惠州机场扩建总投资（惠州豪掷5.8亿扩建一机场）

惠州“豪掷5.8亿”扩建一机场，距惠城区仅20公里，预计今年开工

众所周知，铁路是我国的主要交通方式，这是基于我国的国情。我国的机场数量相较于其他发达国家而言还是比较少的。现如今，高铁里程数量的多少、高铁站数量的多少、还有机场数量的多少都成为了各大城市相互竞争的重要方面。

广东省不仅在我国是经济排名第一的省份，就是放眼全球作为一个省份能够有此成绩也是屈指可数的。我国的各大城市必须要不断地同外界交流，所以修建、扩建机场也是顺理成章之事。惠州市“豪掷5.8亿”扩建一个机场，该机场距离惠州市城区仅仅只有20公里，其工程项目预计今年开工。

惠州市“豪掷5.8亿”扩建一个机场。该机场名叫平潭机场。根据国情，我国重点建设高铁，但航空具有其他交通方式无法比拟的优势，即它的速度是迄今为止最快的。

修建机场往往需要耗费大量的资金，所以我国的机场一般都分布在各大中城市，小城市是没有机场的。惠州市耗费巨资将扩建机场，其交通的发展势必会促进整体发展。

该机场距离惠州市城区仅仅只有20公里。众所周知，高铁站是能够建设在城市中心区域的、是能够建设在人口密集区域的。但是机场就不一样了，机场必须要远离城市中心区域，一方面是机场往往需要更大的占地面积，另一方面则是其起飞降落噪声较大，会对周边居民的正常生活造成一定的影响。

所以说距离惠州市城区20公里已经是很接近了。这对于当地的居民来说也是很大的福利，以后的出行将会更加便捷。

机场的扩建工程预计今年开工。我国的机场分为民用和军用。现如今我国各大城市已经开始修建双国际机场，北京市作为我国的首都自然也是与外界交流最为频繁的地区，也是人口流动量大的城市。所以近年来修建完成的大兴国际机场是城市发展的重要标志之一。广东省是我国沿海省份，水路是十分发达的。

修建机场或者是扩建机场和修建地铁是一样的道理，必须要有硬核要求。首先，经济肯定是第一要素。另外，人口数量也得达到能够修建机场的要求。总之，该机场将会促进当地的发展。