比亚迪汉纯电动最新款测评（比亚迪汉海豹和零跑C01）

车市套路千千万，但购车无非两点：买对和买得值。

伴随中国汽车品牌崛起，新能源汽车领域特斯拉一家独大的局面，一去不复返，比亚迪、零跑等中国新旧造车势力迎来高光时刻，从技术研发积淀到优质产品逐一问世，再到市场热度形成霸榜态势。尤其是近日，多场景智能豪华电动轿车零跑C01的上市，更是让25万区间的豪华电动车竞争力排行重新洗牌。

俗话说，不怕不识货，就怕货比货。下面，我们选择定位和车价综合起来相近的三款车系：零跑C01、汉EV、比亚迪海豹，通过智能、性能和舒适性等方面的对比来看看这三款车究竟哪款更值得入手。

智能化体验比拼 零跑C01“智领”比亚迪双雄

智能化是新势力车型的重要标签，也会目前消费者热衷的需求。零跑C01和比亚迪汉EV、海豹也是近年来智能化方面比较出色的代表车型，不过因为推出时间不同，零跑C01如今可以说“智”领双雄。

首先在决定车机性能的芯片方面，也是考验智能汽车的硬实力，比亚迪海豹暂时尚未公布车机芯片的信息，比亚迪汉EV采用高通骁龙620A，显得有些落后；零跑C01搭载量产流行顶流芯片高通骁龙8155P，性能是820A的三倍，传输距离提升4倍，下载速度提升10倍，甩高通骁龙620A好几条街；与之对应的智能座舱提供方面，比亚迪汉EV和海豹都采用了Dilink 4.0 (5G)智能网络系统，而零跑C01也采用了自研的Leapmotor OS系统，也是相当给力。

其次，在智能驾驶辅助方面，脱胎于零跑全域自研体系的零跑C01，后发优势更为明显。从智能感知硬件方面进行比对，汉EV最高有18个感知硬件，海豹高精感知硬件只有14个，而在零跑C01身上，则全系标配了28个智能感知硬件，不仅在数量上也是一个很大的提升，零跑C01高达23项智能驾驶辅助功能，还可充分解决了日常用车痛点，也是同级别辅助功能最多的车型。

事实上，比亚迪作为传统造车势力，依托的是庞大的用户基础；而零跑C01在资源整合和软硬件创新方面则更有优势。比如AI人脸识别自适应系统和一块芯片带动沉浸式主副驾三联屏的行业首创，智能化体验的花样更多，更人性化一些，这或许就是后浪对于前浪的降维打击。

性能和续航都够用 零跑C01续航更胜一筹

如果说智能化体验是用户关注的热点，那么续航和性能则是刚需，毕竟车大多数时间还是要用来开的。三款车的性能和续航都是细分市场的佼佼者，各有各的优势，并且相差悬殊也不大。

续航方面，三车都足以满足用户日常出行需求，其中零跑C01和比亚迪海豹需要都超过了700km，前者长达717km，是三车中续航最强的，比亚迪汉EV续航600也算够用。

另外，零跑C01全球首次量产应用CTC无电池包技术，比亚迪汉EV采用刀片电池，还是传统电池包模式，而海豹采用了CTB技术，严格来说就是刀片电池的升级版。目前，零跑的CTC无电池包技术不仅比特斯拉的CTC技术更厉害，与比亚迪的刀片电池和CTB技术相比，集成度更高、更先进、单项以及综合性能指标都要更优秀。

相比较之下，刀片电池以及CTB技术除了具备安全系数高、重量轻等优势之外，也有着明显的局限性，如怕冷冬季续航较短等缺点。就动力电池技术这块来看，零跑C01很明显领先另外两款产品一个时代。同时，由于零跑C01是整个车身下地板结构没变，取消了电池包结构，是终极版的一体化，就像如今的智能手机一样；而比亚迪汉EV刀片电池只是电池组件的创新，而海豹的CTB是保留白车身的座椅横梁，电池包上盖替代车身下地板，所以零跑C01在空间利用率、性能和安全等方面也有很大优势。

另外，零跑C01充电效率也高，半小时就能从30%充电至80%，领先的技术、长续航加上快速充电，没有里程和充电焦虑，用起来更省心。

舒适性决定驾乘品质 全系80项标配刷新行业天花板

如今，汽车不再是单纯代步工具，也是人们享受舒适品质生活、人生进阶的载体和标志。预算二十几万买豪车不是梦，今天所说的三款车在豪华配置方面也是行业中拔尖的存在。不过山外有山，一个比一个更豪华更舒适。

就车型参数来看，零跑C01车身尺寸为5050*1902*1509mm，轴距2930mm，比亚迪海豹车身尺寸为4800*1875*1460mm，轴距为2920mm，比亚迪汉EV的尺寸为4995mm*1910mm*1495mm，轴距为2920mm，零跑C01的车身明显优于比亚迪双车，意味着零跑C01能带来更为宽阔舒适的乘坐空间。

再说到舒适配置，比亚迪汉EV上市之时就凭借豪华科技配置令人眼前一亮，紧接着，比亚迪海豹和零跑C01作为后起之秀在豪华用料和氛围方面也更上一层楼，三辆车都可以说是满足家庭和商务出行的多面手，但仔细来看，三车在豪华用料方面还是有明显差别：零跑C01采用Nappa真皮，触感细腻；比亚迪汉EV和海豹采用的是高端皮质座椅，内饰舒适度有待提升。

与此同时，在决定舒适性和品质的悬挂方面，三者都采用了主流的独立悬挂，尤其是比亚迪海豹和零跑C01都采用了豪车常用的前双叉臂 后五连杆独立悬挂组合，不仅能否带来更好的操控性能，也让车内乘客出行更加舒适。

选材用料是决定舒适性，更是决定出行品质的关键。纵观三辆车的用料，都很厚道，但是相比之下，零跑C01的Nappa真皮配前双叉臂、后五连杆悬挂显得更有诚意。值得一提的是，该车全系标配80项豪华智能配置，一下子刷新了豪华车的价值天花板，就这一方面就是三者中的王者了。

总结：

诚然上面这些并非这三款车的全部，但是透过这三方面可以看到三款车的实力与体验，零跑C01的综合产品力最强。另据了解，零跑C01全系限时售价仅18.38万元-27.68万元，购车还有多重好礼，其中包括车价直降一万，比如现在入手零跑C01的长续航版只要22.18万，用比亚迪两款车的中配价格就能买到零跑C01顶配，品价比也是相当可以了。所以，三款车该怎么选，一目了然！