用工荒一月收入多少（我国三大行业陷入）

数据显示，到2020年，中国农民工数量已达到2.6亿，其中大部分集中在建筑业、制造业和交通运输业三大行业。

根据目前一线和二线城市的工资水平，建筑工人、制造业员工和卡车司机的月薪可以超过1万元。然而，由于这个原因，“劳动力短缺”问题普遍存在，就业老龄化现象趋于严重。80后、90后和00后，他们不愿意从事这些行业。

据了解，建筑业从业人员平均年龄超40岁，且面临巨大的人才缺口。目前，建筑工人主要是60后和70后，80后和90后并不常见。

其日薪（技术工种）一般可维持在300~500元。建筑工地的高强度和高风险暴露出的“讨薪难”足以让80后和90后望而却步。各种因素共同作用，给施工单位的招聘带来诸多障碍，劳动力短缺现象普遍存在。

与建筑业类似，制造业工人在过去两年中也面临着同样的困境。进入富士康这样的大工厂，普通流水线工人通过加班可以获得超过1万元的月薪。

他们长期缺乏与外界的联系，两个日班和夜班足以让90后和00后抱怨。在年轻人追求“自由”的背景下，一些人辞职跑腿送外卖，不愿进厂，加剧了制造业的劳动力短缺。

老一辈人难以接受的是，进厂的工资水平很高，他们不从事体力劳动。年轻人怎么能说这样的福利和待遇是“苦”？事实上，装配线的工作年复一年都很无聊。这台机器一次可能运行几个小时，甚至吃饭和上厕所都受到限制。

最重要的是，在流水线上工作很长时间后，你无法掌握任何核心技能，几十年后你就会看到自己的样子，越来越多的年轻人放弃进入工厂寻找有前途的工作，制造业的“劳动力短缺”加剧。

最后，让我们谈谈运输业的卡车司机。如今，超过一半的卡车司机是35~50岁的人，而90后和95后的卡车司机很少。

在卡车司机的工资水平已经上升到1~1.5W的背景下，年轻人仍然不愿意工作，因为他们无法忍受艰辛！不可否认，卡车司机饮食和休息不规律，属于高危职业。如果他们违反交通规则，他们将被自己罚款！

在这种情况下，卡车司机很难招募人员。数据显示，90后卡车司机的比例不到10%，面临无人接手的尴尬。

事实上，企业遇到的“劳动力短缺”并没有反映在建筑、制造和运输三大行业。其他行业也存在劳动力短缺问题。随着越来越多的年轻人为了追求时间和就业自由而送外卖，许多传统行业面临着严重的就业缺口。

当用人单位月薪超过1万元时，年轻人不愿意从事这些工作。这是当前劳动力市场急需解决的难题。

作为工人，我们希望雇主在提供高薪时降低劳动强度和工作量。这样，许多年轻人就会愿意接手。如果是的话，“劳动力短缺”将很普遍。