苏24战斗轰炸机怎么样（大国重剑重装击剑手）

继续介绍苏联的苏霍伊设计局研制的作战飞机，本次介绍比苏-17系列战斗轰炸机更先进的可变后掠翼作战飞机——苏-24战斗轰炸机。

本文约3240字，主要从发展概况、主要特点、型号类别、服役状况、实战应用和基本性能等方面，对苏-24战斗轰炸机做一个简要的全景描绘。大部分内容摘自国外和国内的各种公开信息。

苏-24“击剑手” Fencer

发展概况

苏-24是苏联苏霍伊设计局1960年代研制的可变后掠翼重型战斗轰炸机，用于替换苏-17/20/22系列战斗轰炸机，北约绰号“击剑手”（Fencer）。苏-24是二战后苏联第一种专门为执行对地攻击任务而研制的战斗轰炸机，具有高速突防能力和全天候作战能力。

1963年8月，苏联空军正式下达要求，计划研制一种新型战斗轰炸机，取代现有的雅克-28、伊尔-28和苏-17等战术作战飞机，能携带小型核弹进行战术核轰炸，携带制导和非制导武器实施遮断攻击，并且具有高速突防和全天候作战能力以及较短距离起降的能力。

苏-17M战斗轰炸机

1965年，苏霍伊设计局根据空军的要求，开始研制编号为T-6的原型机，一种方案是三角翼设计的T-6-11，另一种方案是可变后掠翼的T-6-21。经进一步的论证，到1968年8月，确定发展T-6-21方案，随后转入原型机生产。1970年1月17日，原型机T-6-21首次试飞，编号苏-19。后来又生产了4架原型机和13架预生产型机。试飞过程并不顺利，多达10架飞机在试飞中坠毁。1974年12月，首批生产型交付部队，第二年2月正式服役，正式编号为苏-24。至1992年停产，共生产900余架。

俄罗斯空军装备的苏-24

主要特点

苏-24比较详细的线图，包含六视图和局部细节图

苏-24采用双发单垂尾，可变后掠上单翼，并列双座布局。变后掠翼的形状与米格-23相似，机翼包括三角形的固定翼盒与活动翼段，活动翼的转轴点靠近机身。外翼段为全金属结构，后掠角可在16°、35°、45°、69°四个位置调节，16度位置用于起飞、着陆，35度位置用于巡航，45度位置用于机动飞行，69度位置用于超声速或者低空高速突防，所有位置全部根据飞行状态手动设定。

动画显示了苏-24模型机翼展开的过程

可变后掠翼设计使得其能以1马赫速度低空突防或以1.3马赫速度高空突防。翼下挂架随后掠角的变化自动调整角度。机翼安装有全翼展前缘缝翼和两段式后缘双缝襟翼，襟翼的外侧是后退式副翼。后缘襟翼前安装有差动扰流板，低速时控制横滚，着陆时作为升力阻尼板。全动式水平尾翼起升降舵和副翼的作用。

这张俯拍的照片清晰地显示了苏-24的外形，细长的机翼，宽大的机体，机鼻略向外扩张，机头雷达罩尺寸巨大。

机身为全金属半硬壳式结构，前机身因采用并列双座而显得宽大，宽度达1.65米。座舱盖从中间一分为二，均向后开启。并列双座设计虽然增大了机身横截面积，不利于高速飞行，但有利于两名飞行员之间的协调，两名飞行员都拥有良好的前向视界，对地作战效率更高。

正面照片可以看清座舱的设置

后机身线型平直，外形简洁，使用了一定比例的钛合金。机身两侧的进气道截面积较小，进气口处有向前延伸的附面层隔板和激波板，进气道斜板可调节。中机身下方两侧有减速板。后机身的侧下方有一对腹鳍。

苏-24是苏联技术性能比较成熟的可变后掠翼作战飞机，是第一种装备计算机轰炸瞄准系统和地形规避系统的作战飞机。其导航/火控系统可实现地形跟踪、武器制导、目标搜索、投弹指引、反辐射压制和自动/半自动驾驶等功能。

平直翼状态飞行的苏-24战斗轰炸机

美国F-111战斗轰炸机

苏-24无论是外形设计还是作战使用上，都与美国的F-111战斗轰炸机有几分相似。苏-24的首飞时间和服役时间都比F-111晚了6年左右。苏-24的体型相对较小，特别是翼展比F-111小2米左右，总载油量比F-111少了近5吨，最关键的是苏-24使用涡喷发动机，比F-111使用的涡扇发动机耗油率高很多，因而苏-24的载荷航程比F-111小了近一半。另一个比较明显的差距是航电设备，限于苏联时代电子设备的技术水平，航电设备无论性能指标还是尺寸重量都是要落后。综合来说，苏-24对比F-111在一些关键性能指标上存在一定差距，但好的不一定是好用的。F-111因为贪大求全，超时超支超重，性能不能满足需要，早已全部退役，苏-24却仍然是俄罗斯空军的对地作战主力，披装执剑上战场。

