新款吉利博越pro2.0t试驾（比你想象的更加）

56000公里，相当于从北京到纽约直线距离的5倍，按照运营车辆8年70万公里的使用频率计算，即使是最敬业的出租车司机，跑完这么长的距离至少也需要7个月。

可在今年，吉利汽车的品质之旅已经和“56000”这个数字紧密联系在一起，他们要驾驶吉利博越PRO，用三个月的时间沿东南沿海及西北内陆边境双线并举环形中国，途径20多个省市、100余座城市，总行驶里程超过56000公里，以完成这一次的品质验证。

这是一个什么样的测试强度？汽车历史上最著名的耐久测试，由斯巴鲁力狮在1989年创造。这台未经改装的车辆从1月2日到21日，通过轮换司机不熄火的方式连续跑了447个小时，平均速度达到223.345公里/小时。

即便年代久远，但至今我们还没有听说过哪个厂家能够完成比这个更加疯狂的测试。而今，博越PRO的品质挑战虽然从含金量上不比力狮的“蛮不讲理”，但对于一台纯粹的家用车而言，已经算是把自己推向了极限。

驾驶体验：好开但并不浮夸

2016年，吉利博越顶着“精品车3.0”时代的光环高调问世。上市仅一年半，这款单一车型的总销量就达到了30万台，这个增长速度甚至超过了巅峰时期的大众途观。至今，博越车系的国内总销量累计突破80万，如果按照市场表现来看，说它是爆款或者“神车”，都不为过。

为什么博越如此受欢迎？究其根本，博越车型的表现的确是不辱使命，终端市场对车辆品质反馈良好，产品本身也一直是自主SUV保值率榜中不可撼动的擂主。基于这两点，我们有理由相信博越PRO能够在此次的征程中证明自己，但一切结论揭示尚需时日，此时不应做太多的提前预判。

可是在一天的试驾体验中，博越PRO的确在这个层面上给我留下了深刻的印象。同车的媒体老师斩钉截铁，说这是15万以内最好开的SUV，我不知这句话是否太过主观，但在潜意识里，我大致是同意这种观点的。

从传统汽油车的结构来看，博越PRO的“三大件”足够称职。第三代1.8TD涡轮增压发动机采用缸内直喷技术，涡轮惯量较小，作用点更加提前。

这台变速器拥有97%的传动效率，燃油经济性提升20%以上；支持舒适，经济，运动三种驾驶模式，且在每一种模式上都能保证车辆拥有稳定的行驶平顺性。如果至今你仍然对“双离合”心存芥蒂，那么头条君可以负责任的告诉你，这种担心是完全不必要的。

驾驶模式可以更改发动机、变速器的工作逻辑与转向力回馈，但无法更改悬架系统的表现。可是你丝毫不用担心，这套由路特斯团队调校的底盘，绝对不会像路特斯那样不近人情，也并不是敷衍了事。如果把运动和舒适分在两个极端，博越PRO的底盘表现大致是运动55%，舒适45%，平衡至极。

超过30项NVH性能提升使得高速静音水平尤佳，在优化轮胎花纹、前围密封性，优化乘员舱声学包、后副车架铰接点升级后，整车气密性提升了17%，以至于在120km/h的法定最高限速时，车内人员的交谈完全不需要提高音量。

当然，一台10万级家用SUV无法面面俱到。对于博越PRO来说，仅有的两个短板均出现在驾驶层面上。

其一，1.7吨的整备质量算不上轻巧，这使得发动机的强劲动力不能完全施加在车轮上，中段加速稍显疲软，或者说能让你感觉到车辆本身有一定的拖拽感，行驶过程中并没有轻快或者疾驰如飞的感觉。

其二，方向盘位置可调范围过小，对于正常身材的驾驶者来说，即便方向盘拉伸到靠近座椅的最远端，腿部依然无法完全舒展。再加上这台车的油门踏板为悬吊式而非地板式，踩油门时更需要腿部保持足够的伸展空间，就使得驾驶员不得不调直座椅靠背，以换取最舒服的驾驶姿态。

使用体验：足够让合资车“面带愧色”

如果说用“称职”两个字能够概括博越PRO的动态表现，这台车的配置与功能几乎达到了心理预期中“无以复加”的地位。

不论是散落各地的按键触感，还是诸如BOSE音响，Nappa真皮座椅，以及开口面积接近1平米全景天窗的配备，都能让你在了解其定价时发出一些惊叹。

除此之外，12.3英寸高清中控屏幕、12.3寸全液晶高清动态仪表，炫酷的动画效果与丰富的人机交互功能；同级独有的NAPPA真皮座椅，智能生态净化舱，AQS PM2.5 负离子空气净化系统更像是凌驾于想象之外的“附赠大礼包”。此时你的感觉就是，消费出去的每一分钱，都能在产品上得到显而易见的回报。

而这种感受的直接体现，就是在使用这台车时，你通常会忘记手机的存在。

在娱乐方面， X Watch集车辆控制、运动健身、娱乐资讯、移动通讯于一体，通过与汽车的多场景互动， 实现汽车与日常生活的无缝衔接。

此外，对于苹果的拥趸们而言，吉利首款量产智能出行手表的配备也许会带来一种似曾相识的感觉。不论是出行，接打电话，电子支付，红遍南北的iwatch可以最大程度解放双手，甚至多数情况下替代手机功能，为生活提供实打实的便利。

而今，作为业内第一款量产的智能出行手表，X WATCH的初衷也是如此，它不仅可以实现车载终端、手机三屏智能联动，实时读取车辆信息，还支持车辆的中控锁、车窗、引擎、空调以及座椅等功能的控制。

如果说苹果是将“生态”诠释得最好的科技企业，那么吉利在出行领域对于这种模式的追随，或许也是对于出行生态最好的诠释。一旦用户习惯了这种远程遥控、监测的用车方式，在今后就很难脱离对这种便捷性的依赖，从而才能随着技术的提升培养出全新的出行模式。

我们常常说，新时代的消费理念，已经从崇尚时尚、奢侈品，经历注重质量和舒适度，进而过渡到回归内心的满足感、平和的心态、地方的传统特色、人与人之间的纽带上来。

吉利博越PRO的优势正是如此，它并不是任何一方面都远超于竞争对手的绝对领先者，但论综合能力，它远比市场上的同质化竞品更懂得如何去经营生活，更知道初次接触汽车，或者即将变为有车一族的消费者需要什么，这一点在如今这个标签、IP满天飞的时代，难能可贵。