哪里有记载诸葛亮木牛流马(诸葛亮制造木牛)

在《三国志》、《三国演义》中,都有诸葛亮制作木牛、流马的记载。《三国志》记录说:“九年,亮悉出祁山,以木牛运,粮尽退军,与魏将张郃交战,射杀部。十二年春,亮悉大众由斜谷出,以流马运,据武功五丈原,与司马宣王对于渭南。”在建兴九年时,诸葛亮再出祁山,用木牛运输粮食。粮尽退兵,与魏将张部交战,将其射死。建兴十二年春,诸葛亮率领军队从斜谷开出,用流马运输物资,占据武功县五丈原,与司马宣王在渭水之南对垒。

哪里有记载诸葛亮木牛流马(诸葛亮制造木牛)(1)

《三国演义》描写的则更为生动:“忽一日,长史杨仪入告曰:‘即今粮米皆在剑阁,人夫牛马,搬运不便,如之奈何?’孔明笑曰:‘吾已运谋多时也。前者所积木料,并西川收买下的大木,教人制造木牛流马,搬运粮米,甚是便利。牛马皆不水食,可以昼夜转运不绝也。’众皆惊曰:‘自古及今,未闻有木牛流马之事。不知丞相有何妙法,造此奇物?’孔明曰:‘吾已令人依法制造,尚未完备。吾今先将造木牛流马之法,尺寸方圆,长短阔狭,开写明白,汝等视之。”

罗贯中在《三国演义》中写了制作木牛、流马的方法:

哪里有记载诸葛亮木牛流马(诸葛亮制造木牛)(2)

造木牛之法云:“方腹曲头,一脚四足;头人领中,舌着于腹。载多而行少;独行者数十里,群行者二十里。曲者为牛头,双者为牛脚,横者为牛领,转者为牛足,覆者为牛背,方者为牛腹,垂者为牛舌,曲者为牛肋,刻者为牛齿,立者为牛角,细者为牛鞅,摄者为牛轴。牛仰双辕,人行六尺,牛行四步。每牛载十人所食一月之粮,人不大劳,牛不饮食。”

造流马之法云:“肋长三尺五寸,广三寸,厚二寸二分:左右同。前轴孔分墨去头四寸,径中二寸。前脚孔分墨二寸,去前轴孔四寸五分,广一寸。前杠孔去前脚孔分墨二寸七分,孔长二寸,广一寸。后轴孔去前杠分墨一尺五分,大小与前同。后脚孔分墨去后轴孔三寸五分,大小与前同。后杠孔去后脚孔分墨二寸七分,后载克去后杠孔分墨四寸五分。前杠长一尺八寸,广二寸,厚一寸五分。后杠与等。板方囊二枚,厚八分,长二尺七寸,高一尺六寸五分,广一尺六寸:每枚受米二斛三斗。从上杠孔去肋下七寸:前后同。上杠孔去下杠孔分墨一尺三寸,孔长一寸五分,广七分:八孔同。前后四脚广二寸,厚一寸五分。形制如象,长四寸,径面四寸三分。孔径中三脚杠,长二尺一寸,广一寸五分,厚一寸四分,同杠耳。”

哪里有记载诸葛亮木牛流马(诸葛亮制造木牛)(3)

罗贯中记述的方法非常详细,但这有没有可能是小说家靠丰富的想象力所描写的“虚妄之言”呢?木牛、流马并没有实物流传于世,也没有留下任何的设计草图。《诸葛亮集》中对木牛、流马也进行了描述,但是很遗憾,也没有记录这两种神奇运输工具的图形。

后世的科学家对木牛、流马进行研究时也非常挠头。《南齐书祖冲之传》认为,木牛、流马是一种技巧高妙的自动机械:“以诸葛亮有木牛流马,乃造一器,不因风水,施机自运,不劳人力。”祖冲之那个时代,木牛、流马还没有失传。祖冲之在木牛、流马的基础上发明了更为先进的自动机械。遗憾的是,祖冲之的改进版木牛、流马也在历史的烟云中隐去了踪迹。

哪里有记载诸葛亮木牛流马(诸葛亮制造木牛)(4)

还有学者认为,所谓木牛、流马,就是四轮车和独轮车。郭沫若主编的《中国史稿》中写诸葛亮“创制木牛流马运粮车,开展山区运输”。至于何种是四轮何种是独轮,也存有争议。宋代时高承在《事物纪事》中写道:“木牛即今小车有前辕者,流马即今独推者是。”范文澜则在《中国通史简编》中讲“木牛是独轮车,流马是四轮车”。孰是孰非,难以分辨。

还有一种观点认为,木牛、流马其实是一种东西,就是普通的独轮车。宋代陈师道《后山丛谈》写道:“蜀中有小车独推,载人石,前如牛头。又有大车用四人推,载十石,盖木牛流马也。”《宋史》、《裨史类编》也认同这种说法。

木牛、流马,一个中国机械史上神秘的传说,真面目竟然就是普普通通的独轮车?这显然不能让人信服。诸葛亮本人并没有为我们留下可以信服的史料,木牛、流马到底为何物,只能留待后人探索。

哪里有记载诸葛亮木牛流马(诸葛亮制造木牛)(5)

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