基本性能（苏-24M）

尺寸数据

翼展：17.64米（后掠角16°）

10.37米（后掠角69°）

机长：22.59米（不含空速管）

机高：6.19米

机翼面积：55.17平方米（后掠角16°）

51.02平方米（后掠角69°）

机翼后掠角：16°-69°

机翼展弦比：5.64（后掠角16°）

2.10（后掠角69°）

重量数据

空机重量：19000千克

正常起飞重量：36000千克

最大起飞重量：39700千克

最大机内油量：9850千克

最大载弹量：8000千克

飞行性能数据

最大平飞速度：1400千米/小时（海平面）

2120千米/小时（13000米高度）

实用升限：17000米

限制过载： 6.5g

最大爬升率：180米/秒

作战半径：1050千米

转场航程：2850千米

动力装置

2台留里卡设计局研制的AL-21F-3型涡轮喷气发动机，单台最大推力76.5千牛，加力推力109.8千牛

机载设备

地形跟踪雷达，PNS-M导航/火控系统，Kayra-24M电视/激光制导系统，BKO-2自动化电子战系统。

武器

1门GSh-6-23型23毫米6管机炮，备弹500发。

共9个外挂点，内翼翼套下2个，外翼下2个，机身下5个。可携带R-60、R-73空空导弹，Kh-23、Kh-23M、Kh-25L、Kh-29LT等空地导弹，Kh-28和Kh-58反辐射导弹，Kh-31T、Kh-58U反舰导弹，非制导火箭弹、集束炸弹、机炮吊舱等，还可携带U-57、8U-49、8U-63、RN-28、244N、10-KT、RN-24战术核炸弹。

苏-24具有非常强的武器挂载能力

型号类别

苏-19：“击剑手”-A，初期试验型，后机身截面近似方形，主要用于试飞。

苏-24：“击剑手”-B，初期生产型，后机身截面改为更圆滑的外形。

苏-24：“击剑手”-C，初期改进型，使用两台P-29-300发动机（最大推力81.34千牛，加力推力122.5千牛），机头增加了多种探测装置。

苏-24M：“击剑手”-D，主要生产型，1977年7月24日首次试飞，1978投入批量生产，1983年交付使用。机头加长了0.75米，安装了地形跟踪雷达和可伸缩的受油管。外翼翼刀加大，翼套下的挂架延长，可挂带几乎所有的苏联标准战术空地导弹和火箭弹。前起落架舱后安装激光照射/测距仪。

苏-24MK：“击剑手”-D，苏-24M的出口型，性能有所降低，1980年代末出口至伊朗、伊拉克、利比亚和叙利亚。

苏-24MR：“击剑手”-E，战术侦察型，主要是用于前线战术侦察，去掉了火控雷达和激光制导系统，机头下增加一个小型整流罩，加装电子侦察设备和侦察相机，保留了携带空对地导弹的能力。1980年7月首次试飞，1983年开始服役，其中65架由M型改进。

苏-24МP：“击剑手”-F，MP型基础上研制的电子侦察/电子战型，计划取代雅克-28PP。1980年3月首飞。机腹挂架携带一个长6米的圆形吊舱，内装有侧视雷达。右外侧挂架携带小型设备吊舱。保留了空中加油及携带空地导弹的能力。机头罩缩短，在每侧发动机进气道的前段下方有“曲棍球棒”天线。

苏-24M2：最新改进型，换装苏-27IB的导航攻击与火控系统，增加使用多种精确制导空地导弹和R-73格斗导弹的能力。2007年初，两架苏-24M2已经交付使用。目前俄军已经将24架苏-24M升级到苏-24M2标准。

俄罗斯空军现役的苏-24M2

服役状况

苏-24主要在苏联/俄罗斯空军服役，目前服役型号主要是苏-24M和苏-24MR、苏24MP。此外，装备苏-24的国家还有乌克兰、白俄罗斯、阿富汗、阿尔及利亚、安哥拉、阿塞拜疆、伊朗、伊拉克、哈萨克斯坦、利比亚、叙利亚、乌兹别克斯坦等，大部分苏-24仍然现役。

俄罗斯空军装备的苏-24

乌克兰空军装备的苏-24，使用的浅灰色数码迷彩涂装

白俄罗斯空军装备的苏-24，垂尾的白俄罗斯国旗隐约可见

实战应用

1984年4月，阿富汗战争期间，苏-24首次投入实战，苏联在阿富汗战场部署了约30架苏-24，执行对地攻击任务和少量战术侦察任务，主要使用FAB系列普通炸弹轰炸阿富汗反政府武装隐藏在山中的据点和隐蔽工事，取得了较好的作战效果。同年7月中旬，苏-24作战部队离开阿富汗。1988年，苏-24第二次投入阿富汗战场，并于1989年3月全部撤离阿富汗。

苏-24还参加了两次车臣战争，主要执行战术侦察和轰炸任务，并有至少有2架被击落。

2021年6月下旬，英国45型驱逐舰“卫士”号进入黑海地区，闯入俄罗斯领海3公里的水域，受到了俄罗斯飞机的空中监视。俄罗斯方面先是给予了语言警告，但英国驱逐舰并没有回应。于是俄罗斯派出了一架苏-24M战斗轰炸机紧贴英国驱逐舰的航行路线上方飞过，沿着英国驱逐舰的航线上投掷了4枚航空炸弹给予警告。这是冷战后俄罗斯第一次使用实弹应对北约国家的挑衅。

苏-24投掷炸弹的视频截图

对英国驱逐舰的空中监视

英国45型驱逐舰资料图

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