最省油的雷克萨斯是哪一款车（最贵的雷克萨斯）

第一眼看到跑车最直观的感受是什么？我想大部分人是首先被跑车的外观造型所惊艳到，跑车无一不是有着前卫、动感的时尚造型，"我很贵"这三个字大大的写在前脸上，一种"生人勿近"的冷峻气质时刻吸引着众多汽车爱好者。这就是它们的魅力。

对于雷克萨斯来说，省油、可靠以及不错的舒适性是它的标签，在国内，雷克萨斯ES等的车型一直背负着"老年车"的名声。随着购车群体的愈发年轻化，雷克萨斯在外观造型上越来越越激进、运动、更富有侵略性，但光外观"凶狠"是不够的，雷克萨斯需要一个具备实力的车型来给他作支撑。于是在2010年，雷克萨斯推出了旗下第一款超跑——LFA，将旗下车型的价位一下子抬升了起来。

虽然LFA出世，提升了雷克萨斯的品牌高度，但是这样一台售价37.5万美元比法拉利那些性能更强的车型都还要昂贵的车，有点"拔苗助长"的意味，这种"用力过猛"没办法带来很大的市场反响，随着LFA停产之后，雷克萨斯急需在豪华车市场的高端运动领域能够与奔驰宝马乃至保时捷玛莎拉蒂正面竞争的车型，这样的一台车，就必须是真正能够得到市场认可的车。就这样，LC诞生了。

LC是一款GT车型，被称为LFA的"精神继承者"，在车身尺寸上要比LFA大了一圈儿，长宽高分别为4760/1920/1345mm，轴距为2870mm。这款车一经问世，以极其出彩的外形赢得了广泛喝彩，成为当下的热门车型。

LC与LS出自相同平台（GA-L），设计方面有很多相似的元素。 两者很像奔驰S级与S级COUPE的关系，不过奔驰是用成熟优雅的旗舰元素打造了一台COUPE，而雷克萨斯则是用动感时尚的GT跑车元素打造了一台D级车。棱角分明的纺锤形中网造型跟全新的LS是一样的，只是格栅内部细节有所不同，LC不如LS优雅，但是更有运动效果。前灯组的造型很有设计感，LED日间行车灯和大灯为分离式设计，全系配备自动大灯、自动远光灯，没有转向辅助灯。

尾部的视觉效果很赞，多层次的示宽灯每一层的颜色都稍有不同，呈现一种渐进式效果，整个尾部层次感丰富，设计很有攻击性。

内饰的线条比较简单，主要体现的是豪华感，身体可触及处全是质地细腻的真皮材质，LC500h运动版车型没有配备天窗，A柱B柱以及全车顶，都覆盖的是Alcantara材质。

动力上，雷克萨斯LC500H搭载的是3.5L混合动力系统，跟全新LS是一样的，3.5L V6发动机 电动机总共可输出359马力，0-100km/h只需要5秒时间，百公里油耗6.9L，传动系统方面，在行星齿轮结构的变速机构E-CVT后面串联一台4速自动变速箱，模拟10个挡位。

这一代的雷克萨斯外观是最大的看点，车型的颜值确实激起了很多人的购买欲望，尤其是年轻一代的老板们。作为目前最贵雷克萨斯的LC，自然是处在整个家族的颜值巅峰，就算是与保时捷911或者宝马8系相比较，也是够看的。据车主之家报价，雷克萨斯LC全系指导价格为115.50万-125.50万元，怎么样，对于这样一台GT跑车你动心了吗？

不足：车身重量超过2吨，运动性上打了一定的折扣。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！