现在做电动车销售可行吗（靠导购还是靠品牌）

时间快到了5月份，福州的天气渐渐热了起来，电动车市场也随着天气一般，慢慢转暖。笔者近日走市场收集一些市场数据，来到了福建区域，遇见了两位门店离的不远的做不同品牌的经销商老板，两人2019年体量在五千台左右，甚是热情，于是就凑一起搞了点烧烤啤酒，顺势就聊了起来，开始还好，话题都围绕着市场与行情，啤酒整了七八瓶后，就整出来了两个问题，杠上了，双方谁也说服不了谁，双方一致要求让笔者请广大经销商评评理。

买车靠品牌 VS 卖车靠导购

做A品牌的老板认为：时间都到了2020年了，卖车店面经营不能把成功率压在“人”的影响因素上，现在的消费者逐渐年轻化，更加懂得品牌价值，也尊重价值，他们接触的信息很广泛，可以从各方面了解到品牌的口碑与产品的实际功能及表现。而经营的工厂可以通过硬广，区域广告，市场活动，事件营销利用各种媒介向消费者输出公司的产品理念与品牌价值观念，品牌是不断为终端门店赋能的一个过程，可以不断提高产品的溢价空间，例如就像自己选择做A品牌的经销商一样，要么不加盟，要加盟就加盟行业头部品牌，那么消费者购买时候的决策也是一样，要么不买车，要买自然要买大品牌，有知名度，有保障，各方面服务都到位。

做B品牌的老板认为：就算品牌可以在一定程度上提升用户进店率与购买率。但电动车本身的产品属性是一个高频、刚需、但是低关注度的产品，如果要像广告上说的品牌占领心智，心智决定购买的套路策略并不太适合电动车产品。毕竟是电动车终究是一个耐用品，他不是快消品，除了品牌之外还有很多影响用户决策的因素。用户的信任感来自于与客户真心的交流，一个唾沫一个钉的保证与在一个区域范围内的老用户口碑，这都是“人”的影响因素。

导购如果专业素质高，热情，诚信对成交率的提升远大于品牌对销量的提升。

导购工资怎么定？

低底薪 高提成VS高底薪 低提成

做A品牌的老板认为：就像我说的，我相信品牌给门店带来的赋能，所以我对导购的要求也很高，我需要非常专业、年轻有激情的导购给用户一种良好的购物体验感。导购来我这里上班，第一目的肯定是要赚钱养家糊口的。想要他们用心、专业、热情的给客户服务，起码要让他们收入很体面，我不会用以前那种低底薪 高提成的房产中介的套路对待我的员工，所以我给他们的底薪基本高于同行2倍，而我相信品牌的力量，只要跟着公司导购培训的章程讲产品，说售后，成交率就会非常高，所以卖车是基于对品牌与我门店专业化水平的认可，这是一件水到渠成的事情，所以提成我选择10元一台的标准。

做B品牌的老板认为：导购本质上就是销售，如果销售人员靠底薪吃饭，那根本就不是一个合格的销售，不如去厂里上班，当个文员。狼性来自哪里，想要团队有战斗力，每天充满激情的嗷嗷叫，狼是要吃肉的！我的门店里面一台车能赚多少钱导购差不多都清楚，除了特价车，我店里的其他利润车型，我愿意拿出甚至是一半去做销售奖励。这样才能带出能征善战的团队，这是一个终端在区域范围战斗力的体现。

赌上20听啤酒

A：品牌化经营 专业导购队伍是制胜法宝，时代变了大兄弟，别用以前的老一套了，消费者不买账，你的导购也不买账，听哥哥劝一句：“人心散了，队伍就不好带了，别哪天你的导购跑我店里求职哈哈！”

B：不整哪些花里胡哨的理论，我也做了10多年了，别看我这儿员工底薪低，但是我们两家销量差不多，但是我的员工拿到的工资比你那高的有很多，你那高底薪 低提成团队缺乏斗志，混日子，再混两年就黄了！

A：我相信全国同行里面肯定赞成我的比你这个老古板的要多！

B：一、我这个不叫老思想。二、大家都这么干，说明这么干是对的！肯定赞同我的比较多！

A/B:那就20听啤酒！看看谁的比较多！

调研

其实，笔者也很好奇，各位经销商朋友们，到底2020年了，新时代了，卖车靠品牌赋能，还是靠导购加分？导购的工资到底怎么构成才是行业主流价值观？笔者自己也不敢妄下结论，群众的眼睛是雪亮的。