东风启辰d60国六版评测（外观足够拉风东风启辰D60）

作为国内较早的一批合资国产品牌，同时也是东风日产的御用接盘侠启辰，这些年发展的虽谈不上风生水起，至少一直活跃在大众视野内，想比南边的广汽理念，日子显然要好过的多。依靠着合资品牌作背书，启辰这几年新车不断，虽然早期都是在日产老旧平台上改造而来，但随着逐渐的发展，也让人们看到了启辰的决心。作为定位高于D50车型的D60，承载了启辰渴望创新突破现状的勇气，作为启辰目前家族中的重要一员，实力究竟如何，一起来看看。

东风启辰D60外观采用启辰家族最新的设计样式,前脸造型与自家中型SUV启辰T90做到了“神似”。“风雕美学”风格在启辰D60上，同样得到很好的运用,点阵式的镀铬中网看起来很精致,两侧与大灯连成一体。除了中网,启辰D60的鹰眼造型大灯也颇有特色,具有一定杀伤力,比启辰T90的要更加凶猛。启辰D60取消了前雾灯,该区域取而代之的是镀铬饰条，和黑色塑料饰板,前唇两侧同样搭配了黑色饰板。

车身侧面有一定的肌肉线条,配合较为粗壮的腰线,营造出了出较强的力量感。启辰D60采用无骨雨刮,能够有效抑制雨乱噪音。同时配各无钥匙进入系统,而四个门把均采用了镀铬装饰。外后视镜的配置比较常规了,仅配备了LED转向灯和电动调节,但电加热、防炫目等功能就缺席了。C柱没有小三角,在一定程度上提升后排的开扬度,下方的镀铬装饰变宽,引伸出往后的线条。启辰D60配备双色17多辐轮毂,采用的是普利司通TURANZA T005L轮胎,尺寸为205/50R17。

启辰D60尾部的设计感就没有车头那么强烈了,但中间的“ VENUCIA”字样则很有家族特色。启辰D60尾灯造型较为普通,内部设有镀铬饰条有点非主流,但后灯并没有缺席,位于牌照正下方。启辰D60并没有配备后倒车雷达,但有后倒车视频影像,让驾驶员在倒车时直观地看到车后方情况。

内饰方面采用了偏向驾驶侧的非对称设计,黑白双色的搭配具有一定的运动感,让人耳目一新。真皮包裹的方向盘采用平底设计,符合新车的运动风格。左侧按键控制多媒体蓝牙电话,右侧控制定速巡航。启辰D60采用了比较常见的双炮筒机械仪表盘,显示效果不错。中间的液晶屏尺寸不,显示内容丰富。大灯高度调节、后视镜调节、车身稳定系统、节能模式等按钮设计在了方向盘左侧区域,使用便捷。

中控屏幕集成了智联导航、多媒体系统、空调、车网云平台等功能。其中导航功能由高德提供,人机互联系统由科大讯飞提供,可通过语音实现交互功能，配备了倒车影像功能,并且带有转向辅助线。中控屏幕下方是空调控制区域,采用了按键以及旋钮设计，虽然数目繁多,但功能区分清晰,使用非常便利。

启辰D60配备了常规尺寸的天窗,能够满足基本的采光以及通风需求,这也是同级别车型比较常见的配置。车门内侧设计的比较用心,采用圆形加缝线的样式,看着很新颖,同时皮质包裹后的触感也很细腻。皮质座椅软硬度适中,两侧支撑能提供不错的包裹性，整体造型较美观,纹路的设计也挺显档次感。主驾座椅采用多向电动调节,方便且实用性强,而副驾则为手动调节万式。

后排座椅同样采用了打孔皮质包裹,乘坐舒适性得以保证,并且在中间位置还配有头枕,值得称赞。后排腿部空间还是相当宽裕的，后排中间地板有一定凸起,但好在不算太大,对中间乘客的正常乘坐需求没有影响。后排很贴心的设计了空调出风口,对后排乘客舒适性照的较周到。后备厢内部算不上规整,但纵向较深空间尚可,满足基本的日常需求不是问题。

动力方面，搭载排量为1.6L自然吸气发动机，最大功93KW(126Ps)/5600rpm，最大扭矩154Nm/4000rpm。与发动机匹配的是来自日本 Jatco的CVT无级变速箱,在换挡平顺性上有着不错的表现。底盘采用的则是该级别中比较常见的前麦弗逊独立悬挂，与后扭力梁式非独立悬挂的组合。