木牛流马是真实的吗（揭秘木牛流马）

提到诸葛亮，无人不知，诸葛亮是我国历史上著名的政治家，军事家，他还是一个伟大的发明家，根据历史记载和后世传说诸葛亮有许多发明，其中有几件充满传奇色彩，还有一件特别伟大。下面我就给大家详细讲解一下这些发明，其中有许多自己的见解和发现，希望能为广大的爱好者提高参考。

我们先来揭秘木牛流马，因为木牛流马无疑是中国科技史上的一个未解之谜。关于木牛流马有多种解释，其中有一种比较流行的说法是独轮车，这是许多专家教授考证的，这种说法显然是不完全准确，因为独轮车没有多少科技含量，且早在三国之前几百年就已经出现，当时就辘车，不值得被严谨的陈寿记录于《三国志》中，认为木牛流马就是独轮车的人是书呆子，不足为论。

首先我们要了解，木牛和流马是两种完全不同的工具。

根据《三国志·诸葛亮传》记载：“亮性长于巧思，损益连弩，木牛流马，皆出其意。”《三国志·后主传》记载：“建兴九年，亮复出祁山，以木牛运，粮尽退军；十二年春，亮悉大众由斜谷出，以流马运，据武功五丈原，与司马宣王对于渭南。”可见，木牛流马确实存在过，并且是两种不同的运输工具，现在我们先来了解木牛。

《三国志》作者陈寿还收集编写了一部《诸葛亮集》，里面详细记录了木牛流马的外形和尺寸——《木牛流马法》。

木牛者，方腹曲头，一脚四足，头入颔中，舌著于腹。载多而行少，宜可大用，不可小使;特行者数十里，群行者二十里也。曲者为牛头，双者为牛脚，横者为牛领，转者为牛足，覆者为牛背，方者为牛腹，垂者为牛舌，曲者为牛肋，刻者为牛齿，立者为牛角，细者为牛鞅，摄者为牛秋轴。牛仰双辕，人行六尺，牛行四步。载一岁粮，日行二十里，而人不大劳，牛不饮食。

流马尺寸之数，肋长三尺五寸，广三寸，厚二寸二分，左右同。前轴孔分墨去头四寸，径中二寸。前脚孔分墨二寸，去前轴孔四寸五分，广一寸。前杠孔去前脚孔分墨二寸七分，孔长二寸，广一寸。后轴孔去前杠分墨一尺五分，大小与前同。后脚孔分墨去后轴孔三寸五分，大小与前同。后杠孔去后脚孔分墨二寸七分，后载克去后杠孔分墨四寸五分。前杠长一尺八寸，广二寸，厚一寸五分。后杠与等板方囊二枚，厚八分，长二尺七寸，高一尺六寸五分，广一尺六寸，每枚受米二斛三斗。从上杠孔去肋下七寸，前后同。上杠孔，去下杠孔分墨一尺三寸，孔长一寸五分，广七分，八孔同。前后四脚，广二寸，厚一寸五分。形制如象，靬长四寸，径面四寸三分。孔径中三脚杠，长二尺一寸，广一寸五分，厚一寸四分，同杠耳。

后人根据上述尺寸制造了很多木牛流马，现代民间就有几十个版本，但是造型各异，没有一个能完全按这个数据成功复原的，最大的最普遍的两个缺陷是画蛇添足和不省力。

为什么会出现这种状况呢？原因只有一个，这个数据不是诸葛亮写的，它本身有所缺失（如为什么同时出现牛足和牛脚，足和脚有什么区别，一脚四足和双者为牛脚又怎么解释，群行二十里和日行二十里为什么重复出现，牛不饮食根本就是废话……），如果数据完整就不会有今天的众多疑惑。

我认为两段数据都是木牛的（我的理由是二者运粮大约都是六百斤左右，既然流马形制如象，为什么不叫流象，牛比马更像大象），上段是结构样式，下段是尺寸，由于残缺，二者不能完全匹配，单独拿出来一样也造不出完整的木牛流马，其中数据量很大，太专业，一时半会说不清楚，这里我只说关键部分，有兴趣的可以自己研究。

