视察，贾跃亭全程陪同。当时，许家印明确表示，投资FF是正确的决定，恒大将会在资金、生产基地建设、产品销售等方面给予FF全方位支持。

令人出乎意料的是，时间仅过去了不到三个月，贾跃亭就将“金主”恒大告上法庭。双方也从“亲密无间”的合作伙伴，转变为对簿公堂。

这出戏，被外界认为是现实版的“农夫与蛇”的故事。

贾跃亭这一举动，不仅让业界唏嘘，同样也让恒大感到意外。恒大方面在接受记者采访时表示，“想不到在FF91一步步接近量产的收获前夕，会被贾跃亭提起仲裁。”

据中国企业家杂志报道，一位接近恒大人士说：

“听说许老板挺痛心的，本来准备转战新能源汽车、大干一场呢。”

图片来源 / 图虫创意

今年8月14日，恒大法拉第未来智能汽车（中国）集团（以下简称恒大法拉第未来）在广州恒大中心揭牌。该仪式上，恒大提出，十年后，恒大法拉第未来年产能计划达到500万辆。正因为有恒大的强势加入，FF方面对外宣布，第一辆豪华车FF91的白车身已正式完工并已成功进行整车装配，首批FF91预计将于今年12月开始到2019年中期完成交付。不过，业内似乎并不看好FF91能在今年年底交付。

随着此次贾跃亭一纸诉状将恒大告上法庭，FF91能否如期量产交付，又蒙上了一层疑云。

乐视造车，命悬一线

恒大健康7日的公告，无异于对贾跃亭的讨伐，讨伐他背信弃义，企图撕毁合同；讨伐他又走了乐视的老路，使用资金无度。

据了解，贾跃亭“造车”计划的加速推进，得益于资金加持。

恒大不给钱，如何保证接下来的量产？摆在贾跃亭面前的是一道“命门”。更何况，贾跃亭一直将FF视为摆脱自身及乐视困局的筹码，这场翻身仗不好打。

截至目前，FF已获得专利超过380件。历时四年研发的FF91多项技术指标达到世界顶尖水平。比如，百公里加速时间为2.39秒，最高续航里程700公里。

不过，要达到如此高的续航水平，离不开价格昂贵的原材料及技术研发成本。根据一组测算，如果达到FF官方宣称的续航水平，其总成本可能会超过10万美元。

留给贾跃亭与FF的时间不多了。量产成功与否，关系到贾跃亭是否还能继续主导FF。今年6月，恒大和FF签订对赌协议，如果在2019年不能实现量产，贾跃亭将失去1股10票的权力，恒大将主导FF的经营。

据中国企业家杂志，从接近FF人士处获悉，若贾跃亭等人无法在2018年底之前兑现首批电动车量产交付之承诺，即视为对恒大健康的违约情形。届时，贾跃亭将失去对Smart King公司的实际控制。Smart King全资持有FF香港与FF美国。

贾跃亭曾口头承诺，FF91要在2018年底实现量产、2019年投入生产10万辆。恒大健康副董事长兼恒大法拉第未来智能汽车(中国)有限公司（恒大FF中国）董事长彭建军称，“全力确保在2019年第一季度FF91按时达到量产目标。”

恒大FF中国于今年8月14日正式揭牌。FF正在恒大的主导之下登陆中国。恒大方面委派集团董事局副主席、总裁夏海钧担任Smart King公司的董事长。恒大FF中国的高管名单中，未出现原FF相关人员。

恒大系资金注入及人事安排，意味着许家印对FF的介入正在深入。恒大为其制定“年产能达到500万辆”的十年计划。不过，没等盘活FF，许家印的心就痛了。

恒大方面人士称：

“贾（贾跃亭）可能是知道明年第一季度量产很难实现，按照约定会出现权利反转，所以贾提前反悔、企图撕毁合同。”

预产量车出来了，却没法完成量产。如若对赌违约，失去了FF的贾跃亭，或许真的会一无所有。某种程度上，恒大卡住了他的喉咙。

对于头顶“老赖名单”的他而言，时间和金钱就是翻身关键。

考虑到FF91的超高配置以及技术难度，即便不缺投资，实现量产也很不容易。曾被外界戏称“PPT造车”的贾跃亭能如愿造车吗？

贾跃亭跟谁都“不合拍”？

图片来源 / 图虫创意

不管是从当初的乐视汽车，还是到现在的FF，贾跃亭在造车路上貌似和谁都“不合拍”。

2013年，贾跃亭正式提出造车设想后，乐视的高管们几乎全员反对。当时贾跃亭力排众议撂下狠话：

“即使乐视造车万劫不复，也义无反顾。”

