沧州物流产业规划（玉溪现代物流产业迎来新地标）

来源：玉溪网

中国东南亚食品商贸仓储物流港已初具雏形，现已完成第一批招商工作。

□ 玉溪日报全媒体者 陆合春 文/图

“连接昆明东南绕城高速的九村立交已经开通，356套7万多平方米的商贸区、27幢4万平方米的仓储区已建成，现已完成第一批招商工作，356户商家预计明年3月进驻物流港。”中国东南亚食品商贸仓储物流港总经理罗斌介绍。

冬日的澄江蛟龙潭工业园区里，一排排整齐划一、灰白相间的商贸、仓储区正在布设消防设施，园区道路四通八达，抢抓工期的工人们不时鱼贯而出。历时5年建设的中国东南亚食品商贸仓储物流港已初具雏形，一个通内地、达两广、覆盖全省、面向东南亚的食品物流枢纽在澄江市悄然崛起。

打造物流新地标 融入滇中城市群大商圈

玉溪处于昆曼、昆河两大经济带的重要连接部，具有上承省会中心城市、下连滇南、辐射东南亚的集散功能，是云南省面向南亚东南亚、实施“走出去”战略的集散和加工“腹地”。

澄江市地处滇中城市群环线，交通区位优势明显，具有全省最好的路网，昆明东南绕城高速、澄华高速、澄川高速在此交会，是澄江市重点布局的商贸服务型市级培育物流节点。

位于昆明五环澄江段九村立交桥旁的中国东南亚食品商贸仓储物流港，占地约1500亩，规划总建筑面积90多万平方米。该项目被列入“云南省十百千重大项目计划”“云南省四个一百重点工程”“云南省十三五物流产业发展规划”，于2016年开工建设，目前已完成30%建设任务。全部建成后，将承接昆明主城区部分食品、副食品、日用百货、农副产品、五金机电等业态。

项目建成后将会有商铺3174间，可供8000户商家近4万人入驻，市场年交易额规模百亿元以上，创造就业岗位3万个以上，分为食品、干菜、五金机电、综合服务、仓储、物流6个区域，囊括衣、食、住、行、娱乐、休闲、医疗等领域。项目高度密集的物流、资金流和人流，将带动地方经济社会可持续发展。

作为支撑国民经济的基础性、战略性产业，物流业的发展受到了各方高度关注。我市把物流业列为重点产业之一，加快推进物流枢纽建设，科学布局现代物流园区，完善物流基础设施建设，努力破除玉溪与周边区域的交通壁垒，打破区域发展边界，加快产业链外延及产业要素集聚，促进第一、二、三产业融合发展。

首批进驻356户商家 智慧物流港建设快马加鞭

“新建的仓储物流港在哪里？”“开始招商了吗？”……近期，中国东南亚食品商贸仓储物流港销售部经理刘凌云非常忙碌，大批商家前来咨询考察。

周红琼是贵州茅台镇神龙酒业云南办事处负责人，2019年12月19日首家入驻物流港。“这里交通便利、仓储方便，极大地便利了进货商。待大批商家入驻后，会带动更多业态发展。”周红琼说。

这里原是一个废旧矿区，为何将物流港选择在这里？“昆明绕城高速公路串连了昆曲高速、新昆嵩高速、昆石高速、呈澄高速、澄川高速、昆磨高速及在建的三清高速、福宜高速等8条进出昆明的高速公路，而中国东南亚食品商贸仓储物流港距离昆明东绕城高速仅1.84公里，项目地距昆明主城区30公里，交通区位优势明显。这里将成为下一个物资进出昆明的大门。”罗斌说。

布局在澄江的物流港，一站式服务将有效解决交通拥堵、仓库拥挤等老大难问题。“以往进出昆明的商品，要先到昆明托运部，再辗转到仓库，再次运输才能到达市场，仓储、人工、交通费用高昂。物流港打造的一站式服务，物流、仓储、批发一体化，省去货物运输中间环节，为商家节约了成本。”罗斌说。

“省外进入云南的货物以公路运输为主，而低值易耗的生活必需品需求量大，货运周期短，需要快速运转。”毗邻昆明绕城高速而建的中国东南亚食品商贸仓储物流港除了占尽区位优势，还将与昆明理工大学合作，构建智慧供应链物流体系，加快现代信息技术在交通运输物流体系中的应用，推进物流全程透明、可视、可追踪，实现智能管理。

