新旧能源对比（直面新旧能源汽车交替的阵痛）

告别2022，走进2023

行业—展望

2022年似乎在须臾之间流过，转眼就迈向尾声。在这一年里，我们经历了许多变与不变：俄乌冲突爆发，全球化的当下，诸多产业受到波及，能源成为各国博弈的焦点之一；新冠肺炎疫情带来的影响还没有消散，诸多行业还在供应链不畅的阴霾之下，而如机器人等自动化相关的产业迎来增长。时代的沙粒，当然也落在了汽车行业头上。

2022年，汽车行业面临着内部转型升级和外部环境带来的双重挑战。不可否认的是，新能源汽车产业已经成为汽车行业的一抹亮色——全球新能源汽车累计销量已经突破了2000万辆。从全球新能源汽车市场总体增长的趋势来看，2022年上半年全球新能源汽车销量再创新高，已经超过了422万辆，同比增长66.3%。欧洲地区新能源汽车继续保持增长，新能源汽车销量在上半年达到109万辆，同比增长8%左右；美国新能源汽车销量也是快速提升，同比增长66.76%；中国的新能源汽车一直保持快速增长，今年上半年销量达到260万辆，同比增长115.58%。

随着新能源汽车的市场渗透率越来越高，其相关的配套企业迎来增长，但消费者对于其续航里程以及安全性依然存在焦虑，这些挑战要如何克服？本期行业展望栏目，让我们看看过去的一年，汽车行业都发生了些什么，以及整个行业将以什么样的姿态，走进2023。

成为全球经济新的增长点，新能源汽车行业迎来机遇和挑战

各地“禁燃令”发布，传统内燃机汽车似乎迎来黄昏，但不可否认，从目前的体量来说，其依然是主流。在长安汽车董事长朱华荣看来，中国已经初步具备停售燃油车的基本条件。“从产业层面来看，我国已经培育出全球最成熟的新能源汽车的产业链，并构建起了全球最大的补能网络，持续改善新能源汽车的使用环境，市场化的进程提速。”

数据显示，中国品牌的竞争力得到了不断的提升。数据显示，今年1-7月，中国品牌新能源乘用车市占率占到了83.6%，创历史新高。在中国品牌新能源乘用车的持续发力下，今年1-7月我国新能源汽车渗透率正式飙升到了23.9%。“中国的新能源产业，我认为已经从原来的技术尝鲜、政策引导，迈入了大众普及阶段，逐渐成为了支撑中国汽车工业发展的重要力量。”朱华荣说道。

“电气化是未来移动出行的大趋势，预计2025年之后，电气化市场将经历高速增长，并将于2035年达到2000亿欧元市场规模。”法雷奥中国总裁周松分享道。法雷奥是快速增长的电气化市场的领导者，全球1/3已上市的车辆装配有法雷奥电气化解决方案。在电气化领域，法雷奥提供从低压到高压的全系列电动动力解决方案以及电池热管理解决方案。

周松表示，法雷奥业务增长势头良好，今年上半年法雷奥销售额为94.19亿欧元，同比增长5%。集团在电气化领域的订单量也在加速增长。今年2月25日，法雷奥提出了“Move Up”奋进计划，这是一项基于可持续发展和绿色出行大趋势的价值创造战略，目标是打造一个技术更强大、定位更理想的集团，基于塑造未来汽车行业的四大趋势确定法雷奥的增长模式，其中电气化进程将在未来几年推动动力总成系统和热系统事业部的增长。

在加速发展的电动汽车市场，基于法雷奥的预测，高压解决方案的年增长率达到17.5%（2030年汽车电动动力总成市值将达到920亿欧元，其中40%被外包出去），到2030年48V高压产品的年增长率为22%，法雷奥也在加快步伐，计划在未来四年内增加单车装备安全产品的数量，超出市场8个百分点。此外，48V产品还可以用于多种陆上交通运输解决方案。

热管理对确保电动汽车有效运行，特别是在为终端用户提供超快电池充电以及在任何天气条件下稳定续航能力方面至关重要。法雷奥热系统事业部开发出了内部热管理和电池管理解决方案，通过该事业部，法雷奥计划利用加速的电气化进程增加单车装备安全产品的数量。

“我们当前正处于汽车行业电气化的趋势之中，过去几年不断蓬勃发展的新能源汽车市场，可以看出消费者正逐步认可新能源汽车，新能源化这个不可逆的态势已基本形成。”瓦尔特（无锡）有限公司铝合金行业经理眭赟分享道，“除了消费者的观念转变外，油价的持续走高，新能源汽车的配套设施逐步完善，国家承诺的2060年实现碳中和，增程、混动、纯电等多种类型的新能源汽车的发布，多方并举之下，中国的新能源汽车市场必会增长强劲。”

