摩拜单车最大的困扰是什么（屡现大规模故障）

近日，有来自杭州的徐女士向媒体表示，自己平时会使用摩拜单车，但是已经出现了两次关锁后仍然会继续计费的情况。虽然已经与客服联系解决了问题，但这几次的情况出现后，徐女士表示对摩拜单车有些失望。

除了上述个案，摩拜单车近日还连续出现了大规模故障。1月18日早间，大量网友在社交平台上反映，北京、上海、成都、 南京等多地的摩拜单车均出现故障，扫码后无法解锁，押金还被清零了，月卡也显示失效。

1月19日早间，也有部分用户反映摩拜单车出现了无法扫码等问题。当时，有摩拜单车用户表示，1月18日早晨，在骑行结束后，摩拜单车APP上仍然显示正在计费，在APP上报错无果，经多次操作都未能解决问题。不仅如此，摩拜单车官方客户服电话还一直无法打通。

值得注意的是，在摩拜官方微博下，有大量的摩拜单车用户表示，摩拜官方的客服电话很难打通。

还有网友表示，在1月18日早间，扫码摩拜单车上的二维码之后，无法将单车上的锁打开，而是出现了一行代码，账户内的押金、余额包括月卡都全部清零。

这种情况或不是在一个地区出现，在摩拜官方微博，有网友留言，上海、南京、广州、成都、三亚、济南等地都出现类似情况。

而对于大量网友反映的故障问题，摩拜单车回应称，1月18日早晨，因网络问题，摩拜APP部分功能和信息的显示出现短时故障。经紧急排查修复，摩拜单车的服务已陆续恢复。

同时，摩拜工作人员提到，对于因短时故障造成的关锁后结费延迟、多扣费等情况，摩拜单车后台已陆续解决，多扣费用已经原路退回。用户如有其他使用问题，可通过摩拜单车APP中的客服功能自助反馈或者给摩拜官方微信公众号留言反馈。摩拜方面表示感谢用户的理解和支持，并对给大家出行造成的不便表示歉意。

值得注意的是，据了解，近两年来摩拜单车已出现多起故障事件。2017年4月，微博上有网友晒出截图，称摩拜单车服务器故障，摩拜单车APP显示“抱歉，服务暂不可用，请稍后再试”。对此，摩拜单车称可能是短暂的、极个别的情况。

2017年8月10日早晨，在全国多座城市，摩拜单车出现了开锁困难的现象，有的用户甚至连扫多辆单车无果。那时，就有摩拜用户称客服电话难打通了。

当时，摩拜将问题归咎于运营商网络。摩拜单车CTO夏一平称，整个物联网全部出问题，与摩拜单车的平台没有任何任何关系。

而此前，摩拜单车还曾出现多次宕机事故。2016年9月19日，摩拜单车出现过一次系统“宕机”，原因是APP访问使用人数过多，当时覆盖的城市只是京沪两地。同年12月，由于运营商网络问题，摩拜单车也出现了一次全国性解锁故障。

有业内人士指出，摩拜出现故障，会造成很大的影响。如今，共享单车在人们生活出行扮演着越来越重要的角色，对于摩拜这样一个共享单车行业的领军品牌，出现大的故障是非常不应该的。

另有业内人士表示，目前，摩拜的后台技术选型过于传统，容易出问题，他们的技术架构需要很多工作量，而目前摩拜的维护人员远远不足够。

实际上，从去年下半年开始，酷骑单车、小鸣单车、小蓝单车等共享单车第二梯队企业陆续倒下，行业进入“洗牌期”。

作为第一梯队的摩拜和ofo也面临着不小的市场压力。值得一提的是，从接近摩拜的知情人士处获悉，2019年摩拜单车将迎来大规模报废，比例或将高达80%，ofo则更高。

摩拜、ofo需要面对庞大的运营开支。一位前摩拜高层表示，共享单车的运营费用可以用“恐怖”来形容，“这些费用收购几个货拉拉都够了。”有媒体此前报道称，以北京市为例，一个维修工人成本为每月5千，ofo在北京有百人左右团队，光北京地区一年的维修工人劳务支出为600万左右。

去年，多家媒体爆出摩拜和ofo资金紧缺，已挪用60亿用户押金补缺口，来自供应商的压力很大。对此上述知情人士称，摩拜单车的资金还可以，关键是，现在说ofo的资金紧张，“就目前而言，摩拜前期投资已经达到一定程度和水平，现在最需要做的是加强细节管理，无论是采购还是报废环节，都采用精细化管理，还要加强相关的财务审核。无论是回笼资金，还是降低采购价格，各个方面所采取的一些收缩措施可能给大众造成了一种资金紧缺的假象。”但不可否认，随着第一个回收高峰的到来，摩拜、ofo所面临的资金压力将与日俱增，这对于他们来说是一个不小的挑战。

（综合自： 证券日报、北京时间、新浪科技、中国网财经）