小区僵尸车停了几年没开走怎么办（僵尸车泛滥成灾）

停车位难找，如今已经成为了很多车主共同面临的一个难题，造成这种现象的主要原因，除了日益增长的私家车数量之外，“僵尸车”泛滥也是一个很重要的影响因素。现在“僵尸车”已经成为了城市治理的一个“顽疾”，泛滥的“僵尸车”不仅影响了城市的整体容貌，而且影响了正常的交通执法。这也让人很不理解，为什么车主不愿意自己去把车辆报废了呢？

根据相关数据统计，2020年我国的汽车报废数量为1850万，根据汽车的使用年限来看，一年内报废车能达到这么高的数量，其实已经很多了。但是，这么多报废车中，却只有239.9万台被回收，回收率还不到13%，剩余80%多的报废车辆都成为了“僵尸车”。

大量的僵尸车停在路边，也造成了极大的安全隐患。不仅占用了路边的停车位，还让车主停车变得越来越困难。而且有些僵尸车乱停乱放，影响了城市公共交通，如果发生自然灾害，疏散的效率也会被严重拖缓。再者，一些僵尸车电路老化，油箱残留，在夏季这种高温天气下，很有可能会引发自燃，引发大规模火灾。

僵尸车存在这么多安全隐患，可是车主却不愿意把僵尸车拉去报废，原因主要有以下几个方面：

第一，现在人们的经济收入变高了，换车的频率也提升了。正常来说，一辆汽车可以使用十几年，但很少有人愿意把一辆车开到报废，基本过几年就会换一辆新车。换了新车后，旧车自然就不想要了，可是拉去报废又觉得可以，所以就扔在了一边。

第二，车辆报废的流程太繁琐，导致一些车主不愿意去报废。路边很多“僵尸车”一看年代就已经很久远了，这些车废弃时间太久，拉去报废，根本就不值钱。一辆车报废可能只能拿回一两百块钱，但车主自己还得找拖车，还得花时间，总体算下来，自己不仅没有赚到钱，反而还要倒贴钱，车主当然不愿意。

我国汽车的报废流程有多麻烦，在这里给大家普及一下：

首先，车主需要去填写报废申请表，提交机动车的登记证书、车牌号和行驶证。

其次，车主提交报废申请后，机动车回收办理中心要对车主和车辆的信息进行审核，确认后再对车辆进行解体。

值得一提的是，有些报废机构不提供拖车服务，车主要自己把车送到报废中心，如果是已经废弃十几年的车辆，根本没有办法行驶，车主还得自己找拖车。

若是之前有违章没有处理，想要报废车辆，还得把之前的违章全部清零，不然车辆是没有办法报废。有些车主觉得车子以后也不开了，所以之前积攒了很多违章都没处理，如果要去处理，光罚款就得上千元。

第三，有些被丢弃在路边的车辆其实是一些“黑车”，这些车有可能是被偷来的，车主自己都不知道车辆究竟去了哪里，更不可能把车拉去报废了。

不把车报废车送到回收点进行正规的报废，虽然省去了很多麻烦，但是日后想要再买新车，可能就会遇到麻烦了。

现在很多城市的汽车保有量已经超过了600万，对于整个城市的交通已经造成了很大压力。为了减轻城市压力，一些城市实行了严格“限购”政策，一个人只能有一辆汽车。若是车辆不想开了却又不拉去报废，那可能就没有办法购买新车。

为了自己日后购车不会受到这些困扰，大家最好把“僵尸车”拉去报废了。尽管报废的费用不高，但至少不会给自己日后购车留下隐患。