新能源汽车每降低重量100kg，续航可以提升10%-11%，同时还能减少25%的电池成本，轻量化对新能源汽车的正面影响显而易见。铝是一种轻金属，同时铝合金具有较好的机械加工性能和抗腐蚀性能，是良好的汽车轻量化材料。眭赟告诉我们，对于铝合金的加工，瓦尔特有全套的产品线——铝合金孔加工的专用钻头DC166,DC167，焊接PCD的复合刀具，铝合金铣削的圆体铣刀MD266，MC267，MC166，MB265等。在过去的一年，瓦尔特为电机壳体、电池壳、阀体、制动器、副车架、底盘类零件等新能源汽车和零部件制造商提供了诸多成熟的解决方案。

面对对于铝合金加工时的粘屑和积屑瘤问题，瓦尔特有HiPIMS技术的涂层刀片，优异的涂层结构，极其光滑的前刀面和精磨刀片保证工艺可靠性，同时可以降低积屑瘤的形成。

“目前整个行业的挑战还是围绕着降本增效，减低单个零件的生产成本，同时需要提高整体生产线的加工效率。瓦尔特通过优化刀具设计、生产工艺安排，提供优质的切削刀具和服务，同客户一起面对这些挑战。”眭赟说道，“瓦尔特不光提供切削刀具，同时提供一整套的服务，从方案规划、刀具选型、节拍优化、程序模拟、项目验收，我们都能提供优质快速的服务。”

与此同时，材料商在汽车电气化转型的过程中扮演者重要的角色。随着汽车电气化的进一步发展以及消费者对驾驶体验的要求越来越高，新能源汽车的设计和制造亟需采用性价比更高、更加节能的解决方案。威格斯高性能聚合物产品以及全球领先的应用技术开发能力有了用武之地。例如，威格斯PEEK材料是一种高强度热塑性塑料，具有出色的机械强度、耐化学腐蚀、电器绝缘和耐磨等特性。40多年来，该材料通过以塑代钢，在降低系统损耗方面成绩斐然；通过替代其他高性能工程塑料，用于下一代高频高压的动力系统。通过其良好的导热特性，降低系统温升，从而增加续航里程，缓解“里程焦虑”，同时确保运行的安全性——这些都有助于推动新能源汽车技术的变革。

“对于新能源汽车OEM厂商、一级零部件供应商以及消费者而言，中国是一个巨大的市场。中国正在加快推动新能源汽车的发展，鼓励消费者购买新能源汽车，以应对全球气候变化。快速增长的背后，一方面当然是受政策驱动，但另一方面，消费者需求也开始扮演越来越重要的角色。特别是在成本，NVH和安全可靠性方面。”威格斯高性能材料（上海）贸易有限公司大中华区汽车部门销售总监李云龙说道。

“汽车电气化是未来的发展趋势，但由于新能源汽车技术还不够成熟，可靠性待完善，成本也较高，使用寿命还不够尽如人意，因此短时间内还需要补贴政策的支持。”汽车分析师张翔分享了他的观点，“从传统汽车转型到新能源汽车有一个漫长的过程，虽然现在的新趋势——中国市场新车销售中新能源汽车占比已经超过20%，但我们也要认识到，新能源汽车目前仅仅占汽车保有量的3%左右，目前市场的主导者还是传统燃油汽车。新能源汽车的发展依然任重而道远。”

朱华荣也表示，“当前我们汽车行业电动化进程与整个社会的发展还是面临不小的挑战”。如整车效率挑战、原材料缺失、锂镍钴的持续涨价，加之资本持续的扩张和原材料的飞涨，产业链利益分配不均衡，叠加市场批量小，使大部分整车企业处于亏损状态。“原来我们预判今年在原来电池成本的情况下，众多的产品是有盈利性的，但是现在很多整车企业处于亏损状态，市场期盼新一代电池的出现以及充换电技术设施的不断完善，从而支撑我国新能源汽车产业健康快速发展。”

汽车行业除了面临从传统燃油车向新能源汽车转型中的阵痛，其在电气化的进程中，生产加工设备、工艺等也在不断升级，带动了哪些配套企业的发展？在全球汽车C.A.S.E（互联、自动驾驶、共享、电动化）趋势下，中国汽车智能化发展进程如何？

未完待续……

来源：《国际汽车设计及制造》11月刊

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编辑：Jeffie Gong

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