平行进口车经销商指定车型（平行进口车疑遭抵制）

国家大力扶持平行进口车。南都记者 李杰 摄

2014款宝马X 5排量为2979m l。

一纸限购令，让深圳汽车市场踏上漫长的复苏之路。对于势单力薄的平行进口车而言，这条路注定坎坷。虽然有多部委出台的文件“护航”，不过眼下被予厚望的平行进口车近况不佳，热销车型碰壁，矛头直指厂家。

现象

25ml拖垮宝马X5

众兴行名车的市场总监陈永恒指着店内的一台宝马X5说：“这个是2014款的美规车，就剩下两台了，卖完就完了。”

据其透露，去年9月份2015款宝马X5上市，当时美规车的排量还是2979ml，而从今年1月份开始生产的新车排量已经变成了3004ml.陈永恒表示，国家对进口车按排量征税，2500ml-3000ml的车型按66.19%的标准征税，超过3000ml则要征收95%关税，小小的25ml就需要经销商多掏近11万元。

“美国按照车价交税，一般不超过10万美元的汽车都不会被征税。”陈永恒告诉记者，这微不足道的25ml在美国市场造不成多大的影响，但我们却被因为这样的调整搞得很无奈。宝马X5不仅仅是我们店，也是很多平行进口车商的明星车型，去年单单第四季度我们就卖了30多台。而这款车型排量改动后，关税暴涨，售价竟然比4S店还贵，之前的价格优势荡然无存，我们也不得不放弃这款热销车。

记者调查发现，在欧洲、中东这些地区销售的2015款宝马X5，排量依然是2979ml，而宝马中国进口到中国的15个款型X5，排量也是2979ml，只有美规车型的排量被提高到了3004ml.然而，对比两款发动机的基础参数，最大功率同为210kW，只有扭矩和排量有细微差别。同济大学机械工程学院常务副院长李理光认为，这种排量上的改变，对发动机的功率输出不会有什么太大影响。

奔驰拟处罚美国经销商

作为国内豪华品牌的另一巨头，梅赛德斯-奔驰大约一年前便已加强力度打击未经授权由美国向中国出口汽车的行为。据悉，从奔驰美国经销商销往中国的畅销车型包括ML、GL等热门SUV.美国地区首席执行官史蒂夫·坎农透露仅在2014年就有超过4000辆各种型号的奔驰品牌汽车从美国运往中国市场，这类汽车数量的极速增加，已经对车企在中国的利润构成威胁。

为了防止破坏中美两地市场奔驰车型价格的平衡，奔驰方面已经表示，对故意向灰色市场出口商销售车辆的美国经销商，厂家可以进行处罚，针对的对象是这些灰市出口商通过未经授权的渠道运营。据路透社的报道，奔驰鼓励经销商通过使用Zilow等在线资源核查潜在买家的地址，以此审查购买GL大型SUV等专属市场车型的买家，并对现金付款设置障碍。

不过，此举收效如何尚不明确，“豪车品牌从货源地限制非授权出口车辆更多的是一种威慑作用”，全国工商联汽车经销商商会秘书长朱孔源认为，美国汽车经销商特许经营法规定，经销商在没有违法违规的前提下，制造商不能干预也不能取消其特许经营权，因此奔驰、宝马惩罚美国经销商的难度较大。

丰田加速国产步伐

作为另一个平行进口量较大的汽车品牌，近期丰田国产普拉多的推出进一步缩短了与平行进口车型的价格差距，以2.7L为例，其国产之后的起售价为36.98万元，和中东版同款车型的价格差距大大缩小，此前这两类车型的价格差距为14万元左右，这对于平行进口车商而言并不是一件好事。

“丰田旗下的普拉多、埃尔法、塞纳一直颇受市场青睐，虽然普拉多2.7L车型国产了，但进口车的整体品质和更个性化的车型选择仍是我们的优势所在。”爱车空间董事长王汉荣表示，买车时其实很多车主会有进口车情结，认为进口车给人感觉品质感更高，而且我们有些车型是国产车没有的，比如说两门版普拉多，更好的满足客户个性化的购车需求。

看点

国家大力支持平行进口车的目的是为了打击豪车价格虚高的现象，从市场反馈看实际效果并不明显，部分车企只是降低了一些冷门车型的价格来迎合国家政策，目前的平行进口车难以撼动传统4S店的价格体系。除此之外，部分平行进口车存在销售的混乱和缺乏售后保障的弊端，这其中涉及到多方利益的博弈，部分品牌甚至明确表态不会为非正规授权渠道销售的进口车提供三包。

链接

平行进口车，是指由非授权的进口车商从产品原产地进口的汽车，与国内授权经销渠道平行。车商可以绕过总代理商直接在国内销售从国外进口的车，平行进口车的价格比正常进口车价格低15%至20%.由于进口的渠道不同，大致可以分为美规车、中东车、欧规车等，他们与中规车的区别仅仅体现在外观的细微差别、配置的不同以及动力的选择等。

南都记者李杰