宗申老年代步车一万以下（老年代步车大洗牌）

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2014年低速电动汽车逐步兴起，山东很多老年代步车品牌杀入低速行业，其中最为知名的就是雷丁、丽驰、富路、比德文、德瑞博、汉唐这些品牌。河北有御捷、江苏有中通、道爵等，但是2019年三个一批对于低速电动车进行规范之后，整个行业迎来大洗牌时期。头部品牌全部退出，现在前十名基本上都换了人。今天就跟大家分享一下：

比德文电动汽车曾经划分出来了雷丁、比德文、宝路达三大品牌，其中雷丁汽车收购了四川野马汽车拥有乘用车资质之后，开始走上了高速新能源发展之路，主打的是国民微型的电动汽车，价格基本在5-7万元。

御捷电动汽车跟长城合资之后，也开始做高速新能源了。但是这几年市场表现不佳，叠加行业竞争，低速电动车市场份额也消失了，御捷电动汽车基本不运作了。

丽驰则是牵手北汽集团推出了嫦娥系列的高速新能源汽车，但是挂的品牌还是北汽，丽驰这个品牌已经逐步被雪藏了，丽驰汽车开始逐步退出低速汽车领域。

如今的低速电动车的大变局，一方面是低速电动车生产资质和上路资质的问题，另外一个是高速新能源汽车崛起，特别是五菱宏光mini这类3万元级电动汽车出现，使得原本的低速电动汽车的生存空间被进一步压缩。现在卖得好的低速四轮基本在1-2万元之间，这是五菱这类汽车企业成本无法企及的。

现在低速电动车市场都有哪些大品牌呢？前十名分别是金彭、盛昊、鸿日、金迪、宗申、东威、汉唐、优米、海宝、牛电等新车型。

其中金彭通过收购凌宝汽车之后，开始布局低速四轮电动汽车，其中有多款知名车型，比如吉途03、金彭T90等，凭借强大的三轮车渠道开始逐步拓展。现在稳居老年代步车十大品牌第一名。

其次是鸿日，鸿日是唯一一家在2-3万级低速电动汽车依旧活跃的车企，旗下的产品除了三电系统之外，无论是外观、还是舒适性都堪比汽车。因此，备受百姓的欢迎。

电动车市场总是不断发展变化的，过去辉煌的品牌，并不意味着会一直辉煌。只有把握时代脉搏，天时、地利、人和才能获得持续发展的动力。各位，你对此怎么看呢？