普拉多越野有哪些车型（这3款国产越野也不错）

对于汽车这个产品来说，我们每个年龄阶层所喜欢的属性大部分是完全不一样的。在二十岁出头的年纪，我们向往的或许是一些运动型轿车以及性能车，譬如本田思域、现代菲斯塔，再往高一级别的还有高尔夫R、宝马M2以及奥迪RS3，亦或者是奔驰AMG（A45），特别是A45，一款2.0T能爆发三百多匹马力小钢炮，配上奔驰奢华的做工，年轻的消费者完全没有抵抗的能力。但随着时间的发展，年龄的增长对于用车的途径也是产出了一定的变化，在30岁左右这个年龄段，大部分消费者会选择帕萨特、雅阁亦或者是迈腾这些B级轿车，稍微有点激情的人还会考虑越野车，因为越野车光听名字就很奔放、热血。

在越野车市场，要论及越野能力以及产品品质都兼备的车型，确实不多，因为实现这两点的基础就是价格为契机。在四五十万的市场区间，丰田普拉多的地位是几乎没有谁可以撼动，即便有着全尺寸途乐错位竞争，也没有得到实际性的市场反馈效果。但令人可惜的是，普拉多最终也宣布了国内停产，也意味着3.5L V6时代的结束，那么继普拉多之后，国内市场上有没有一些产品力出色，可以满足我们越野需求的车型呢？今天我就来向大家推荐3款国产的高品质越野车，30岁开上它们你是成功的。

为什么说是最新款，其实新款哈弗H9相比于老款还是有很大的区别的，老款的哈弗H9虽然在“拔河”的实力上有目共睹，但是它的四驱系统在长时间使用时还是有一定的瑕疵，并且伊顿式的差速锁完全没有牙嵌式的可靠。不过经过全新升级的哈弗H9已经针对性地解决了这几方面的问题，虽然还是采用伊顿式的差速锁，但在技术上是完全革新了。并且新款的H9还增添了许多奢华的越野性配置，譬如蠕行模式、“坦克”掉头等等，这些配置的加持让它完全可以媲美普拉多2700，甚至可以说有过之而不及。除此之外，无论是外观还是内饰的设计上，全新的哈弗H9也是有照样拿得出手、熏黑式的车标、硬朗的车身线条，都是很好的诠释出国产越野车的独到见解。

第二款：荣威RX8

说起荣威，它也算是长城的老牌竞争对手，从RX5对标H6，再到RX5max升级产品力，都是在进一步向长城的权威发出挑战。而荣威RX8，很显然，它所对标的就是哈弗的H9，该车的售价区间为16.88万——22.88万，相对而言是算亲民水准。不过在越野能力上，以及一些针对性的越野豪华配置，它较之于哈弗H9会稍显弱势。当然，这辆车的整体素质也不差，不到20万的版本它就有全时四驱以及多片离合差速器，还有后桥差速锁与4种驾驶模式，结合它宽大硬硕的外观，也是面子十足的。

第三款：北京BJ80

这几款车里面算它是最贵的，它的售价区间达到了29.80万——39.80万，一辆入门级的BJ80就能买上一辆顶配的哈弗H9了。那么作为价格如此突出的国产越野车，它到底有什么特色呢？首先第一点就是在外观上，它采用的是与奔驰G级相似的方正化造型，并且结合圆形大灯的点缀化效果，既然你感到很硬派，也让你觉得很有高级感。其次在越野化配置上，它自然也是一点也不会少，像四驱、差速锁、非承载式车身等等都是标配项。再者就是它在一些功能化配置方面，它会带着一定原始古朴越野车的气息，譬如机械式的手刹、内饰的布局方式等等，对于一些情怀消费者来说是比较讨喜的。

总的来说，现在的自主品牌越野车要想一下子领先合资品牌，这是不可能，也是不现实的，但国产车一直在进步，它们针对性的提升就是最好的诠释，只不过现在市场上的评价褒贬不一，它们费尽心血想干倒合资车，而一些“不明人士”却要调侃倒它们，这或许就是现状，也是它们销量不佳的根本原因之一。不过对于这三款越野车而言，它们价格也不算低，但越野配置还算不错，30岁能开上它们，你也算成功的。