搭载1.5t发动机新款大众速腾现身(全新加入300TSI标识换1.5T发动机)
《我有车》原创新车报道:近日,工信部释出了一组一汽-大众速腾申报信息,新款车型外观与此前亮相时保持一致,但尾部全新启用了300TSI全新标识,也意味着这款车型搭载了全新1.5T发动机。据悉,中期改款速腾将于今年6月内正式上市,值得期待!
▲ 1.5T发动机有何亮点
今年,将是一汽-大众速腾(A7)一代的中期改款,也是近些年来最重要的更新,不仅着重加强了科技配置表现,并率先搭载第二代EA211 1.5T evo2发动机,这得以让新车犹如换代一般彻底。
中期改款速腾上搭载的这台1.5T发动机,不仅是大众在亚太地区首次采用,并且其最大功率甚至超过了美版JETTA。全新的第二代EA211 evo2发动机,最大功率160马力(118kW),最大扭矩250牛·米,后续有可能将逐步替代现有的EA211 1.4T发动机。
第二代EA211 evo2发动机技术亮点颇多,主要就是拥有米勒循环、12.5:1压缩比,其中最大的亮点在于“可变截面涡轮技术”VTG,该技术在低转速废气流量较低时会把口子收紧,从而降低涡轮迟滞的问题;而发动机高速工作时,口子就会开更大的缝隙,以提供更强的增压效果,简而言之这发动机将比现款1.4T EA211引擎拥有更好的燃油经济性以及动力响应。
未来由一汽-大众国产的全新1.5T EA211 evo发动机或还会推出高低功率组合,最大功率分别为131马力和160马力,进而取代现有家族产品线里的1.2T和1.4T机型。另外随着全新1.5T的到来,一汽-大众家族现有的车型产品矩阵也将得到更新,除已经爆料的速腾以外,还有高尔夫、迈腾、T-ROC探歌、探岳、探影、宝来,甚至是奥迪A3、Q2以及Q3等车型都将得到应用。
▲ 除了发动机还有哪些改变?
作为中期改款车型,新款速腾在整体轮廓上继承了现款车型的设计,只不过针对细节进行了全新处理,其中新款车型车头变化比较明显,改用全新格栅样式,让整个车头在视觉上增加了稳重感,同时前保险杠区域也是全新设计,用上了以往家族R-Line元素,并采用了大量高亮黑处理。
中期改款速腾装配了带有IQ.Light技术的全LED大灯,近光灯带有大灯透镜,远光灯为反光碗式结构,而整体灯组虽然轮廓没有变化,但LED日行灯明显要比现款更加粗壮。
车尾的变化也是集中在尾灯和后保险杠部位,可以明显看出,新款车型的尾灯结构变得更为复杂,不再只是单一的横条状设计,另外改进后的下包围运用上了横贯式镀铬修饰,相比现款的确更加大气。
根据工信部信息显示,新车三围4791x1801x1465mm,轴距2731mm,三围尺寸维持不变,车长相比现款增加了38mm,这基本上已经达到了同级数一数二的行列。
未来新款车型将会提供全新样式的17英寸轮圈,而18英寸轮圈仍旧会得到保留,对比老对手思域确实算良心的了,轮圈上拉丝面的处理方式看上去也很高级,未来新款车型轮胎或使用锦湖SOLUS系列节能轮胎,轮胎规格225/45 R18,假若你对抓地力和操控表现都有一定需求,建议提完车直接换了吧...
车侧还有一处细节变化,中期改款速腾车窗镀铬饰条由原先的下条,变为了一整圈镀铬,细节整体感算是变强了一些。
中期改款速腾中控台没什么好说的,但全新加入了双色内饰元素、最新家族方向盘样式、贯穿式空调出风口,这波改变得以让车里更加赏心悦目。
与此同时,车里最重要的改变在于中控屏幕由原来的9.2英寸升级到了12英寸,分辨率达到了1720*860ppi,显示效果非常不错,且内部加入最新车机系统。
该显示屏支持触控操作和手势操作,其中在屏幕左侧还纵向排列有主菜单、音量调节等触控按键,同时内部还内装了丰富的车机App,例如天气、 日历、新闻应用等等,后期还可以通过“小程序中心”下载更多App。
中期改款速腾全新引入了最新的Travel Assist L2级辅助驾驶系统,并全新设计ACC系统,让其具有了跟起跟停能力,配合车道保持、变道辅助等功能后,能让长途旅行当中进一步减低疲劳感。
▲ 31年陪伴是最长情的告白
2021年一汽-大众累计终端销售新车达185.77万(含奥迪进口车),其中大众品牌终端销售98.86万辆。考虑到去年受芯片短缺影响,与前年同期相比,一汽-大众全年累计销量下滑了14%,可即便如此,一汽-大众旗下三大品牌矩阵仍居所在细分市场前列。
另外在去年,一汽-大众速腾全年累计销售新车超23.56万辆,继续领跑A 级轿车细分市场,也是一汽-大众轿车家族的中流砥柱产品。而随着中期改款速腾即将在今年引入国产,通过全面优化的产品力,新款车型必将进一步实现销量的稳固增长,继续保持顶流位置。
而在今年第一季度,速腾累计销量已达5.62万辆,即便临近中期改款阶段,仍然是A 级细分市场领跑者,综合实力相当强悍。随着中期改款车型的即将入市,速腾将在今年下半年重新焕发活力,以提升家族新的销量增长极。
当然,速腾也只是一汽-大众旗下诸多的优秀产品之一。2022年是一汽-大众在中国市场的第三十一个年头,经过深耕市场三十余载,凭借出色的产品力、品牌力以及高品质保障,获得了超过2400万用户的信赖与认可,足见其强大的品牌实力。
《我有车》总结:中期改款速腾的升级力度很明显,除了内外饰的升级,还率先装配了全新1.5T EA211 evo发动机,结合现款车型的配置基础来看,预计新款车型在未来也会有很强的配置表现,再加上一汽-大众的金字招牌,继续领跑A 级轿车细分市场已无悬念。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟,快来获取第一手买车、用车资讯吧!
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