路虎为何停产神行者（怎么看路虎神行者品牌的消失）

在没有路虎极光之前，神行者是路虎在全球卖得最好的型号。很遗憾，最近路虎品牌设计总监Gerry McGovern在接受记者采访时，再一次强调，神行者(Freelander)这个名字不会再出现在路虎的产品名册中。

神行者的消失代表着当下营销界一个普遍的共识。有限的市场、有限的营销费用，一个集团无法养活过多的子品牌，在市场情况低于预期时，容易产生品牌崩溃。

先给大家上一个日化领域的案例。

欧莱雅、美宝莲、卡尼尔、小护士他们都是一个集团下的。档次从高到底。欧莱雅收购中国品牌小护士后马上遇到的问题就是卡尼尔向低端市场扩张时，与小护士死磕，最后小护士阵亡。随后美宝莲进入了卡尼尔的市场，最终逼得卡尼尔退出中国市场。而欧莱雅进入低端彩妆市场后，美宝莲的份额又被欧莱雅挤压，日子变得被动。

与欧莱雅集团类似的是通用汽车。经过金融危机的一轮瘦身，通用已经消灭了萨博、Oldsmobile、水星、悍马等品牌。在中国市场，通用的主力品牌是凯迪拉克（欧莱雅）、别克（美宝莲）、雪佛兰（卡尼尔）。目前，凯迪拉克与别克的区分度非常高，尤其凯迪拉克旗舰车型CT6进一步拉升了品牌定位。但别克与雪佛兰的重合度在加大，雪佛兰科鲁兹车主跟别克英朗比，会觉得自己的车是低端品牌吗？

2011年路虎极光上市后，销量非常好，但同时它也在暴露公司的各种隐患。

路虎当时已经拥有6个车型了——卫士（硬派功能型越野车）、揽胜（大型豪华SUV）、揽胜运动（中型豪华SUV）、发现（中型功能型SUV）、神行者（小型功能型SUV）、极光（紧凑型豪华SUV）。

隐患1 功能型SUV市场不会有增长，新兴市场路虎卫士、发现都不那么好卖

隐患2 极光正在切走属于神行者的市场

隐患3 尽管路虎在SUV领域产品密布，但是路虎发现与路虎极光（神行者）之间还有片巨大的市场空白。

隐患4 产品太多了，做市场推广的成本太高；用户很容易混淆产品

最终路虎做了如下改变。

选择了主动收缩子品牌。极光上市不久被命名为揽胜极光，这样揽胜代表着豪华系列。

路虎发现不再是纯粹的功能性品牌，它增强了豪华配置、强化舒适感。神行者品牌淡出市场（反正它的用户也被揽胜极光抢走了不少）。推出发现神行这一新型号，它的定位要高于之前的神行者，填补了一块市场空白。在国外市场发现神行的名字其实是Discovery Sport（发现运动）。我估计是路虎中国怕消费者弄晕，所以把中文名翻译成发现神行，用来勾引神行者潜客。

传统的硬派SUV路虎卫士在造型上开始更加时尚。

路虎这么折腾完是否就完美了吗？反正比之前少了很多隐患。剩下的难题是：第四代路虎发现会在今年下半年上市，公众如何在它与揽胜运动之间做选择也是个难题——看Autocar封面的报道，路虎发现的定位怎么这么像路虎揽胜运动？