全新宝马i3 纯电续航（豪华纯电先行者）

进入电气化时代，消费趋势有了极大的改变，消费者逐渐年轻化，甚至恨不得刚满18岁、刚拿驾照，就开车驶向秋名山。这一批“互联网原住民”愿意接受新事物，也不能忍受汽车只是汽车。更重要的是，他们想要车辆的输出更拳拳到肉、运动舒适两兼顾。

以上便是新的机遇。而在传统豪华品牌中，宝马就是不遗余力推行电动化、数字化转型的一大代表。就在12月8日，宝马集团就官宣，“继续深化电动化、数字化、循环减碳战略”，2023年将在中国推出11款纯电动产品，来满足中国不同需求不同预算的消费者

作为华晨宝马如今最新的纯电动车型，全新BMW i3必须值得我们关注。人生绕不开一辆BMW 3系，更绕不开全新BMW i3；一是适合限牌限行城市，二是电动化能带来更均衡的性能。所以，今天我们就来聊下全新BMW i3。

全新BMW i3贯彻了宝马一贯的出色驾控，采用了第五代BMW eDrive电驱技术，五代电驱技术的更迭，更能展示宝马在电动化的底蕴，并且这还是能减少稀土资源采用的励磁同步电机，低速以及高速下也有着充沛的动力储备，从一而终的性能，这点可比一般电动汽车更出色。

在全新BMW i3 eDrive 35L上，在足足210千瓦以及400牛·米的最大功率以及峰值扭矩下，单电机驱动就能实现6.2秒的百公里加速时间，性能比起那些高功率2.0T车型更凌厉。还带有节能、舒适、运动模式可选，满足不同驾驶者需求。

搭载的是70千瓦时三元锂大容量电池组，能量密度达到240Wh/kg，在相同容量下做到更小重量，尽量降低车重带来的负面影响。得益于这套高效率的电驱总成，实现了526公里的CLTC续航，这续航还非常实在，在汽车之家冬季测试中，它以80.5%的续航达成率名列30-40万级纯电动榜首。

此外BMW也为该系统提供了超长质保，免费享受高压蓄电池8年或16万公里、电动机控制单元8年或者12万公里质保，一方面这是BMW对技术的自信，另一方面也是对用户的保证。

跑得快，跑得远，也只是全新BMW i3的基本操作。作为宝马划时代意义的纯电动轿车，它也将智能、科技点点满，装备了行业领先的能量回收系统，D挡可以享受油车般的驾驶体验，任一驾驶者都能轻松上手，还可根据前车距离调整能量回收强度，实现自适应能力回收；B挡实现单踏板驾驶，最大程度地享受能量回收，享受随心掌控的新体验。

全新BMW i3还对底盘进行了强化以及专属调校，前后悬架带有HRS液压回弹避震技术，后轴还首次配备了自适应悬架系统，行驶质感出色，能够有效滤振，乘坐者更舒适。

发动机舱配备前避震顶端拉杆，车辆后部加入后防倾杆，加之比3系低了44mm的重心以及更宽的前后轮距，弯道性能更为凌厉，DSC动态稳定系统还包括了ARB防滑稳定控制单元，让驾驶者可以尽情享受驾驶乐趣。

作为一款纯电动车型，全新BMW i3还是保持了宝马惯有的豪华运动感，采用了全新进化的“天使眼”，配以长车头短前悬的车身比例，一眼就让人深陷于它的颜值。

它的颜值也有为电动化所服务，例如是全封闭式的双肾型格栅，传承了宝马品牌基因，还为优化风阻作出了贡献，下部则是提供主动进气控制的格栅，在关闭后可再降低0.03Cd的风阻系数。

“鲨鱼鳃”导流槽，霸气的19英寸空气动力学轮毂，以及平整的底盘护板，进一步优化了i3的空气动力学，让每一丝电量都用在驾驶上，而非浪费于与空气阻力“搏斗”上。

值得一提的是，i3的方向盘还是M运动型多功能真皮方向盘，饱满舒适的握感让人产生满满的驾驶欲望。宝马，本该如此。

它还带有“天使之翼”迎宾光毯，2966mm的超长轴距，加之增厚坐垫以及靠背的舒适座椅。全新BMW i3的豪华属性，说明了开宝马，也应该坐宝马。

全新BMW i3是华晨宝马首款搭载一体式悬浮曲面屏以及iD8的车型。iD8系统采用4G联网（可选5G），还有丰富的数字化应用，例如微信车载版、腾讯小场景2.0、QQ音乐、喜马拉雅、停车场室内地图等。所以这会是一个国人喜爱且好用的数字化系统，并且也会越来越好用，因为它支持RSU远程升级（OTA）。

全新BMW i3还配备了充分汉化的自动驾驶辅助系统Pro，力求更贴合国人日常用车场景。另外还提供了自动泊车辅助系统Plus，包含50米的循迹倒车功能，这些都是驾驶乐趣的额外加分项，对于“好开”，BMW有着多层理解。

全新BMW i3，不仅拓展了品牌纯电动车型，还充分展示了如今宝马集团的方向。宝马不仅聚焦于电动化、数字化，还致力于可持续发展。唯有肩负责任，才堪豪华定位——车辆全生命周期的循环减碳，体现着宝马作为汽车生产领军者的责任感。

宝马集团在电动化转型上全速前进，为消费者提供了一如既往的优质BMW车型；同时，循环减碳和数字化水平的提高，也提升了产品体验。而这些，就是BMW的企业担当。