格力2000亿去哪里了（格力电器被甩在身后）

文/有鱼 审核/子扬 校对/知秋

多年前，格力凭借着在空调领域的专注成为了中国家电的代表，与美的、海尔并称国产家电三巨头。

而在这三家国产家电品牌中，格力一直是“老大哥”般的存在，无论营收还是市值，都遥遥领先美的和海尔。

但最近几年格局发生了变化，格力电器已经被美的、海尔远远甩在身后。

从市值方面来看，截至11月10日，格力电器总市值2082.04亿元。而同一时间段，美的的市值达到4825.83亿元，两者之间的市值相差2743亿。

同样，格力电器如今的盈利能力也与美的有着非常大的差距。就资本市场的反映和业绩表现来看，格力电器已经逐渐掉队。

而格力电器之所以会走到今天，背后的原因其实不难猜，主要是因为产品单一。

所谓成也萧何败也萧何，尽管格力旗下已经不止有空调这一品类，但直到现在提及格力电器，大多数人仍然会第一时间想到它的空调产品，而空调也仍然是格力的支柱业务。

根据格力电器披露的财报数据，在2021年上半年的总营收中，空调业务贡献了73.79%。

销售产品单一，对于一个企业来说并不是好事，它意味着企业抗风险能力大大降低，一旦出现问题，将会拖累整个集团的发展。

当然，格力电器也早就意识到公司销售产品单一的问题，近几年开始大力推进多元化发展，除了扩展生活电器种类外，格力还跨界造手机，造车。

尽管在智能手机行业，格力推出的大松品牌销量惨淡，但在最近大热的新能源汽车领域，格力还是取得了不错的成绩。

中国客车统计网数据显示，在今年9月6米以上新能源客车销量排名中，银隆新能源排名第四。

具体来看，银隆新能源汽车月销售332辆，同比增长238.78%、环比增长1647.37%，

值得一提的是，从榜单中不难看出，银隆新能源是排名前五中唯一一个实现环比增长的车企，同时也是排名前十中，环比增长幅度最大的车企。

从市场份额来看，银隆新能源汽车已经拿下10.02%的市场，仅次于宇通客车、比亚迪和苏州金龙。

对于格力和银隆新能源之间的关系，或许有很多读者不甚清楚。

其实，在新能源汽车这一概念还未落地时，格力董明珠就盯上了这一赛道，并试图通过收购银隆新能源，切入新能源汽车领域。

遗憾的是，董明珠的这项提案最终被格力电器的股东否决，但董明珠并非放弃，而是以个人的名义注资银隆新能源，这其中包括价值16亿的格力股权。

但令人意外的是，仅仅过去了2年的时间，银隆新能源就负面新闻缠身，被曝出拖欠贷款10亿。

不过，不可否认的是，银隆新能源在新能源电池和客车方面的确取得了一定的突破。或许正是看中了这一点，格力电器最终将负面新闻不断的银隆新能源收入囊中。

根据蓝鲸TMT频道报道，格力电器已经成为银隆新能源股东，持有30.47%的股权，合计控制银隆新能源47.93%的表决权。

尽管布局新能源汽车领域开局不利，但从银隆新能源9月份交出的成绩单来看，董明珠当初的判断并没有错。

目前，新能源汽车行业前景一片大好，银隆新能源增长尤为强劲，再加上重卡、城市公交等公用车型领域的竞争不算太激烈，在格力的支持下，银龙新能源未来很有可能成为格力电器的第二大增长曲线。

那么，你认为银隆新能源能否挽救格力电器如今的颓势？