长城汽车在亚洲（长城汽车收购通用印度工厂告吹）

长城汽车收购通用印度工厂告吹

7月1日，通用汽车表示，由于未能获得监管部门的批准，已取消将印度工厂出售给长城汽车的计划。作为长城汽车投资10亿美元扩大其印度市场份额计划的一部分，该项协议已经延期三次，目前于6月30日到期。

2020年初，通用汽车曾与长城汽车达成协议，后者计划以10亿美元的价格收购前者位于印度塔里冈的工厂，以生产哈弗等旗下品牌产品。然而，受疫情等因素影响，长城与通用间的协议在执行层面一拖再拖。

据了解，在工厂收购计划被取消后，将使长城汽车重新开始如何计划进入印度市场。长城汽车此前认为，印度市场是其打入拉美、泰国和巴西等新市场的全球战略的重要组成部分。

欧洲电动汽车消费仍以企业为主

目前，我国已基本完成了新能源汽车的消费动能转换，由企业消费转向私人消费，私人消费则是新能源汽车摆脱补贴依赖，实现长久发展的重要体现。而作为仅次于中国的全球第二大电动汽车市场，欧洲尚未进入这种健康可持续的发展模式。

在收集整理了欧洲17个国家的数据后，汽车数据分析商JATO Dynamics表示，企业仍是欧洲汽车销量的主要贡献者，企业、经销商、租赁和车队占据了2022年第一季度欧洲新车注册总量的54%。在电动汽车领域，纯电动汽车的注册量有一半以上(50.2%)来自于企业。

这种趋势在插电式混合动力汽车中更为明显。数据显示，在2022年第一季度欧洲登记注册的所有插电式混合动力汽车中，69%由公司和车队登记，只有31%来源于个人。

自动驾驶车导致旧金山道路被堵

6月28日晚，一群在旧金山营运的 Cruise 自动驾驶出租车，突然“死机”并造成了当地近两个小时的交通拥堵。目击者称，这次交通堵塞涉及十几辆Cruise自动驾驶出租车，直到人工把这些车辆驶离后问题才得到解决。

通用汽车公司发言人德鲁·普萨特里在一份声明中证实了这一事件：“本周早些时候我们遇到了一个问题，导致我们的一些车辆聚集在一起。现在问题已经解决，没有乘客受到影响，我们向因此事带来不便的人们道歉。”

据悉，Cruise是通用汽车旗下自动驾驶子公司，也是美国首个取得自动驾驶出租车服务执照的企业。Cruise已于今年2月起开始在旧金山为居民提供自动驾驶出租车免费搭乘服务，并于6月24日启动商业运营并开始收费。该服务的特色是不需要人工驾驶，但只能在几条特定的街道上行驶，并且只能在夜间载客。

沃尔沃将在斯洛伐克新建电动车工厂

7月1日，沃尔沃汽车表示，将投资12亿欧元（约合人民币84亿元）在斯洛伐克东部科西策附近新建一家电动汽车专用工厂。

沃尔沃汽车这座新工厂计划于2023年开工建设，2024年安装设备和生产线，并拟于2026年起量产下一代沃尔沃纯电动汽车，产能上限达25万辆，预计约20%的投资费用由斯洛伐克政府承担。据悉，此工厂为沃尔沃在欧洲建立的第三家工厂，前两家工厂分别位于瑞典的托斯兰达和比利时的根特。

沃尔沃的目标是到 2030 年成为一家纯电动汽车品牌，该品牌首席执行官吉姆·罗文表示：“欧洲是我们最大的销售地区，在该地区扩张对我们的电气化转型和持续增长至关重要。”

丰田在印度推出首款混合动力汽车

7月1日，丰田汽车公司发布了面向印度市场的第一款混合动力汽车Urban Cruiser Hyryder。据悉，这款运动型SUV由丰田和铃木联手打造。

这也意味着，丰田在印度等发展中市场将采取混合动力路线。该公司表示，印度的基础设施还没有为纯电动汽车做好准备，而且大部分电力是使用煤炭或其他化石燃料产生的，因此采取纯电动路线未必更为清洁。

丰田认为，这款新车将会成为该公司在印度电动汽车市场“终极游戏规则的改变者”。