奔腾t77和长安欧尚x5（开完欧尚X7再试奔腾T77）

众所周知，如今的10万级SUV市场早已是一片红海，除了哈弗H6、吉利博越这些老将以外，这几年还涌现出了一大批新车，其中不乏也有一些实力优秀的产品，不管怎么说，国产车的进步是有目共睹的。前段时间，我身边一位朋友就打算买一辆10万左右的国产SUV，一开始他看好了长安欧尚X7 PLUS，但经过试驾之后，最终他却选择了奔腾T77 Pro，一起来看看他的选车经历吧！#给家庭的年终奖#

朋友今年26岁，研究生刚刚毕业，由于住的地方离单位比较远，坐车也不是太方便，所以就打算买辆代步车，他本人比较喜欢SUV，觉得和轿车比起来SUV相对实用一些，不仅底盘高、通过性好，而且后备厢够大，以后搬家都方便。一开始有人推荐他看看长安欧尚X7 PLUS，新车刚上市没多久，价格不高，空间特别大，不过在看完实车之后，朋友觉得这台车有点像面包车换壳，除了大以外真没什么吸引他的地方。

后来朋友偶然之间看到了奔腾T77 Pro，觉得这台车挺吸引他，于是就进店试驾了一番，没想到各方面都很满意，于是就订车了。和长安欧尚的半路出家比起来，一汽奔腾的品牌形象更加根正苗红，毕竟很早就开始做家用车了，早期的奔腾B50、奔腾B70都给大家留下了很好的印象和口碑，如今这台奔腾T77 Pro算是革新之作，无论外观内饰设计还是整体的驾驶、乘坐感受都达到了比较优秀的水准。

首先来看看外观吧，奔腾T77 Pro的外形很明显是针对年轻人所设计的，宽大的六边形进气格栅内部采用了雨滴式镀铬中网，中间为奔腾全新的LOGO，大灯组与中网连接在一起，而且造型十分凌厉，内部配备的全LED大灯点亮之后科技感十足。从侧面看，这台车有一些轿跑SUV的感觉，车辆D柱被涂成黑色，营造出悬浮式车顶的效果，一条腰线从前大灯笔直的延伸至尾灯，让车身显得更加修长，18英寸刀锋式轮圈看起来也很运动。

来到车尾，这台车采用的是目前很流行的贯穿式尾灯设计，两侧尾灯由一根黑色饰条相连，不仅拉宽了横向视觉比例，也让车尾看起来更加饱满，在车辆底部则是宽大的黑色塑料包围与银色防擦护板，看上去非常有力量感，排气管则做了隐藏式处理。除此之外，整个车身多处都有金属亮条作为点缀，比如车顶行李架、门把手、车窗、前保险杠和侧裙，进一步突出了整体的时尚感，不得不说现在很多国产车在设计方面真的已经超越了合资品牌。

进入到车内，可以看到奔腾T77 Pro的内饰用料是非常讲究的，门板、座椅、中央扶手等很多区域都做了皮质软包，配以细致的缝线处理，其它地方基本上使用的也都是软性搪塑材料，摸起来手感很好。另外车内采用双联屏设计，全液晶仪表盘和中控屏的大小都是12.3英寸，搭配电子挡杆科技感营造得十分到位，还有朋友特别喜欢的是这台车中控台上方的3D全息影像，当使用语音识别控制的时候，里面的卡通人物就会和人互动，非常有趣。

车身尺寸方面，奔腾T77 Pro的长宽高分别是4525/1845/1615mm，轴距2700mm，在紧凑型SUV里面属于中等偏上的水平，车内空间表现也让朋友感到满意，他本人身高1米77，在驾驶位调整好坐姿，头部距离车顶还有一拳的余量，去到后排还能获得两拳左右的腿部空间，坐起来很宽裕，另外这台车的后备箱也很大，常规状态下放三四个登机箱是没问题的，如果想要装一些大件物品，只需要把后排座椅放倒，就能得到一张纯平“双人床”，不管是搬家拉家具，还是外出自驾游都能够轻松胜任。

关于车辆的配置一直是国产车的强项，奔腾T77 Pro自然也不例外，像并线辅助、车道偏离预警、道路交通标识识别、主动刹车、疲劳驾驶提示、前后雷达、360度全景影像和自适应巡航这些主被动安全配置和驾驶辅助功能都没有缺席，另外像电子驻车、可开启全景天窗、无钥匙启动、无钥匙进入、皮质多功能方向盘、仿皮座椅、LED大灯和日间行车灯以及后座出风口这些常用的配置都是全系标配的，即使最低配也能满足日常需求。

最后来说说动力吧，这台奔腾T77 Pro搭载的是和红旗H5同款的1.5t涡轮增压发动机，最大功率169马力，最大扭矩258牛·米，这款发动机是丰田8A的基础上研发升级的，压缩比例达到了11.5，质量可靠性能稳定，而且没有虚标这种自欺欺人的行为，传动部分除了最低配车型匹配6速手动变速箱以外，其余均匹配7速湿式双离合变速箱，换挡注重平顺性，在行驶过程中很难察觉到顿挫感，二者匹配NEDC综合油耗仅在7L/百公里左右。

以上就是朋友关于这台奔腾T77 Pro的一些实际感受，说实话感觉一汽奔腾作为国产大品牌，造车还是很实在的，这也是它最终选择这台车的主要原因，不知道您对这台车是否满意呢？