可以肯定陈寿当年也没有见过实物，否则以严谨著称的他也不会记录这样有明显漏洞的数据，陈寿的《诸葛亮集》并非自己写的，他只是收集整理成册，因此有错也是情理之中，这就造成了后世都按照这个数据却无法复原的主要原因。现代复原的所有木牛流马都只符合部分记录，不过现代人至少复原了木牛的大部分的真相，流马却大大偏离了方向，本文最重要的就是解密流马真相。

先看我对木牛的见解，“建兴九年，亮复出祁山，以木牛运”，可见木牛跑的是岐山道，岐山非常险峻，蜀道难，难于上青天，，不过对于诸葛亮北伐来说，岐山古道已经是路况最好的一条道，岐山古道虽然相对宽阔，但也有很多山路、小路和石阶，多数路段根本不能用普通牛车和马车运粮，因此诸葛亮才发明了木牛，木牛绝不会比当时的板车好，但要比板车更适应当时的地理环境。

木牛应该是一种有四脚的独轮车或者四脚双轮车，四只脚可以前后活动，用来上下陡坡和台阶，主要是爬台阶，不爬台阶或下坡时四脚可以收起（就像飞机的起落架），用轮子推行，毕竟用轮子更快更省力。

诸葛亮设计的四脚肯定还能省力。人能过的山路独轮车大多也能过，即使陡坡也能推上去，但是上台阶就不行了，木头车轮在台阶上磕几次就碎了，恰好岐山古道有很多台阶。

当时由于这种附带爬台阶功能的车子被诸葛亮发明出来后，岐山上不论是羊肠小道还是上下坡都可以让一个士兵应付。说到这里木牛最关键的就是四脚的设计，裴松之记录了一句，人行六尺，牛行四步，这个看似多此一举的记录绝对隐藏了一个重要信息，因为人和木牛行走的路程肯定是一样的，有必要记录这样一个数据吗（有人认为这话暗含轮子直径的数据），古代六尺大约1米45（等于现代人的两步多），而古代一步却有1米2左右（古代一步是长度单位，等于五尺，不是人迈一步），也就是说，现代人走两步牛木要走四步，那么牛是怎么走路的？

现代复原的木牛首先走路方式不对，牛走路不会同时迈动前肢或后肢，而是左前右后，右前左后交替行走，每次只抬一只脚，这样可保证重心永远不偏离，有利于保持身体平衡，而且每次只抬一只脚可以省四分之三的力气，同时也限制了速度（大部分四脚动物走路或奔跑时都是这样的，只有兔子、袋鼠等少数动物才会前肢或后肢同时移动，进行跳跃式行走），诸葛亮肯定考虑到了这一点，这也是省力的关键因素之一，木牛上台阶时它的四肢会分别踩四级台阶，跨度有一米五，这是牛行四步比较合理的解释，如果加上杠杆原理和齿轮就能做到人不大劳了。

总结一下木牛:诸葛亮应该只是给当时的手推车做了改进，加了四只可以活动的脚和其它一些部件，外形像牛，因此得名木牛，至于另一个重要的装置—牛舌，应该是刹车装置，现代的手推车还在沿用，特别是下坡时没有牛舌是不可想象的，如果是独轮车应该有两个刹车装置，双轮车只需一个。

其它牛头，牛领什么的应该与杠杆原理有关，而绝不是为了美观，现代复原的木牛牛头大多是装饰用的，这绝对不可能，当时为了多运粮食，只会尽可能的减轻重量，绝不会有多余的一个部件。诸葛亮北伐过程木牛一共使用了两次，两次都是山路，而且大家要知道木牛运输的路途并不远，不需要从成都运到前线，当时蜀军可以利用嘉陵江用船把粮食直接运到汉中。我的这种说法与裴松之的注解肯定有出入，但并不矛盾，仅供参考。

