武汉萝卜快跑运营区域（萝卜快跑广州街头开跑）

受访者供图

读特客户端·深圳新闻网2022年6月26日讯（深圳商报记者 陈姝）近日，印有“萝卜快跑”字样、头戴自动感知设备“帽子”的自动驾驶车队驶上广州开放道路。与此前记者体验过的无人驾驶不一样，车内空无一人，原本配备的安全员也不见身影，但车辆能在复杂道路环境中轻松完成变道、超车等一系列操作。

去年7月，百度萝卜快跑自动驾驶出行服务落地广州，用户可以通过“萝卜快跑”App叫车体验自动驾驶出行服务。今年2月，“萝卜快跑”正式落地深圳南山区，面向市民提供自动驾驶示范应用出行服务。记者在广深两地进行试乘体验，皆是在配备安全员的前提下进行的。

此前广州颁发了《关于智能网联汽车道路测试有关工作的指导意见》，允许已取得远程测试资格的车辆在远程监控保障体系下，进行公开道路整车无人的自动驾驶测试。

没有安全员，自动驾驶如何保证行驶安全？记者了解到，自动驾驶企业在进行“完全无人化”测试时，会通过单车智能、监控冗余、平行驾驶三层安全体系来保障驾驶安全。在单车智能上，实时性车载基础OS，包含地图、定位和环境感知的泛感知系统、决策规划系统以及车路协同系统等多方面来构成自动驾驶主系统的安全设计。同时，以充分冗余的自动驾驶硬件为基础，结合监控系统，实现完善的风险降级策略。按照不同风险对应的安全等级，会通过缓刹、停车、路边停靠等方式，实现安全控制车辆，避免碰撞风险。在上述基础上，自动驾驶还有一层保障，即“平行驾驶”。

自动驾驶技术是未来出行的核心支撑，目前国内多个城市竞相在这一产业发力。据不完全统计，已有北京、上海、广州、深圳、重庆、长沙等40余个省市出台相应管理办法或实施细则。 来源：深圳商报