手动挡降档补油是怎么做的（每周一篇小干货）

虽然自动挡车型越来越普及，但便宜耐造的手动挡依然在短时间内不会淡出我们的视线。很多朋友在学车的时候也会选择C1驾照。但你认为驾校里学的东西真的就能让你驾驶无忧吗？今天，我们就来学一学驾校里不会教你的降档补油操作。

为什么需要降档补油？

这里就不再普及手动挡的调教特性了，只需要知道：所有车都一样，想要获得更大的动力来加速超车，都需要提升转速以获得更强的扭矩。如何快速提升转速？最直观最简单的方法就是执行降挡操作。

简单来说，当一辆车以5挡，60Kph巡航时，你想要加速到80Kph，光靠踩油门是不够的，发动机转速会提速得很慢。这时候，你需要降低到4挡甚至3挡，从而提升发动机转速以抬高车速。

那么问题来了，在你保持60Kph降挡的时候，转速会突然抬升。比如，某车型5挡60Kph巡航时转速为1500Rpm，当你将至4挡，转速则会突然升高至2000Rpm。如果你不执行补油操作，那么车身会由于突然的降挡，抬升转速以发生顿挫。（转速差越大，顿挫越严重）

降挡补油的原理

降档补油最根本的目的就是在你降挡提速时，通过消灭挡位之间的转速差来抵消顿挫感。而补油的最佳时机就是变速箱与发动机断开连接的瞬间。

比如我在5挡降4挡时，首先会把挡杆拉回空挡。此时发动机转速会由于脱开连接而下降，你需要踩一脚油门，把转速提升至目标挡位与当前时速匹配的转速区间。例如，60Kph时，5挡转速1600，4挡转速2000。为了保证动力的平顺衔接，你需要在空挡的时候踩一脚油，将转速提升至2000左右，以此来避免顿挫的发生。

降挡补油如何操作

有两种操作，先来说效果好且复杂的第一种：第一步，决定提升转速；第二步，踩下离合把挡杆摘回空挡；第三步，在空挡时松开离合，右脚点油门踏板（此刻发动机转速应该稍微高于预期转速一点点）；第四步，踩下离合松开油门，并把挡杆拉入预期挡位；第五步，快速松开离合继续踩油门踏板（如果不踩油门踏板，转速会由于发动机在低档位时的拖拽效应而降低，从而导致加速效果打折扣）。

第二种操作模式，对顿挫的抑制效果不太好但操作简便：执行正常降挡操作（从出高挡到入抵挡一直踩住离合踏板），在离合断开的间隙进行补油操作。

如何决定补油的多少？

降档补油至关重要的秘诀便是了解各个时速区间的挡位转速匹配。大家可以在开车时多注意一下20、40、60、80、100等时速的变速箱挡位，并且关注各个挡位下的巡航转速，以此来琢磨降挡时到底需要把转速提升到多少转。

另外，关于补油时油门踏板应该踩多少，可以在停车时挂入空挡，缓慢踩油门观察不同踩踏深度情况下的转速。

编后语：

关于降档补油，老夫能帮大家的就到这里。其实当你熟练掌握这些技巧后，便会发现：手动挡原来也会如此顺滑流畅~下一期，我们将讲解在驾驶的时候如何进行手动挡车型无离合起步以及物理和换挡操作。欢迎大家在下方评论区分析自己的用车玩车小技巧。