随后在2014年11月，时任乐视董事长兼CEO的贾跃亭因患胸腺瘤在香港接受手术治疗归来，借此契机，贾跃亭曝光了造车的“See计划”。当时，他在微博中是这样写的，

“无论经历多大磨难，推动人类进步的梦想永不改变，望着窗外的雾霾，承受着病痛的折磨，更深刻感到‘See计划’一年多海外艰辛的值得。为改善人类生存环境、为让每个中国人都能呼吸纯洁空气、为推动一场新的产业革命，我们#See计划#见……”

在“See计划”面世之前，北汽董事长徐和谊甚至在一次公开场合点名“乐视网”，表示愿意“代工生产乐视汽车”。随后，北京汽车还与乐视控股签署战略合作。乐视甚至与北汽集团共同投资了美国一家高科技纯电动汽车的设计公司Atieva。不过，这个名叫Atieva的设计公司这两年已经很少有消息了。

北汽还只是贾跃亭的造车路上的第一个合作伙伴，接下来就不得不提贾跃亭造车的第二位合作伙伴——阿斯顿·马丁。

2015年，乐视与阿斯顿·马丁宣布共同启动研发项目，联手推进下一代互联网汽车技术。有了阿斯顿·马丁的加持，2016年4月，乐视的首款概念样车正式亮相。在那次发布会上，贾跃亭激动得整个人语无伦次，几度哽咽落泪。

事情发展到这里，很多人以为贾跃亭的造车梦即将实现，那些质疑他PPT造车的人也将被狠狠打脸，然而现实总是比较尴尬。2016年10月，乐视汽车在美国旧金山举行发布会，原计划由贾跃亭开着升级版的乐视概念车LeSEE Pro亮相，然而现场取而代之的是贾老板从后台跑步上场。现场媒体哗声一片，很多人质疑这款车型根本就没被造出来。

随后，贾跃亭又迎来了与阿斯顿·马丁合作的决裂。

2017年，阿斯顿·马丁公司首席执行官安迪·帕默在接受路透社采访时表示，乐视因资金短缺而撤资。再加上，有媒体爆料，美国内达华州官员指责乐视汽车是庞氏骗局，贾跃亭宣布的很多扩张项目根本没有资金推进，乐视不断在用一个项目融资的钱来补上其他项目的缺口。

自此之后，乐视的困局便开始了。没想到，贾跃亭早留有一手，曾于2014年在美国秘密创办了FF，当时FF还只是以乐视汽车业务的战略合作伙伴身份出现，随着乐视汽车逐渐淡出人们的视线，主角FF才正式露出真面目。

不过，这个时候，贾跃亭已经因为乐视的资金问题，被冻结个人资产，甚至列入“老赖”名单。

没想到，此时贾跃亭的第一位“救星”是融创中国董事会主席孙宏斌。

从最初的孙宏斌投资乐视生态，到计提了对乐视的全部投资，前后不过500天。2017年1月15日，融创中国宣布150亿元投资乐视生态。彼时，孙宏斌公开说道，

“我特别赞同老贾的精神，这种企业家精神在这个时代是很稀有的。贾跃亭是罕见的比我还有企业家精神的人，不仅勤奋刻苦，还能用这么少的钱干这么大的事，也许共同的坎坷经历使得我们非常默契。”

2018年3月25日，孙宏斌卸任乐视网董事长后接受媒体采访时表示：

“乐视网已经是一个妖股了，股价暴涨暴跌，我背不起这个锅。”

4天后，在融创中国2017年度业绩发布会上，孙宏斌宣布对乐视系计提约165亿减值拨备，并大声疾呼：

“乐视是一个失败的投资，165亿都亏损了，已经不是壮士断臂，是砍头了！以后不要再提乐视，归零了，没了。”

虽然孙宏斌曾在融创中国业绩发布会上公开表示，自己绝不可能投资贾跃亭造车，但还是没能幸免被贾跃亭拉下水。当年两人谈了30多天，孙宏斌就把150亿元砸进了乐视，后来贾跃亭跑了，孙宏斌在多次救场失败之后不得不公开承认投资乐视以失败告终。

即使没了孙宏斌，贾跃亭依然还挣扎在这条和谁都不“合拍”的造车路上。

随后，从李泽楷到印度塔塔，再到泰国国家石油公司，不断有传闻称FF将获得各路大佬的注资，但随后均遭否认。

然而，2018年6月25日，随着恒大健康一则公告，贾跃亭这位来自山西襄汾的中专生，不但如愿盼来了著名地产大亨许家印控制的恒大健康总计20亿美金的注资，同时更是保住了FF首席执行官的职位。

让时间回到三个月前，6月26日，恒大宣布通过收购时颖公司100%股份，获得FF 45%股权，成为其第一大股东；7月13日，许家印去了洛杉矶的FF总部参观，贾跃亭全程陪同，从曝光的现场照片来看，当时气氛颇为融洽。

21君

小伙伴们，贾跃亭造车的事情，你有怎样的看法呢？你认为乐视造车未来会如何？

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本期编辑 刘巷

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