流马其实是一种特殊的船，根据是“十二年春，亮悉大众由斜谷出，以流马运”这是诸葛亮最后一次北伐，斜谷就是斜褒道，斜褒道上有中国历史上的奇迹—栈道，这是一个由斜河和褒河组成的峡谷，斜河向北，流到眉县 现在叫石头河，非常小，只有60多公里，诸葛亮原本应该打算利用的，可惜没有打到那就病逝五丈原。褒河向南，流到汉中，长175公里，二河都发源于离五丈原不足三公里的地方。

当年蜀军人马和粮草到五丈原，就必须走栈道，栈道沿江而建，很平缓，跟现在高速公路差不多，但是它是用木板搭起来的，常年累月的日晒雨淋，栈道非常脆弱，人马在上面走都有危险，更不可能大规模运输粮食。

好在栈道下面有河，如果水运粮食，那就简单多了，不过褒河看起来长170多公里，其实也是夹在山间的小河，枯水季节一半的河道估计要断流，（笔者家乡也有差不多的河流）这也是人们另可修栈道也从没有开发航运的原因，今天褒河上已经建起了水库，水很多，可以行船，看不到原貌了。

当年诸葛亮从成都发兵是春天，到了汉中雨季应该来了，他一定是利用了这个条件，做了流马，古代褒河即使雨季也不可能行大船，流马应该是一种能适应褒河小船。诸葛亮有流马的想法不是走斜褒道才发生的，其实诸葛亮前四次北伐选的路线都是沿江而上，能用船运粮就绝不用人力畜力，或许正是前几次北伐到时候，河水浅，经常耽误前方补给后才发明了适应浅水的流马。

那么这种小船是什么样子的？为什么叫流马呢？我猜想，流马最有可能是一种用马皮做成的气囊，或许就像羊皮筏子一样，把马皮密封起来，装入粮食，在吹入空气，这样就可以飘在水面上并且保持马的体形特征（形制如象，大象的特点是什么，胖胖的身体和长鼻子，吹鼓的马皮气囊肯定很胖，长长的马脖子就是象鼻）。古代军队羊皮或许没有，但是马皮一定不缺，战马死后，马皮一般会保留下来，用做军用帐篷或者包裹阵亡将士的尸体，当然也能做马皮气囊（流马法中也提到了囊字和靬字，囊是包，靬是皮革，虽然二者看起来与气囊没有什么关系，但也不能完全排除），密封肯定也不是问题，古代水袋密封效果就非常好。

马皮做的流马有几大优点，一是可以适应流量很小的河流，

还不怕磕磕碰碰，水流量大的时候可以由其它大船牵引，水小的时候可以让纤夫在栈道上拉，完全可以沿着褒河逆流而上，到达五丈原；二是轻便，取出粮食后一个人可以背很多张，从褒河转移到斜河，二者相距只有几公里，这是木船无法比拟的；三是就地取材，做一个马皮气囊肯定比造一艘船快得多，实惠得多。当然也可能是把马皮绷在木质骨架上，代替木板，做成小船，这样也是为了节约成本和提高生产速度。总之流马肯定与水有关，如果流马是木牛的升级改进版，也用木材制作的，那它应该与叫木马才合理，绝不会出现“流”字。

这就是我自己对木牛流马的一点见解，至于木牛流马完全是自动机械这种说法是不可信的。那么木牛流马为什么会失传呢？答案是局限性，木牛的主要作用是上下坡，爬台阶，在大路上不如普通的板车；流马只适应于小河航运，所以在军事上出了秦岭，其它地方就无用武之地了，农民也没有马皮可以使用，渐渐的也就失传了。军事上经常说兵马未动粮草先行，打仗打的就是后勤，诸葛亮五次北伐失败的重要原因就是粮草跟不上，以至于让诸葛亮发明了木牛流马这种传奇的工具。

历史上的木牛流马究竟是什么样子的恐怕已经无人能复原了，以上见解仅供爱好者参考，有不同见解的可以给我发送留言，大家共同探讨改进，以解开历史谜团，同时也希望那些动手能力强的爱好者早日复原木牛流马。