三元催化器比黄金还贵（三元催化到底是什么）

说一个得罪客户的事，我们从报废车中介手里收来的报废车基本都把三元催化器摘掉了，所谓高价收车，有一部分是为了它。也听说过一些人找车贩子买二手车后发现三元催化器被拆了换个副厂货，这种操作真是昧良心······

为什么这么多人对这个玩意儿感兴趣，难不成是黄金啊？真别说，它比黄金还贵十几倍呢！

虽说三元催化器不含金子，但含有比金子更珍贵的稀有贵金属，切开三元催化器，里头有个陶瓷材质的圆柱，最值钱的是两个切面的蜂窝状涂层，这里面含有铂（pt）、铑(Rh)、钯(pd)这三种贵金属，将这个圆柱捣碎成粉末就可以从粉末中提取贵金属了，每个三元催化的含金量不同，价格也会与差异。

五菱宏光价值800

五菱之光价值2000

老款伊兰特价值2000

马自达价值3000

丰田价值4000

别克凯越价值5000

奥迪A6那就更不用说了10000

国六柴油大货车60000

车龄越大，三元催化里的铂、铑、钯的含量越高，老车虽不值钱，但是三元催化的价格远远高于收车的价格，这下就知道为什么那么多高价收车的商家垂涎这个小东西了吧。

三元催化器是个环保装置，是把发动机排出有害气体进入三元催化，通过高温和稀有金属产生反应之后，将有害的气体转化为无害气体，随后排出。

三元催化就是从发动机的排气端，废气排出来之后，从发动机里面接出来，排气管里面第一个鼓包，就是鼓起的那一坨，其实放的就是三元催化。

前头咱们说过不少不良车商收购完二手车后把三元催化拆下来，从车底三元催化的两边锯开拿下来，把稀有金属倒出来，一般能卖个2000左右，大多不法商家会重新换个假的。

1、看是否有切割点和焊接口，三元催化的颜色和排气管颜色基本一致；2、闻尾气是不是发臭；3、螺丝是否有拆卸痕迹；4、敲敲三元催化的声音是否是空心的。

这个部件安装在汽车底部，一般情况下我们是看不到也不太留意，如果你的汽车尾气冒黑烟了，就说明三元催化出问题了，有些老哥说年检的时候尾气老是通不过，该如何保养它呢？

1、加点好油吧，我国已严禁使用有铅汽油，有些地区违法使用含铅抗爆剂，燃烧不充分容易堵塞三元催化器。

2、换个好机油吧，请勿使用含硫、磷抗氧剂的机油，以免堵塞三元催化器。

个人觉得三元催化器根本不用清洗，它的寿命与发动机工作状态和汽油质量有关，如果这二者正常，三元催化基本不会堵塞；反之如果经常清洗三元催化，又经常加劣质汽油，堵塞也是分分钟的事。