哈弗h6气压故障怎么消除（哈弗H6侧碰异常的官方说明来了）

在魔幻的2020年的最后一天，哈弗H6再一次引爆舆论。

12月31日上午，中汽中心联合长城汽车召开发布会，就12月23日哈弗H6碰撞测试异常情况首次作出联合回应。历时30分钟，双方各自就此次事件表达了自己的立场，并简要回答了媒体和消费者关注的问题。如此迅速而密集的动作，无疑表明了双方对此事的高度重视。

原因查明：车辆软件更新导致部分部件断电

调查结果显示，哈弗H6在试验准备阶段进行了软件升级的数据下载及安装，在试验开始前倒计时三秒时，进入与电源相关的代码刷写时段，整车部分部件开始处于断电状态。

此特殊情况下，测试车辆尾灯、双闪灯、侧气囊/侧气帘、车身控制器均不工作，在碰撞台车与测试车辆发生碰撞的时刻，软件升级尚未完成，因此发生侧气囊，侧气帘未展开、车门锁死等情况。

简言之，哈弗H6碰撞测试异常的主要原因是由车辆软件更新导致断电引起的，就好比手机更新系统时不能正常打电话一样。

现场有人提问，软件升级导致的断电问题，平时日常使用中会不会发生？长城汽车研发副总裁单红艳做了回答：试验室特定条件下出现的碰撞异常，在实际使用过程中不会出现，触发系统升级必须由用户自行启动，且满足诸多条件才会进行升级。

中汽测评重申操作合规，与网站故障是两个独立事件

现场，中汽测评副主任李向荣结合哈弗h6碰撞测试的关键视频片段，就23日当天碰撞流测试程进行了详细的技术说明。

针对C-NCAP官网在本次事件期间出现无法访问的问题，李向荣也做了进一步的说明：网站于当日上午9时02分开始出现无法访问的情况，而碰撞时间为下午2点，逻辑上看两者并无关联性。官网无法访问的原因，是由于中汽中心应国家有关主管部门要求，委托运营商清查所有附属网站的过程中，包括C-NCAP官网在内的多个下属网站都出现无法登录的情况。

目前，C-NCAP官网域名更改为www.c-ncap.org.cn，已恢复正常访问。

各方反应不一，但有一个问题更值得深思

对于业内人士而言，这种说法似乎可以接受。毕竟，它是符合逻辑的一次偶然事件。

然而，用两个“巧合”来解释一个“异常”，总是出乎人们的预期。因此，部分网友第一时间表达了不同意见。

比起口水仗，更值得业界关注的一个话题是，随着智能辅助驾驶技术的大面积应用，“软件”层面的安全事项，需要厂家和各方给予更多的关注，以及更为充分的科普。

有一个小插曲是，记者提问“网传此次事件长城汽车遭受了个别友商负面攻击，是否属实？”，长城方面的回答是“存在这种可能”。那么，这就涉及另一个层面的话题了。