从“神经末梢”到“区域枢纽” 凝聚玉溪发展新动能

云南坐拥我国面向南亚东南亚和环印度洋周边地区开放的重要门户和国际大通道的区位优势，随着云南交通大格局的逐步形成，玉溪衔接中越、中缅、中老泰和出省衔接长三角地区、粤港澳大湾区、成渝经济区的“三出境、三出省”通道建设步伐不断加快。玉溪依托泛亚铁路中、东线在此交会的重要区位优势，有望成为中国辐射中南半岛的枢纽，玉溪物流产业将迎来重要发展机遇。

据市商务局物流科相关负责人介绍，“十三五”期间，全市重点突出基础建设、招商引资、产业培育、体系完善、企业服务等各项工作，规划重大物流节点工程项目19个，已实施建设项目9个，正在开展前期工作项目5个，调整规划项目5个，完成投资47.4亿元，物流产业规模不断扩大，物流基础设施不断完善，物流队伍不断壮大，物流信息化发展初见成效。

但长期以来，我市物流业发展方式较为粗放，物流企业总体层次不高，集中表现为“低、小、散”，多数企业仍处于传统运输仓储水平，行业缺乏骨干企业和领军企业。企业管理模式粗放，功能不健全，服务层次低，先进的物流管理手段与技术应用不足，绿色物流、智慧物流发展滞后，物流业现状与高质量发展要求仍有不小差距。

“在物流产业布局中，我市突出昆玉同城发展的南大门作用，努力构建畅通云南、联接国内、通达南亚东南亚的区域性国际物流中枢和滇中物流枢纽，创新形成物流产业发展的新路径、新模式、新业态，努力构建智慧供应链物流体系，打造集原料进口、产品出口、区域分拨、高端仓储、流通加工、供应链金融等于一体的全产业链物流服务网络，提升物流服务实体经济能力。”谈及促进物流业健康发展时，物流科相关负责人指出，要打造物流业发展新业态，促进物流企业发展壮大，进一步激发市场主体活力，将物流枢纽（节点）打造成为推动玉溪产业转型升级、区域经济协调发展和国民经济竞争力提升的重要支撑。

短评

以创新引领物流业高质量发展

□ 无逸

历时5年建设的中国东南亚食品商贸仓储物流港已初具雏形，一个通内地、达两广、覆盖全省、面向东南亚的食品物流枢纽正在澄江市悄然崛起。当年的废旧矿区，不久的将来将成为万商云集的“商贸服务型物流枢纽”，玉溪现代物流产业又将崛起一座新地标。

现代物流业作为我市七大重点产业之一，对全市经济发展具有重要支撑作用。当前，我市物流产业正面临重要战略机遇期，推进物流业高质量发展，对于提升国民经济运行效率、推动经济增长、促进产业结构调整与优化升级、提高人民生活水平等均具有重大意义。长期以来，我市物流业发展方式较为粗放，物流企业总体层次不高，集中表现为“低、小、散”，企业管理模式粗放，功能不健全，服务层次低，先进的物流管理手段与技术应用不足，导致物流成本较高，企业竞争力不强，行业发展难有较大突破。在传统物流向现代物流迈进的过程中，新旧动能转换不足、企业主体创新意识不强等短板日渐凸显，物流业发展现状与高质量发展的要求仍有不小差距。

随着电子商务的高速发展，社会物流需求不断攀升。在“互联网 ”创新引领之下，物联网技术、共享平台网络、共享经济、无人机（车、仓）、快递周转箱、大数据云计算、跟踪技术、信息查询技术、快递组织技术等高新技术和新模式在物流领域的广泛应用，深刻地改变着物流行业的面貌。在供给侧结构性改革和高质量发展的大背景下，智能化的技术手段和先进技术的研发应用是推进物流业高质量发展的突破口。

如何以创新引领物流业高质量发展，要着力加强对物流业发展的顶层设计和政策规划引导，不断优化社会物流体系运作；要加快建设智能化仓储物流示范基地，充分发挥骨干企业的示范引领作用，加快现代物流技术装备和先进管理模式在物流领域的普及应用；要着力营造物流业发展良好环境，聚焦制约物流业发展的突出问题，加大政策协调出台力度，精准发力，加快破除行业反映集中的“痛点”“难点”，优化物流业发展环境，为促进实体经济发展奠定更加坚实的基础，抓住泛亚铁路东线和中线在玉溪交会和昆玉同城化发展的战略机遇，推动“十四五”期间物流产业高质量发展。

编辑：刘燕 审核：马儒文