MG7经典轿跑（全新MG7实车曝光姿态像奥迪A7）

《一起来看流星雨》这部电视剧，大家小时候应该都有看过吧，当时咱还小，以为集团老大慕容中石坐的那辆车有多贵，想着怎么也得百万起步。

但自从我认识到MG7这款车后才知道，原来总裁出行的座驾还是蛮亲民的。因为十几年前的MG7不要100万、也不要50万，大约20万便可拿下入门款。

后续，从2010款MG7之后，这台车就逐渐淡出了大家的视线，因为在此后的10来年时间里，MG7都没有再更新。

不过在2022年，这个熟悉的名字又再度回到了公众视野，因为全新MG7在8月17日这天，正式迎来了发布。

当再次看到MG7时，小编的感觉是既熟悉又陌生，熟悉的是“MG7”这个名字，陌生的则是眼前这台车。因为从整个外观来看，即便你已经看到了MG的品牌标识，但你压根儿就不会往MG7上去想，毕竟十几年前的MG7就是一台商务座驾，但眼前的全新MG7，可是妥妥的运动健将。

从车头来看，全新MG7采用了MG的黑标，并且也是其黑标系列的首款车型；然后在进气格栅部分，它用了足够有战斗味儿的对冲式点阵元素，再配上这犀利的灯组造型，氛围感确实是不差。

在侧面和车尾处，全新MG7也带来了不少惊喜，比如在侧面，它用了很明显的轿跑溜背姿态，五辐式轮毂与偏低的轮胎扁平比，和车尾处的双边双出排气、三段式尾翼等等元素融合在一起后，确实就颇有奥迪A7和保时捷Panamera的味道。

车身尺寸的话，全新MG7长宽高分别为4884/1889/1447mm、轴距为2778mm。数据来说倒是一台B级车的尺寸，但从轴距与全新MG7的溜背造型来看，我倒是很替它的后排空间担忧啊，因为种种迹象都在表明，或许全新MG7的后排乘坐空间都会一般般，且并不具备同级车型中较强的竞争力。

内饰部分，全新MG7这次就选择了主打科技调性，双联屏、简约化的中控也都诠释了这点。但有一说一，这样的设计放在2022年来看的话，可能真不算什么惊艳，毕竟新势力车企们都已经在玩中控全屏化了。

倒是全新MG7的启动按钮，我觉得在设计上是可以给到好评，因为它隐隐约约中都给了我一些兰博基尼的影子。

然后，在动力方面，全新MG7未来将推出1.5T/2.0T两套动力，其中1.5T车型最大马力188Ps、2.0T车型最大马力261Ps；其中，2.0T版本的全新MG7，官方发布了该新车仅6.5秒的零百加速性能。

以及在传动部分，据说全新MG7后续将会用上上汽集团自研的9AT变速箱，在MG产品序列中，全新MG7也是首款采用该变速箱的车型。再到底盘部分，官方有说到全新MG7将配备mCDC电控悬架和E-LSD电子限滑差速器，但我盲猜，这些极有可能仅在顶配或次顶配车型上才会解锁。

写在最后：

关于具体配置、空间表现和实测的加速如何，咱们暂时就没有更多信息了。但可以看出，上汽名爵这次还是下足了功夫，打算在“MG7”这个名字上继续发扬光大。

至于最终上市以后，全新MG7会不会得到年轻人的认可，个人认为，既然已经选择了主打运动，那你为了更高的颜值和前后配重比，牺牲了后排乘坐空间，我觉得是完全能够接受的。但如果，你在自己选择的运动、操控领域，于底盘或者操控性能上占不到优势，而是想着仅靠颜值就打算卖个15万、20万的话，恐怕说服力还是差点儿意思吧。