干式双离合与湿式双离合优缺点（浅析干式双离合与湿式双离合的区别）

提到双离合，相信广大车友都不陌生，无论第一感觉怎样，随着技术的进步和变速箱工艺迭代、材料的升级，现在的双离合比之前都有很大的改观，干式也好，湿式也罢，抛开变速箱的调校和匹配，去谈他们的工况，都是耍流氓！

今天，我们来横向对比下干式双离合和湿式双离合的区别：

首先从基本结构和工作原理上来说，二者没有太大的区别，都是通过电脑控制离合片的咬合传动实现换挡及扭矩传送。

典型的双离合结构

二者的区别主要在以下几个方面：

1、安装环境不同：干式双离合无液力腔，从动盘的干式片主要依靠空气冷却；湿式双离合则安装在有油液密封的油腔中工作。因此，干式双离合的传动效率相对较高。

干式双离合

2、成本：湿式双离合的成本是干式双离合的4倍左右。

3、使用寿命：受益于油液的润滑和散热性，湿式双离合的寿命可以达到干式双离合的5倍左右，尤其是在低速或长时间半联动状态，干式双离合更容易发热，产生顿挫等，影响其使用寿命，大众和奥迪的双离合在起步时有顿挫感多与此有关。

湿式双离合

4、平顺/耐久性：湿式双离合在平顺性和耐久性上均明显优于干式双离合，其变速箱过热的风险要明显低于干式双离合。

5、使用环境：干式双离合多用于匹配小排量的涡轮增压发动机，一般需要深踩油门才能升档，常见于小排量的家用车；而湿式双离合多用于大排量的中大型车，用于传动较大的扭矩，只需轻踩油门即可实现频繁的换挡，其换挡效率更高。

整体而言，湿式双离合在使用耐久性、可靠性及平顺性等方面均优于干式双离合，但各大车企综合考量成本及市场定位，会匹配不同的双离合变速箱，这就要看消费者如何甄别选择了。