济郑高铁线路之争（济郑高铁南北线取舍难）

济郑高铁的南北线争议被网友们吵的纷纷扬扬，山东和河南线路存在不同意见，日兰高铁河南段的快速推进，让双方都很满意，未来济南和郑州之间互通会形成双通道格局，两地往来会更便捷。

济郑高铁是连接济南和郑州的重要连接线，是郑州实现超米字铁路网的重要线路，也让济南南下和北上更便利快捷。济郑高铁全长380km，设计时速350km。

济郑高铁南线和北线之争，河南提出北线方案，是郑州经新乡、安阳、濮阳、聊城至济南。山东提出了南线方案，是济南经聊城、菏泽到兰考县接入徐南高铁到郑州。

河南为什么要选择经濮阳到济南，濮阳通高铁让河南省实现市市通高铁，方便濮阳市居民出行，优化铁路网络格局。山东的南线也体现出山东为了发展鲁西地区的铁路网，让让鲁西地区能快速对接国家铁路大动脉。

两省博弈各有利弊，各打各的小盘算，双方都在谋求最大的调和解决方案，但是南北两线不能同时满足两省需求，必须有一方忍痛割爱做出放弃，为了更快启动项目，河南方面把济郑高铁北线提上了规划日程，2016年郑州至濮阳段取得了可研批复，趁热打铁很快该段路线就正式开工建设，这一轮博弈中山东处于弱势，山东看着生米煮成熟饭，济郑高铁山东段进展缓慢。

山东方面为了不让南线落空，也在积极想办法，这时候的日兰高铁浮出，日兰高铁是连接山东省日照市，经菏泽、曲阜终点河南省兰考县，全长494km，设计时速350公里，其中山东省境内430km，河南才60多公里，又称鲁南城际铁路，要想推动日兰高铁快速启动，必须要征得河南方面的同意才行，毕竟过兰考才能衔接徐兰高铁。

权衡利弊，山东做出妥协同意河南的南线，为了表示诚意河南方面也同意日兰高铁河南段的方案，两者皆大欢喜。

济郑高铁河南段早在2016年就开工了，而山东段直到2020年才正式动工，整整晚开工了四年，今年有望整体通车运营。

同样的日兰高铁山东段分别在2016年底和2019年底开工建设，目前山东段已经通车运营，2021年日兰高铁河南段开工建设。

虽然两省的路线存在分歧，到最后还是握手言和，共谋发展。

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